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vag-performance

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Tout ce qui a été posté par vag-performance

  1. vag-performance
    Pas de problème c'est fait Je fais pas mal de ville / périph avec... pour le moment cela représente 75% de mon kilométrage. Le week end je fais plus de route, je la pousse de temps en temps mais sans excès Je ne suis pas en long life et je dois rajouter de la 5/30 ?merci oui il faut toujours ajouter de la 5/30 long life ! tu a remarquer des tache d'huiles sur ta place de parc ou autre il faudrait regarde sous le capot si tu voit pas d'endroit gras ou alors dessous voir si il y'a pas la protection moteur qui est pleine d'huile c'est l'une des seul solution que je voit pour le moment mais il faut savoir que selon le rodage un moteur TFSI peut consomme jusque a 1l au 2000km sans que ce soit reconnu comme un défaut par VW
  2. vag-performance
    salut ! tout d'abord pourrait tu passer par la case présentation SVP merci cette consommation d'huile me semble excessif mais il faut voir ta façon de conduire il ne faut pas rajouter de l'huile 10/40 il faut de la long life 5/30 comme indique dans ton carnet de service
  3. vag-performance
    alors sur ce coup la je ne peut pas t'aider car je savais même pas que ce genre de chose était possible
  4. vag-performance
    si tu a une reprog moteur a mon avis cela devient indispensable
  5. vag-performance
    ohhhh laaaaaaaa didier va nous faire un truc mortel je te le sent arriver enfin va falloir une chtit reprog pour tiré les grosse roulettes.........
  6. vag-performance
    non sur l'edition 30 la dump est placer sur la trootle pipe alors que sur la GTI "normal" elle est directement sur le turbo ce qui est normal vue que c'est pas la même conception de turbo (K03 pour la gti K04 pour l'édition 30) la référence de dump forge est pas la même non plus
  7. vag-performance
    pour du 8,5 tu ne peut pas aller en dessous de 42 sinon sa frotte pour info d'origine c'est du 51
  8. vag-performance
    effectivement c'est bien du 5x112 et pour que ça vient pas toucher il faudrait avoir un ET de minimum 42 voir 50 pour du 9.5x19
  9. vag-performance
    elle est vraiment magnifique ta GTI et au risque de surprendre pas mal de monde j'adore ta déco sur les coté ça fait vraiment la petite touche perso
  10. vag-performance
    alors je sais pas si c'est normal mais j'ai vue une TT-S la semaine passer en S-tronic donc normalement elle devrait sortir sous peu
  11. vag-performance
    les 2 version sont au même prix chez digit power (avec ou sans résonator) il est a 1450frs + la pose www.digit-power.ch www.tranchet-trading.com
  12. vag-performance
    oui exactement !! tu a une petite idée de prépa derrière la tété didier.....
  13. vag-performance
    le garage alfio a bevaix est un bon garage il faut juste lui demander le prix avant c'est une agence audi mais il vend aussi des vw et il ont des voitures très interessante comme une audi R8 blanche en vitrine
  14. vag-performance
    jolie GTI et superbe photos.........
  15. vag-performance
    pour moi cette R32 est de loin la plus belle golf que j'ai jamais vu
  16. vag-performance
    vraiment SUBLIME.............
  17. vag-performance
    Il me semblait que c'était le BWA avait un taux de compression plus élevé.non justement il est plus bas et c'est pour cette raison que tu gagne plus de cv sur un moteur bwa que sur un axx après une reprogrammassions en faite moins tu a des compression plus tu peut envoyer de pressions dans les soupape, pistons etc etc en théorie tu gagne 10cv et 20nm de plus sur un moteur BWA avec une reprog
  18. vag-performance
    ohhhhhhhhh oui il augmente beaucoup le bruit de décharge de plus le moteur AXX (que je possède) a une un volume de compression plus haut que le BWA donc la c'est la monstrueuses décharge
  19. vag-performance
    moi perso je suis absolument contre ce spacer qui fait perdre des perfs et qui décharge même a très bas régimes car il faut savoir que l'air qui sort et fait du bruit est sensé revenir dans la tubulure d'admission pour éviter de trop grosse chutes de pression de plus avec le turbo outlet et la boite a air oettinger tu a ce bruit de décharge avec la dump d'origine
  20. vag-performance
    la C tient le coup et tu auras aucun changement de puissance c'est juste la qualité du caoutchouc qui est de meilleur qualité sur la G
  21. vag-performance
    non pas de problème tu peut garde la C il faut juste que tu regarde le petit diaphragme en caoutchouc (rouge foncé) si il est pas fissuré et c'est6 tout bon
  22. vag-performance
    merci beaucoup pour ce post cette R8 est tout simplement bestiale.......
  23. vag-performance
    Bonjour, Visiblement l'Octavia RS TFSI possède aussi ce système. Lorsque le moteur est coupé j'entends assez souvent un bruit (Bzzzz) pendant 2-3 minutes.non ce bruit c'est pas la pompe a air secondaire c'est juste pour refroidir le liquide de refroidissement P.S pourrait tu passer par la case présentation STP Merci
  24. vag-performance
    pour des placage autocollant sa donne vachement bien par contre tu aurais pas du coller celui de l'autoradio ca fait un peu trop charger mais c'est personnelle bien jouer en tout cas
  25. vag-performance
    pareille que toi 1,2 en stab et 1,4 en crête avec des pointes a 1,5 quand il fait bien froid

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