jon781

l'admi vw racing tu le prends sur awesome gti?

superbe machine. j'ai un t5 aussi mais l'ancien. en 2.5 tdi 174. (remap, décata, no EGR) et j'ai pas les xénons... la tu vas avoir led xénon etc... c'est dla bonne caisse ^^ j'adore en tout cas! c'est quel moteur que tu as pris?

j'ai absolument pas dit que le bocal serai trop petit.... j'ai dit que le mordant ne sera jamais le même que celui d'origine. c'est une question de physique il y a plus de liquide de frein à déplacer dans les durites, puisque la surface de tes plaquettes est au moins 1.5 fois plus grosse. et surtout t'as 2 piston de plus a remplir de chaque cotés...

j’espère que tu vas réussir à rattraper le coup pour la course, c'est même sur !!! il faut une machine pour le faire sous pression.et sur le bouchon du bazard ya un tuyau avec un bocal exterieur. ca fait gagné un temps fou ^^ mais malheureusement je pense que tu n'aura plus le même mordant des freins d’origine, c'est physique... plus de liquide a envoyé et la pompe en haut est restée la même. par contre tu aura l’endurance, et je crois que c'est ce que tu cherches.. et très belle config aussi ^^

ba cette plaque pour les tdi c'est 1 "MUST HAVE".... de 2000 a 3000 tout ceux qui n'avait pas cette plaque de pression avait des pertes de puissance. alors je pense que pour les tfsi ça fera amplement l'affaire. a vérifier que le kit embrayage soit bien un kit SACHS d'origine. sur les codes moteurs CDL SACHS SRE c'est sachs RACING enginering ils commercialisent les meme pièce que l'origine mais en renforcé. en gros ya 3 parties dans un embrayage. le disque amorti ou non la plaque de pression la butee un disque 4 patins c'est beaucoup trop brut et pas raisonnable pour la boite de vitesse car non amorti. je vais juste me contenter d'acheter la plaque de pression SRE en laissant dans un premier temps le disque d'origine si c'est un sachs bien entendu. la plaque de pression est bien entendu dispo seule. faut juste discuter avec eux. je pense aux allentour de 350€ http://www.sachsperformance.com/Sachs-dembrayage-Performance/Audi/Audi-A3-8PA-Sportback-09-04-/2-0-TFSI-147-kW-;-CAWB-CCZA-;-09/2004/SACHS-Performance-Kit-dembrayage-::67.html voila le lien.

il manque 2 écrous sur la photo j'espere t'as pas été testé comme ça et alors le ressentit??? t'en a profité pour mettre les durites avia?

bon je fais une tite mise a jour de la tittine pour envoyé le retour d'info de tout ce que je lis pendant mes heures perdues... je me suis lancé dans le montage du flaps delete CTS TURBO et de la valve RS4 .... déjà quand tu reçois les pièces.... ça se sent direct que c'est un piège, des petits morceau d'alu et une valve ça tient dans le creux de la main... mais voila tout ce qu'il faut démonté pour placer tout ça......c'est du méga lourd pour un novice et faut avoir un peu de matoss quand même.... je suis pas mauvais du tournevis d'habitude... mais la clairement j'en ai chi.... quand il l'ont conçu le moulin... ils ont oublier de penser à ceux qui allaient le démonter. lol je fais un petit MAJ de la config. echangeur wagner pompe HP loba ligne mtr 88/76 flap delete CTS turbo valve RS4 DV+ je suis super content du résultat par contre pour le coup je pense que maintenant, je vais etre obliger de renforcer l'embrayage. je devais etre deja bien riche, parce que j'ai vraiment l'impression que ça respire mieux. ... et je n'ai pas ressentit les fameuses régulations a froid, ni au ralentit. je vais aller faire retoucher ma carto, et on en profitera pour logger tout ça. je vous tient au jus

je n'avais jamais repéré ton poste... je suis d'accord avec ton résonnement. je vote moi aussi pour un gtx28/67r. qui pour moi chargera plus tot qu'un gt30 71. je t'avoue que je vais attendre le montage de poussin pour savoir ce que donne le kit gt 30/71. apres les carters tial etc et tout je connais pas encore. faut voir le prix qu'il faut rajouter en plus. parce que ce qui est interessant avec le kit gt 3071 ... c'est le prix ultra attractif ! faut quand meme aussi considéré qu 'une config sous exploitéemais bien reglée quand meme.. sera plus fiable a mon gout qu une config plus petite et plus poussée.

est ce que tu as la pompe hp? je recherche quelqu’un qui a une pompe hp... parce ce que ça fait quand même plus de pression q'une OEM. et mon huile est différente : je sais pas .... c'est l'huile d'origine elle a pas 2000km la voiture. par contre je passe en 15w50 300v dès la premiere vidange

salut a tous, j'ai donc récupéré ma polo r de retour de chez mtr maintenant j'ai le gros échangeur wagner, la pompe HP loba et la ligne en 76 by mtr. j'ai comparé mes températures d'huiles avec celle d'anthol3g33k qui a la même polo que moi, et GROS probleme (j'ai que la pompe hp en plus de lui) nos valeurs de température d'huile divergent de plus de 10 degré. a 140 regul sur l'autoroute donc 132 vitesse coyote. je suis à juste un poil plus que 3000tr. je me retrouve avec une température dhuile au dela de 100 degré..... 102 103 pour etre précis. et la température extérieur était de 10 degré avec du soleil. et pour avoir les meme tempé que lui, je dois roulé a 60 km/h donc je fais appel a tous ceux qui possède une pompe hp loba ou apr a savoir a combien vous tournez en température dhuile quand vous roulez a 130 au régulateur par exemple. je vous remercie par avance.

OLALA MAIS QUAND TU VA AVOIR LA DESCENTE en plus... ca va faire trop de bruit .... mais bon si tu kif

et ba bienvenue au chesnay

a 3000km quand je repasserai mettre la sauce dans la gestion, je mettrai juste la plaque de pression SRE sachs. ca suffi amplement. le disque renforcé ne sert a rien si t'a pas cette pièce. crois mon XP de TDI, j'avais 55mkg et 200 000 km... quand on a démonté mon ibiza, le truc n'avait pas bouger.

hè antho?? pourquoi attendre....???? j me fais chier la ! c'est de la grosse merde d'origine ! et le rodage c'etait une affaire d'il y a 20 ans... mintenant tout est coupé au laser . si ca doit casser... ca casse de suite ou plus tard une fois que t'a plus de garantie... et tu te fais chier pendant 2ans ! moi je veux sourire dès que je la met en marche .... et pour ca.... il me faut la ligne de poussin mdr

hè mais antho... je crois t'as pas compris... JE VEUX MARCHER j'ai croisé poussin hier en arrivant chez mtr, leon 2 cupra 360cv jaune! et bah jveux la meme config! et si ça suffis pas et bah on mettra un gtx3071 ^^ ma manquera l'intake mais la boite a air est pas mal foutu sur la polo! on va commencé par un filtre dans la boite. d'ailleur quequn sait quel modele faut commander??? c'est une boite a air comme d'origine sur leon ???