vag-performance

moi je le trouve vraiment sympa ce kit de toute façon c'est ta voiture ce qui compte c'est que elle te plaise a toi

sur le moteur AXX et en plus avec la boite oettinger le phitttt est tout a fait normal

sur cette photo apparemment on voit le tuyau partir vers le bas et non dans l'habitacle je suis pas certain mais je me demande si c'est pas pour mettre la pop off au même endroit que sur l'audi S3

ahhhh enfin les proprio de R32 arrive sur notre forum sa fait plaisir pour l'échappement je te conseille milltek sans hésitation de plus en ce moment il y'a une offre de notre partenaire algorithme racing a moins 30%

superbe ta polo gti

ohhhhh jolie ta MK1

elle est magnifique

oui c'est vrai mais par contre après tu aura le logo R tatoué toute ta vie sur le front VW powaaaaaaaaaaaaaa

je l'ai vu le jour de sa sortie par contre je trouve que ça fait un peu trop chargé mais c'est juste mon avis perso

incroyable !!!!

non tu a rien qui le signale vu que tu coupe la batterie c'est juste un mise a zéro sa n'enlève pas ta reprog te fait pas de soucis ! ensuite tu a plusieurs témoins qui vont s'allumer tu a juste 50mettre a faire et il vont s'éteindre tout seul

oublie pas de faire un reset de boîtier electronique pour bien sentir la différence http://www.vag-performance.net/trucs-astuces-f42/remise-a-zero-partielle-du-boitier-de-gestion-electronique-t1141.htm

la puissance passe relativement bien au sol bien sur il faut mettre 4 bon pneus genre michelin et pas vouloir tiré la 1ér comme un.... et si on sait rouler aucun problème pour sortir des virages mais c'est comme tout le maillon le plus important ce trouve entre le volant et le siège pour ce qui est de la fiabilité avec un turbo K04 dernière génération il y'a aucun soucis si on prend soin de notre moteur

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je suis un peu étonner car mon remus avec le resonateur fait un bruit bien rond, sourd et quant le turbo est en pression sa fait un bruit de turbine

je me souvient plus ou j'ai lu que la marmite chauffe plus il me semble que c'était tchoff qui en avais parler sur l'autre forum a l'époque

alors ça c'est la question a 10 000$ il faut que je vérifie cela sur une 30 édition et des que j'en sait plus je vous tient au courant

après avoir lu pas mal de sujet et discuter avec plusieurs préparateur je vous fait un petit topo concernant la pop off forge sur le moteur TFSI alors pour commencer voici une des première erreur que beaucoup de gens font ceci n'est pas une pop off... ...c'est juste une entretoise qui ce met en dessous de la pop off d'origine ou sur la pop off forge elle sert juste a faire le pshittttt a chaque lever de l'accélérateur de plus il faut savoir que non seulement cette entretoise est pas homologuer mais en plus on auras une (légère) perte de performance car l'air qui est expulsé a l'extérieur est censé et ré injecter dans l'admission en ce qui concerne la vrai pop off c'est a dire celle si..... d'après plusieurs test effectuer elle n'est pas plus efficace que celle d'origine qui est pas si mal que ça finalement... d'ailleurs la quasi totalité des préparateurs n'utilise pas de pop off forge sur leur préparation car non seulement elle amène aucun gain de puissance ou de rapidité mais en plus elle demande un graissage du piston régulier pour fonctionner de manière optimal donc il vaut mieux laisser celle d'origine est a la limite si votre moteur a plus de 1an la changer pour le dernier modèle G et si par malheur elle venais a a casser il suffirait de la changer par une neuve qui coûte a peu près 50frs !! si votre voiture est préparé il ce peut que lors de grosse accélération la pop off ce soulève de qq millimètres comme je l'ai expliquer sur un autre post a ce moment la il faudrait changer le ressort par un modèle un peu plus dur d'une autre part il faut savoir que seul le moteur AXX et BWA on tendance a avoir des faiblesse au niveau des pop off du au positionnement de la pop off (elle est directement posé sur le turbo) alors que sur les autres moteur elle est placer a des endroit qui ne chauffe pas le top du top restant le moteur de la 30 édition ou la la pop off est idéalement placer au bout de la "trootle pipe" a mon humble avis

aucune idée car moi il avais passer sous garantie

malheureusement tu fait partie des personne qui devront faire changer leur régulateur j'ai eu moi même cette panne sur ma GTI résultat il on du changer le commodo car en faite le fils sont trop court alors si tu tire une fois le volant au maxi en avant les fil donne de faux contact et sa bug

oui tout a fait la différence entre la sp95 et 98 est vraiment énorme c'est pour cette raison que vw préconise absolument la sp98 pour le TFSI

Tu peux nous en dire plus la dessus Algo sur ces conditions (-30% ).la discussion ce poursuit ----->ICI

pas de quoi on est la pour ça si tu a d'autre questions hésite pas

c'est une question de viscosité de l'huile a priori c'est pas trop grave vu que tu a plus de 80% de ton huile qui est synthétique mais si tu doit rajouter de l'huile prend absolument l'huile vendu par vw

aieeeeeeeeee alors ne cherche pas le problème plus loin !! la plupart du temps quand c'est pas leur voiture les gens les tire a froid et laisse pas tourner leur moteur 45secondes avant de couper le contact donc le rodage est en cause !! j'imagine que tu doit bientôt arriver au service des 60 000km ?? dans ce cas attend un peu avant de vidanger l'huile mais surtout évite de mettre de la 10/40