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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Sa change des feux de R32 . Mais je trouve que les feux R32 sont pas mal non plus sur la édition 30
  2. Moi je trouve ce break vraiment . Le tout avec un TFSI de 270 CV 5,8s de 0 / 100Km.h, la ça commence à être intéressant Allez Mr VW vous nous la produirez un jour (Même sans Sono ça ne fera rien).
  3. Sur une GTI de 2007 , on peux aussi là monter ? Mais y'aura pas trop d'utilité si elle est pas préparée alors (en plus les dernières Dump sont améliorées.
  4. Pas mal les freins , avec ce que ta GTI envoie mieux vaut de bon freins. Tu pourrai nous chiffrer à peut prêt le coût d'une telle modif ? Qu'apporte Le liquide de frein Dot4 par rapport au liquide standard ? Sur une GTI avec des freins d'origine c'est utile ou pas ?
  5. Elles arrachent ces golf « 700 Cv inside » Celle de EIP est pas mal non plus J'adore voir les conduites de l'échangeur sur la face avant, ça fait déjà louche
  6. Pas mal cette vidéo. Golf 4 biturbo sur une base de R32 je ne m'y frotterai pas
  7. Il est fort le mec y'a pas à dire Y'a surtout le soucis du détail vraiment
  8. Salut je voudrais savoir si quelqu'un a déja changé ses ampoules d'antibrouillard contre des effets xénon? Sa existe ? Bonne question pour le changement des ampoules des antibrouillards
  9. pour avoir monter une boite a air carbonio je peut te dire que c'est exactement les méme fixations que sur la oettinger il suffit de ce voir et je te dit si elle est compatible en 30 secondes et pour info la boite a air oettinger est dispo en suisse pour 500frs frais de port compris sinon pour la carbonio ICI C'est le prix avec le filtre ? et sans le filtre elle vaut combien ?
  10. Puis sur la S3 y'a aussi le Haldex qui joue sur la consommation.
  11. Quand j'étais partis en vacances j'ai fait le calcul moi même, mais je peux te dire que l'ODB de la GTI est ultra précis J'ai plus le chiffre en tête par contre.
  12. En branchant la voiture sur la prise diag le garage ne voit rien ?
  13. J'avais la même ......... .........en Diesel Elle arrache celle là en tous cas
  14. Je trouve la consommation de la GTI correcte pour la puissance en tous cas. Après le style de conduite y est aussi pour beaucoup (sportif ou non en ville sur route). Mon record est de 6.9 L/100 En moyenne je suis de 7,3 l à 8.5 l Après pour faire juste un petit tours en ville c'est normal sa monte à 10 voir un peu plus (trajet de quelques Kms).
  15. Oui mais y'a aussi d'autres organes qui doivent souffrir (Cardans, embrayage, moteur....)
  16. Sa doit être limite en motricité aussi sur juste les roues avant
  17. J'imagine que ces feux ce montent aussi sur les véhicules après 2006
  18. Par contre on ne connaît pas le prix de la prépa à 330 Cv. La prépa à 280 Cv vaut déjà 5350€ alors la 330 Cv pour la GTI normal Pour Kilroy : Pour le Mapswitching il me semble qu’il ni a pas de limite d’utilisation, donc tu peut passé à tes souhait du mode série (200 CV) au mode prépa (235 Cv ou autres) ou (Vu que d’autres modes existe moyennant un surplus comme le mode sécurité ou le mode anti-démarrage. C'est un peu le système des voitures ultra préparé (les Supra qu’on voit dans les mags de Tuning) ou tu règles tes paramètres à tes envies, sauf que la tu as le choix du programme pré mémorisé. C'est ce que j'ai cru comprendre quand j'avais téléphoné chez MC concept.
  19. Je trouve que ce qui fait classe avec une 5 portes (En plus quand c'est une GTI) ou une autre voiture de gamme sportive, c'est quand tu enlève ta veste tu ouvres la porte arrière et tu peux poser ta veste et la ça le fait Sa fait un peu frime mais bon Le coté pratique c’est vrai que c’est bien pour pas mal de choses (courses, personnes des enfants en plus avec le système isofix d’origine….) Mais c'est vrai que niveau sport une 3 portes le fait aussi .
  20. oui c'est tous a fait normal c'est un check de controle des led. Merci Ca le fait en tous cas
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