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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Puis sur la S3 y'a aussi le Haldex qui joue sur la consommation.
  2. Quand j'étais partis en vacances j'ai fait le calcul moi même, mais je peux te dire que l'ODB de la GTI est ultra précis J'ai plus le chiffre en tête par contre.
  3. En branchant la voiture sur la prise diag le garage ne voit rien ?
  4. J'avais la même ......... .........en Diesel Elle arrache celle là en tous cas
  5. Je trouve la consommation de la GTI correcte pour la puissance en tous cas. Après le style de conduite y est aussi pour beaucoup (sportif ou non en ville sur route). Mon record est de 6.9 L/100 En moyenne je suis de 7,3 l à 8.5 l Après pour faire juste un petit tours en ville c'est normal sa monte à 10 voir un peu plus (trajet de quelques Kms).
  6. Oui mais y'a aussi d'autres organes qui doivent souffrir (Cardans, embrayage, moteur....)
  7. Sa doit être limite en motricité aussi sur juste les roues avant
  8. J'imagine que ces feux ce montent aussi sur les véhicules après 2006
  9. Par contre on ne connaît pas le prix de la prépa à 330 Cv. La prépa à 280 Cv vaut déjà 5350€ alors la 330 Cv pour la GTI normal Pour Kilroy : Pour le Mapswitching il me semble qu’il ni a pas de limite d’utilisation, donc tu peut passé à tes souhait du mode série (200 CV) au mode prépa (235 Cv ou autres) ou (Vu que d’autres modes existe moyennant un surplus comme le mode sécurité ou le mode anti-démarrage. C'est un peu le système des voitures ultra préparé (les Supra qu’on voit dans les mags de Tuning) ou tu règles tes paramètres à tes envies, sauf que la tu as le choix du programme pré mémorisé. C'est ce que j'ai cru comprendre quand j'avais téléphoné chez MC concept.
  10. Je trouve que ce qui fait classe avec une 5 portes (En plus quand c'est une GTI) ou une autre voiture de gamme sportive, c'est quand tu enlève ta veste tu ouvres la porte arrière et tu peux poser ta veste et la ça le fait Sa fait un peu frime mais bon Le coté pratique c’est vrai que c’est bien pour pas mal de choses (courses, personnes des enfants en plus avec le système isofix d’origine….) Mais c'est vrai que niveau sport une 3 portes le fait aussi .
  11. oui c'est tous a fait normal c'est un check de controle des led. Merci Ca le fait en tous cas
  12. J'adore le démarrage avec les manos Par contre niveau branchement ça doit pas être facile tous ça
  13. C'est normal le clignotement à 10 - 11 et à 58 - 59 secondes ? En tous cas jolie vidéo perso
  14. Il me semble que la édition 30 était disponible à seulement 150 exemplaires en France. Alors à combien d'unité est elle produite dans les autres pays (Allemagne, Suisse....)
  15. 320 Cv et 520 Nm avec un V6 bi-turbo ça doit être jouissif quand tu enfonce la pédale de droite . Le bruit doit aussi être pas mal avec les filtres, dump valve, et l'échappement
  16. Entre les 2 j'ai quand même une préférence pour la R32 et sont bruit Mais c'est vrai qu'elle marche fort cette S3.
  17. Vraiment top avec les baguettes intérieur en carbone Et l'état de la voiture est vraiment Le moteur c'est le V6 bi-turbo il me semble avec ces 265 ch d'origine et (19cv fiscaux). Puis par après ils sont passés au V8 4.2 avec 344 CH (26 CV FISCAUX)
  18. Wob tu n'as mis que des cales à l'avant ou bien aussi à l'arrière ?
  19. Regarde sur la GTI de Wob il a des 19 Pouces et a aussi monté un système de freinage by Brembo , et il a du monter des cales de 10 mm. /presentation-de-votre-voiture-f31/the-w0b-untd-ride-t133.htm
  20. mister wob a fit un changeent radical Les freins Brembo GT qu'il a son vraiment /presentation-de-votre-voiture-f31/the-w0b-untd-ride-t133.htm Sinon tu as ça aussi : /chassis-f12/bremsa-activ-brake-system-t169.htm
  21. Pour ton problème dans les tours, tu as déjà fait la mise à jour moteur chez VW .
  22. Jolie S3 , et propre Par contre ma sellerie préféré sur une S3 c'est celle là. Avec le Cuir / Alcantara vraiment splendide .
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