Gtiled

Du grand art ed , la MRS si prête bien aussi

Une bonne chose de faites avec cette pompe , le reste des modifs c'est le top , l'échangeur S3 est un gros plus avec les chaleurs actuelles la valve RS4 (obligatoire avec une pompe HP modifiée) , le catch oïl un plus , l'outlet et les flap sont aussi le top. Les flaps sont faisable en même temps que la valve RS4 vu que tu démonte la rampe d'injection.

Fumer nuit gravement à la santé Sinon le coco est toujours si

Super beau programme

Sur la derniere tof le turbo parait énorme

C'est à ce jour le premier K04 à atteindre cette puissance , respect

C'est bon ça

Je suis pas sur du tous mais , il me semble que le son est meilleur avec un poste d'origine car les hauts parleurs sont équipés de filtres pour twiter/medium/grave (et je me demande si il ne sont pas actif , en gros alimenté par une partie du poste (d'origine VW) , alors que les autres postes type Alpine/Kenwood/pioneer pour avoir un son correcte on passe par un Ampli dans le coffre puis on part sur les HP qu'on à aussi du remplacer. Il faudra un avis d'un pro pour confirmer par contre mes dire. Mais c'est vrai que le coté Oem est top et si tu as des commandes au volants ça marche (avec un autre poste aussi mais il faut un boitier en plus pour conserver ces options de commande).

intercooler universel fait aussi l'affaire MAIS les soucis arrivent au moment de la pose !!! l'adaptation n'est jamais si simple... pour l'avoir fait sur pas mal de véhicule je te conseil de rester sur les intercooler dont on parle !!! tu n'auras rien a couper ni souder etc ... plug and play pour le mm résultat perfo l'universel parait moins chère mais avec les modifs d'adaptation ça revient au mm voir plus chère !!!! c'est mon expérience !!!! PS: De rien les gars !!! D'accord avec l'avis de Froggy , outre des modifications à faire pendant l'installation des ces petits IC (hormis le forge mais sont prix est plus chère que le S3 il me semble), et le coté "pièce rajouter" je trouve pas top ces petits IC à rajouter devant , il y'en a 2 à remplir d'air (celui d'origine ainsi que ce petit , tu risques fort d'avoir un lag en plus... Aujourd'hui rien quand restant dans la gamme de produit que propose VW / Audi y'a moyen de ce faire une belle prépa avec des pièces OEM (donc tous en restant discret) ça serait dommage de ne pas en profiter (et au final le tarif n'est pas trop différent) il faut savoir aussi que pour certaines choses "importante" il ne vaut mieux pas regarder sur 100€. D'ailleurs beaucoup de préparateurs propose l'intercooler S3 du fait justement de ça compatibilité / OEM / Prix / Efficacité. Au passage Attention à l'intercooler Oettinger qui vaut presque le double de celui de la S3 , alors que c'est exactement la même ref d'indiquée dessus , la seule différence : les cotés de l'IC peint en bleu.........

Nickel cette fourmis GTi

Je suis juste étonné de l'endroit ou est placée le filtre de l'admission Itg , y'a aucune arrivée d'air frontal ou bien

Encore une GTI qui fera parler d'elle , super travail d'évo comme à son habitude -Admission ITG -Poulie Neuspeed -Can catch oil Bsh Vraiment des belle pièces qu'on voit pas tous les jours , on exige des photos

La classe froggy Pour toutes info complementaire sur le APR c'est ici : http://www.goapr.com/products/testing-mkv-intercooler.html

Bonne liste d'achat que tu as prévu , ta voiture sera transformée Le K03 en Stage 2 tranforme vraiment la GTI , sans la faire devenir trop ponitue. Tu tourneras vers les 260-270cv , et selon comme tu roules meme avec une ligne complete y'a moyen d'etre discret:coollesgars: Connaissant la réputation de BR tu n'auras pas de soucis à te faire.

Merci à toi pour le partage

Effectivement 340cv et un couple de 500Nm c'est impressionnant avec le K04. Pour moi le K04 est vraiment un turbo geneial , tu gagne 140cv avec une piece OEM, le couple certain GT28 ou GT30 sortent la meme chose pour plus chere. (biensur niveau CV un GT.en sortira plus) mais il faut ce dire que cette piéce est disponible d'origine chez VW et permet une modification quasi invisible dans l'ésprit OEM. J'ai vu plusieurs K04 sortir 500nm c'est impressionnant. 340 cv ça me rappel les M3 E46 avec 343cv annonçés.

Il y'a un poste il me semble sur les intercooler , mais les volumes n'ont pas été calculés parcontre

Bonne nouvelle pour toi , la recherche de panne c'est des fois (enfin souvent même).

Sublime

Nickel on à le même (juste pas au même endroit) Chez les revendeurs APR , Naboul , MaxAPR. On peux les commander sur le net (peut être même chez BR PERF qui fait du APR , à confirmer).

Tu nous tiendra au jus une fois monté et rodé

Elle est top avec ces couleurs en plus les jantes rendent vraiment bien

Donc probleme de codage alors ?

Très belle polo et en orange atomic elle est rare comme ça et ça rend super bien:coollesgars:

En mode rollin c'est terrible