olivier 78

Bonjour à tous, Je remonte le post avec la question, quelqu'un d'entre vous l'a t il fait sur nos Multipla ce remplacement de Joint de cache culbuteur depuis? Car j ai une fuite qui commence à être agas sente. Quel en sont les difficultés principales ? Piece commandable sur Oscaro ou autre? Y as t il d autre joints a remplacer par la meme occasion (palier, pompe a a huile, ...)? Merci.

En effet le voila, dans: Multipla :: TECHNIQUE :: En panne ! comment et pourquoi SUPRIMER L'ECHANGEUR THERMIQUE egr Message par JJHENAULT le Sam 10 Jan - 18:54 Merci Fal Mais il y a aussi ça: /t986-remplacement-du-calorstat-thermostat-sur-jtd-105-elx-de-2000 Ça: /t5660-changer-thermosta-sur-120-ch-qu-elle-galere#88982 Et ça en duo avec neutralisation-du-circuit-d EGR et supprimer l échangeur thermique: /t5795-tutoneutralisation-du-circuit-d-egr-sur-jtd-110-115

Bonjour, J aivais trouvé un site qui référencie pratiquement tous les models de boîtes de vitesse du Groupe FIAT/ ALFA/ Lancia, cela nous aidera peut-être dans notre quête de compatibilité. Eux pouraient tres certainement nous indiquer et confirmer ces infos. Similitude de de boite/ carter: /t1201-boite-a-vitesse Voici ci dessous une petite liste non restrictive, qui donne un aperçu de ces différents Types de boites. Toutes les Ref Boites site Italien Via Muzza Spadetta, 20 - 40053 Bazzano (Bo) Italy - Tel. +39 051 833938 - Fax +39 051 834041 http://www.tecnotrasmissioni.eu/index-FR.asp Fiat: http://www.tecnotrasmissioni.eu/cambi-dett-FR.asp?m=11 ALFA: http://www.tecnotrasmissioni.eu/cambi-dett-FR.asp?m=1 Modèle Boîte- Speed Code Observ perso Fiat Multipla JTD C510 5m F1264R Fiat Multipla 100 16 V C510 5m F1263R Fiat Multipla Bipower C513 5m F1246R Fiat Stilo 1.9 JTD 80 cv C510 5m F1266R Fiat Stilo 1.9 JTD 100 cv C510 5m F1378R Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv GHETRAG5m F1276R Celle de Stileo ? ! Pas bon Q2 Fiat Stilo 1.9 JTD 120 cv C530 5m F1386R Fiat Stilo 1.9 JTD C530 6m F1374R Toute en Boite 6 ? ! Alfa 147 1,9 JTD 8V C530 5m AR074R Alfa 147 / GT 1,9 JTD 16VC530 6m AR085R Alfa 147 1,9 JTD DIFF.AUTOBLOC 6m AR103R les Q2 Rosso ? ! Alfa 147 / 3.2 GTA C530 6m AR087R Les GTA Alfa 159 1,9 JTD 16V C544 6m AR097R Alfa 156 1,9 JTD C530 6m AR101R Alfa 156 1,9 JTD Q4 C530 6m AR086R Les CroosWagon Alfa 156 1,9 JTD C530 5m AR066R Alfa 156 / GT 3.2 GTA C530 6m AR089R Les GTA Et Caractéristiques techniques des Boites : C510, C530 (6M), C544 (6M) FIAT http://209.85.229.132/search?q=cache:F5T5JfM4mswJ: http://prod.fiat.com/fr/CMSFR/eBrochure/ebrochure.print?pageUrl=http://prod.fiat.com/fr/CMSFR/Models/PuntoEvo/Pages/Engine_Gear.aspx

C'est avec un grand étonnement mais aussi satisfaction que je découvre ton montage Gros freins Superplapla, qui est fort similaire au mien !

Pure esprit que je salut ici lady_soso ... Don + livraison = Chapeau bas Madame ! Une yvelinoise de plus, comme moi

Bonjour, Une découpe et un perçage ? , c est cela ?!. Un tuto là dessus ? Merci.

Quel est ton probleme avec ta tringlerie de commande de vitesse : les 2 câbles qui partent du levier de vitesse et qui va à la boîte de vitesse? Rotules qui sont mortes (dessoudées, rouillées, ... ), câble cassé, ..;?

En effet un probleme récurent sur nos Multi à parement, comme celui des fuites de joint de boite par le haut a chaud ! Cardan explosé !: /t3327-cardan-explose

Bonjour JJ, J ai pas trouvé ton post sur la suppression pure et simple de cet echangeur thermique Eau/ Gaz echap ? En meca reportage il y a juste ca: Remplacement du CALORSTAT/THERMOSTAT sur JTD 105 ELX de 2000 /t986-remplacement-du-calorstat-thermostat-sur-jtd-105-elx-de-2000 Merci.O.

