vag-performance

ohhhhhhhh oui vivement les photos

Voila une liste non exhaustive des problèmes connu sur la golf 5 et réportorié d'après les problèmes rencontrés par nos membres et nous même : 1: Joints de portes qui ce décolles. Solution : Il faut changer tous les joints et surtout bien enlever la colle restée sur la porte. 2: Essuie glace arrière qui déconne. ( S'enclenche parfois tout seul sans s'arrêté même sans avoir enclenché les essuie glace ). Solution : Changer le moteur d'essuie glace arrière, une mise à jour du soft ne sert a rien du tout. ( Il semblerai que sa soit un problème sur certain moteur avec le module électronique reliée au CAN-BUS) 3: Essuie Glace automatique trop sensible et allumage des feux automatique qui déconne . Solution: Changer le capteur de luminosité, la mise à jour du soft ne sert à rien. 4: Régulateur de vitesse (ou tempomat) qui ne marche pas toujours. Solution: Changer le comodo gauche ou ce trouve les boutons du régulateur de vitesse. 5: Volant pas droit il est un peu trop tourné vers la gauche. Solution: passer chez votre concessionnaire pour le faire remettre droit en réglant la géométrie de la direction ce problème touche 50 a 70% de véhicule vw audi 6: Climatronic qui déconne. Solution : essayer de faire un reset de la climatronic comme expliquer dans truc et astuces 7: Radio RCD300, le CD reste bloqué. Solution: Enlever le fusible de la radio qui ce trouve dans le compartiment moteur un moment puis le rebrancher. 8: Buée dans les feux avant, VW a donné comme consigne de ne pas changer les feux. Solution: Gueuler ches son concessionnaire pour qu'il change le ou les feux. 9: Buée dans le 3éme feux de stop . Solution: Ce problème arrive sur la plupars des Golf 5 GTI, malgré le changement de feux sa ne change rien, le problème doit venir de la conception, donc avant de remonter le feux de stop, demander à votre garage qu'il l'étanchéifie avec du silicone ou un produit du même type. 10: Rétros électrique qui ce bloque par moment. Solution: Faire une mise à jour du soft par votre garage. 11: Vibrations dans la banquette arrière. Solution: Non connue pour l'instant. 12: Usure prononcée des pneus avant. Solution: Régler la géométrie et faire changer les pneus sous garantie. 13: Commande au volant qui se bloque, vous voulez changer de titre à votre CD et plus rien, vous êtes obligé de refaire le tour complet des menu pour que sa remarche. Chose également constatée en ouvrant et en refermant la porte conducteur les commandes refonctionnes un moment. Ce problème est aléatoire. Solution: Le problème semble être réglé en remplacant un élement électronique dans le volant. 14: Lors d'un lavage au jet de l'humidité passe un peu à l'intérieur et fini par pourrir sur les joints (Formation de mousse blanche par endroit.) Solution : Non connue exactement pour l'instant mais la solution la plus probable et de changer les joints. 15: compresseur de climatisation qui ne fonctionne plus ! ce problème arrive très souvent ! a durée de vie du compresseur d'origine ce situe a env 100 000km solution : changeur le compresseur par le garage et faire impérativement une demande de prise en garantie car le prix de la réparation est élevé (env 1400 a 1600frs) Si vous connaissez d'autre problèmes faites en part sur le forum ou par MP au Admin SVP de notre coté nous allons faire des recherches encore plus poussées chez les concessionnaire et sur le net

Voila une liste non exhaustive des problèmes connu sur la golf 5 et réportorié d'après les problèmes rencontrés par nos membres et nous même : 1: Joints de portes qui ce décolles. Solution : Il faut changer tous les joints et surtout bien enlever la colle restée sur la porte. 2: Essuie glace arrière qui déconne. ( S'enclenche parfois tout seul sans s'arrêté même sans avoir enclenché les essuie glace ). Solution : Changer le moteur d'essuie glace arrière, une mise à jour du soft ne sert a rien du tout. ( Il semblerai que sa soit un problème sur certain moteur avec le module électronique reliée au CAN-BUS) 3: Essuie Glace automatique trop sensible et allumage des feux automatique qui déconne . Solution: Changer le capteur de luminosité, la mise à jour du soft ne sert à rien. 4: Régulateur de vitesse (ou tempomat) qui ne marche pas toujours. Solution: Changer le comodo gauche ou ce trouve les boutons du régulateur de vitesse. 5: Volant pas droit il est un peu trop tourné vers la gauche. Solution: passer chez votre concessionnaire pour le faire remettre droit en réglant la géométrie de la direction ce problème touche 50 a 70% de véhicule vw audi 6: Climatronic qui déconne. Solution : essayer de faire un reset de la climatronic comme expliquer dans truc et astuces 7: Radio RCD300, le CD reste bloqué. Solution: Enlever le fusible de la radio qui ce trouve dans le compartiment moteur un moment puis le rebrancher. 8: Buée dans les feux avant, VW a donné comme consigne de ne pas changer les feux. Solution: Gueuler ches son concessionnaire pour qu'il change le ou les feux. 9: Buée dans le 3éme feux de stop . Solution: Ce problème arrive sur la plupars des Golf 5 GTI, malgré le changement de feux sa ne change rien, le problème doit venir de la conception, donc avant de remonter le feux de stop, demander à votre garage qu'il l'étanchéifie avec du silicone ou un produit du même type. 10: Rétros électrique qui ce bloque par moment. Solution: Faire une mise à jour du soft par votre garage. 11: Vibrations dans la banquette arrière. Solution: Non connue pour l'instant. 12: Usure prononcée des pneus avant. Solution: Régler la géométrie et faire changer les pneus sous garantie. 13: Commande au volant qui se bloque, vous voulez changer de titre à votre CD et plus rien, vous êtes obligé de refaire le tour complet des menu pour que sa remarche. Chose également constatée en ouvrant et en refermant la porte conducteur les commandes refonctionnes un moment. Ce problème est aléatoire. Solution: Le problème semble être réglé en remplacant un élement électronique dans le volant. 14: Lors d'un lavage au jet de l'humidité passe un peu à l'intérieur et fini par pourrir sur les joints (Formation de mousse blanche par endroit.) Solution : Non connue exactement pour l'instant mais la solution la plus probable et de changer les joints. 15: compresseur de climatisation qui ne fonctionne plus ! ce problème arrive très souvent ! a durée de vie du compresseur d'origine ce situe a env 100 000km solution : changeur le compresseur par le garage et faire impérativement une demande de prise en garantie car le prix de la réparation est élevé (env 1400 a 1600frs) Si vous connaissez d'autre problèmes faites en part sur le forum ou par MP au Admin SVP de notre coté nous allons faire des recherches encore plus poussées chez les concessionnaire et sur le net

