TTS-R 450

C'est clair ,et on dirait vraiment un V8 ...!!

Ok nikel et merci de ton premier retour sur tes premiers kms et ...!!

Conçernant le prix sur la facture(de chez eurofac) ,ils sont a 960 euros hors taxes le siège,et les gilssières de chez récaro a 220 euros hors taxes un côté,donc en gros j'ai une facture de 2800 euros pour tous l'ensemble complet ,mais bien évidement je n'est pas payé ce prix la ,car il y avait une personne qui voulait les vendre/s'en débarraser ,donc on a réussi a s'entendre et hop voila ils sont au chaud ...!! C'est vrai qu'ils sont sympa ,même si sur les photos ils ne rendent pas super bien ,donc on verra une fois montés dans ma TTS si l'effet visuel/le rendu ne fera pas trop tuning ,car au niveau du maintient pas de soucis de ce côté la ...!!

Je ne suis pas arrivé a trouver un terrain d'entente sur le prix ,avec une personne qui disposait de 2 sièges F1 en cuir noir non siglé et en bon état ,sur lesquels j'étais depuis 3 semaines ,donc du coup,je me suis rabattu sur 2 récaro sportster CS en cuir/alcantara noir et neuf ,jamais montés ,c'est pour son noël ...!!

Non malheureusement pas de mise a jour de ma carto ,j'ai un soucis a résoudre avant ,car ma rampe se vide d'un coup net arrivé a 6500/7000 tours en cinquième ,donc apparament on est bien partout Pompe HP + BP ,injecteurs ok ,donc en cause,il y a peut être la valve de régulation RS4 B7 qui pourrait être deffectueuse(ou d'autres possibilitées,donc on va les faire une par une) ou bien elle a cédé sous la pression trop élevé,ce qui pourrait signifier une grosse pression de pompe HP/rampe(mais pourtant on est pas au max) ,donc dans un premier temps elle va être remplaçé et dans la foulée des logs seront refait pour voir si on a toujours ce problème ...!! C'est peut être de la que vient le fait que mes courbes sur banc n'étaient pas lisses ,avec plusieurs pertes/escaliers/paliers/chutes de puissance/couple sur plusieurs régimes ...!! Et peut être que c'est autre chose,mais en tous cas dans l'immédiat l'hypothèse du boitier/module de pompe OEM a remplaçer par celui de TTRS est écarté ...!! A suivre ... ...!!

Ca va être mieux ...!!

Sa déchire ,bien vu pour ce choix ...!!

Ah oui en effet elle est vraiment par terre la ...!! Moi perso je ne pourrais pas rouler comme ça,j'arracherais tous ...!!

C'est ça que c'est bon ....!!

C'est vraiment un sujet qui m'interresse,mais apparament pas top ce qu'il y a(ce que je vois/trouve) sur le marché,enfin tout dépend ce que l'on recherche bien sur,mais moi par exemple je recherche des ACC plus performant pour moteur CDL sur une plage de 3000 a 7000,ou de 3500 a 7500 ...??!! Donc au pire est ce qu'il ne serait pas mieux de faire retailler des ACC OEM S3/TTS/GOLF R/SEAT CUPRA/EDITION30 ETC ....?? Est ce que c'est toi(Amalric) qui a lançé le sujet sur facebook ...??

Vraiment sympa tes modifs ,et la ligne complète a l'air top ...!!

Ah ok,je n'avais pas fait le rapprochement sur facebook avec toi ,donc comme déja dit,ta S3 est superbe ,je la kiff ...!!

C'est sympa déja ,mais je pense que la ligne complète OEM bride a mort(comme ton échangeur OEM avant) ,sinon en + avec une pompe HP APR/LOBA ton couple tu pourrais le garder un peu + longtemps je pense ...!! Et donc quelles sont tes impressions/sensations ,tu dois avoir retrouvé une autre voiture ,un autre comportement ...??!!

Oui je sais stef,c'est bien pour ça que j'avais mis "nouvelle" entre guillemets ...!! Avant janvier 2010 il me semble que c'est une autre rèf,je regarderais sur ma TTS ...!! stef pour le schéma/vu éclaté du capteur BP conçernant son emplacement,ça aidera plusieurs personnes ...!!

Le comportement mécanique et meilleur tu trouve ? Pareil que PoLo35 ...?? Donc ok Alex ,je ne savais pas que tu avais montées cette référence la également ...!!

Exactement son chapeau/couvercle est jaune ...!! N'oubliez pas aussi par précaution/sécurité de changer également le capteur BP sur la pompe HP,car une "nouvelle" référence est disponible apparament : G410 Sensor 2.0TFSI 06E 906 051K ....!!

Par exemple oui ,mais je ne peux pas affirmer si elles sont vraiment mieux ou pas ,pour ma part je viens de monter des NGK BKR8EIX,on verra bien le résultat ...!!

C'est clair les premiers résultats/chiffres sont déja bien sympa ...!!

Oui ok,mais donc pour l'indice de froid,tu as aussi le choix chez BOSCH ET NGK,donc qu'est ce qui te pose soucis ...??

,mais je kifff grave ....!!

a cette première golf 7 R sur

Ou l'équivalent chez NGK ...!!

Au passage Alex,tu n'avais pas un kit gros frein avant 6 pistons de chez forge sur ton auto,car si je comprends bien tu vas mettre un freinage de TTRS/RS3,donc j'ai surement dut louper un chapitre ...??