Bonjour, Des news de cette monte de carter/ Lobro (tulipe)/ Boite ? Pour ce qui est du meca reportage, personnellement je n ai trouvé que : Changement d'embrayage by platter /t4-changement-d-embrayage-by-platter Sinon dans la rubrique En panne il y a ça: Vis de fixation de cardan cassées... /t4632-vis-de-fixation-de-cardan-cassees Attention montage des vis de fixation cardans au Frein filet bleu: Loctite 243 O.

Bonjour Stph' Bien c est dans ma signature : <JTD 115@168/ 398NM O2 de 2003: Jts 17", Filtre Green, Dp, No EGR, No cat, Koni, Etriers Brembo MRS+305 OMP, RECARO Speed=Coupe T20+, ... Q2 pourquoi pas ?>

-Juste pour le fun!!! Panda 100 HP(Julio) Vs Multipla sporting Circuit La Ferte Gaucher 18 mai 2013: -Juste pour le fun !!!: Panda 100 HP Vs Multipla sporting Circuit La Ferte Gaucher 18 mai 2013: https://www.youtube.com/watch?v=tkJtJuF7RII#t=217 Une (ma) grande sœur du Panda 100 HP ... loin d’être ridicule ! C'était un grand plaisir cette session S2 / Autoricambi LFG 2013, très sympa O 78. Une (ma) grande sœur du Panda 100 HP ... loin d’être ridicule ! @ bientot. O.

Sur ton Multi JTD 115 ch de 2003 (Freins disque AR: de 01/2003 a 06 2003), tu n as pas de FAP, comme sur le miens d ailleurs !. 115ch/84 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 15 120ch/88 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 16 Du moins en france et sur Multipla, car sur les Alfa 147 et en Italie sa se complique amplement (Existence de JTD 120 CH mais en EDC 15 donc sans FAP aussi!) FAP sur Multipla= Vanne EGR différente (Losange + Rectangle) et connectique 4 voie +Sonde sur le pres Cata +Fap sur la ligne Echap (aussi gros que le cataliseur) ...

OUI, surtout le PC AV ! Mais, la passion la emportée, et une sympathique rencontre avec l ex proprio (William) de ce Kit Zender , et une "Multiplade" en prime sur les bords de Marne!. D'ailleur William (vu que tu nous lis) je ne manquerais pas de te donner des news de la restauration et montage de ton (Ex)kit, et a l occas un essais de mon transporteur de troupe ...

VENDU ... Ou plutôt Acheté !

Une solution de dépannage est de visser un écrou avant la découpe, l'écrou pouvant faire "filière" quand tu le démontes. +10 a l ancienne!!! Toujours efficace en coupe Scie à métaux !, mais attention avec la disqueuse: moins précis et ca chauffe dure!.

C est quoi ton problème avec la barre stab Arrière? :Casses ?, fixations?, les silentblocs?, ...

Est ce un gars de chez nous ? Le PC AV a bien frotter ... les pattes de fixations ont dues morfler, et la lèvre AV balle au vent ! Un poil chers, car y as un passage en peinture pour au moins 200 euros a faire + réparations, Quant tu sais qu'un multi entier avec ce Kit se trouve a moins de 1000 Euros!

Ah, OK! Il faudrait se rapprocher d un pro de la réfection de boites pour savoir !. Type: -IAL boite de vitesse -http://www.laboitedevitesse.com/ -http://www.atd-france.com/ Aquitaine Transmission Distribution -sosboitesmoteurs.com/

C 513/ C510 B, seuls les Rapports de tranmissions sur:1er, 2eme, et marche AR sont identiques. Rapports: 3eme, 4eme différents. Rapports de pont: C 513: 3.933 C510 B: 3.353

Je confirme, il y a une erreur sur le PDF SNR: Multi essence 1,6 ont un C513 Multi JTD 1,9 ont un C510 B

Ne serait ce pas ca?!: Sur TOUS les Multipla se sont des boites type C 510.B en 5 vm sauf les BIPOWER (C513.A), on les retrouvent aussi sur les Stilo JTD 80 et 100ch, donc probablement sur Marea/ Bravo/Brava !. Aprés une petite recherche, visiblement une Type C510.B est monté d origine sur les FIAT MAREA 105 CV 1.9 JTD C510 en Ref FI282R; Mais la diff de Ref sur ePer, est surement due a différence de rapports de boite, ne serait ce qu'entre JTD et essence !.

Sur quelles Stilo JTD ?, Car si c est sur les Stilo JTD 115, Normal c est du Getrag (GM a 3 niveaux) et pas du C510 comme sur les autres !

En effet tres agressif (corosif) a la longue!

Fourchette de boite?, Tringlerie de commande de boite (Repère A sur ta photo)?, Commande d embrayage: Hydro, Meca, Poussé, Firé?, Perso sur JTD 115, je suis en Commande d embrayage: Poussé, mécanique! Diff de ref ePER: Pour JTD105?, 110?, 115?, Essence 103?,