pour ce qui est de électrovanne N75 qui procure plus de boost voila le lien : http://www.vag-performance.net/trucs-astuces-f42/astuce-pour-booster-le-18t-t987.htm Enjoy.......

aller voici une petite vidéo du monstre sur le banc de puissance le 8 novembre a noté que le son ne rend pas bien c'était avec mon portable mais dans la réalité c'était insoutenable

la plupart des personne présente au banc de puissance on vraiment craquer pour la couleur de ta GTI qui faut le rappeler est unique et je confirme c'est bien la teinte d'origine de la voiture elle a pas étais repeinte !! de plus les petite touche carbone et les sortie oettinger c'est tout juste magnifique j'adore cette cette GTI il lui manque juste une petite chose c'est 4 bon pneus neuf P.S de plus le propriétaire de la voiture est vraiment super sympathique

l'intercooler qui ce met en frontal est interdit en suisse moi je parle de celui qui est cacher entre le radiateur de clim et le radiateur du liquide de refroidissement vue que il est exactement au même endroit que celui d'origine sa pose pas de problème par contre si tu met un frontal il vont pas aimer au service des auto regarde ce lien ----> ICI

ahhhh mais il pollue pas du tout le site mitchy ont est plus sur l'autre forum ici on peut parler de tout ce qui est du groupe VAG peut importe le modèle taz0u ---> le plus important pour ta modification est de regarder les prix en concessions avant d'acheter sur des site comme Ebay ou il vende par EXP les grille anti brouillard le double du prix sinon pas mal de personne on fait cette modification donc tu a aucun soucis tient nous au courant de l'évolution de ton projet

il a pas le FMIC sur sa GTI mais l'intercooler oettinger qui ce met en lieu et place de l'origine tout en etant plus grand l'homologation quelle homologation.........

heeeee oui la R-ABT n'est plus.....longue vie a la R-GTI

voila le manuelle de la golf 5 gti en pdf----> ICI sinon tu peut le commander directement ches vw

je voit que tu connais bien le sujet marco

comme je l'ai déja dit si tu a de bon pneus la voiture a une bonne adhérence il suffit de rouler proprement et de pas tiré la 1ére comme un... en ce qui concerne les frein a mon avis personnelle passer au freins R32 ou alors audi S3 ou encore leon cupra c'est ce que je trouve le mieux après tu peut aller voir le préparateur mais c'est pas donner

alors la je suis étonner plus haute de 2cm ca me paraît carrément énorme !! je vais essayer de voir si de mon coté je trouve des infos

merci pour toutes ces reponses gtiled j'espère que cette fois tu est décider pour ton échappement.... en suisse la version non resonated est homologuer sur route et homologuer par le service des auto

tu a essayer de mettre un produit qui nettoie les injecteurs ??? des fois sa peut faire des miracles ces produit et tu risque pas grand chose

surtout avec les 30% de rabais jusqu' au 15 Novembre ches algorithme racing notre partenaire officiel ---> ICI

sa change bien le son mais de manière tout a fait raisonnable a mon avis milltek a le plus beau bruit de tout les echappement inox

oui c'est bien la version resonated avec le tuyau qui remplace l'intermédiaire et non rien besoin de couper si tu met un ligne il faute juste changer le collier de serrage c'est un gros avantage car si un jour tu veut remettre l'origine c'est relativement facile

non car le préparateur fait une mise a jour complète vu que il efface le programme d'origine

ben tu peut le vendre a gtiled tes feux Hella pour la reprog tu verra c'est juste la folie la différence et tu a fait le bon choix avec algorithme racing selon plusieurs membre de ce forum il fait des très très bonne préparation moteur

merci beaucoup pour ce lien steph

alors que tu ressente pas une énorme différence c'est normal tu gagne qq cv 3 4 maxi mais de la a faire moins de bruit c'est impossible tu a refait une mise a zéro de ton ECU maintenant laisse lui le temps de tout remettre dans le même conditions que tu avais avant et tu verra d'ici qq jour tu sera super content un jour pour essayer j'ai remis la boite plastique d'origine et ben franchement au bout de 50km j'en avais marre elle arrive pas a monter dans le tours aussi rapidement que d'habitude et en le remettant je me suis dit et bien cette pièce est vraiment utile

oui moi aussi je te dit chapeau car il faut oser démonter une voiture pareille et la non seulement tu a réussi a la remettre a l'état d'origine mais tu la fait toi même tu peut vraiment être fier de toi........

vraiment belle cette scirocco