olivier 78

Visuellement la barre anti couple haute coté filtre GO ressemble beaucoup a celle des ALFA GTV 3,2 V6 ... a voir donc ...

AAAHHHH c'est intéressant cela Superplapla !!! Et ton expérience chez les Alfa (147, 156, GTV, ... ) nous donne de précieuses infos pour "swapper" "barre anti couple" Une idée sur une possible concordance chez les cousines Alfa en plug and ride pour nos Multipla ???

Solution 2: Plus simple et plus rapide aussi: Remplacement des bras (triangles) de suspension arriérè avec roulements déjà montés: "Les roulements sont bien montés sur ce bras pour la modique somme de 55 € le bras (triangles) de suspension arriérè " https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-trw-jtc2121-5742245-273-p Bras de suspension arrière /t5740-ref-bras-de-suspension-arriere#89941 +++ Mousse expansée ou bouchon + silicone.

Bonjour, Solution 1: /t1667-remplacement-des-roulements-de-bras-arriere-par-jgcentauro /t1460-remplacement-roulement-bras-suspension-arriere-merci-gwada Mais pas forcement a la portée de tout le monde pour le faire (re-mettre les roulements correctement).

Salut oryjen, Des petites photos par hasard ?!

De qu'elle genre la découpe dans le berceau ... car je suis pas très chaud d'attaquer cet élément du train avant. La seule chose d'intéressante est de mettre une barre stab de 147 GTA en 32mm et d'y adjoindre des silent block silicone plus dure en Shore.

C'est pas toi JJ qui passes régulièrement à la casse de la Queue en Yvelines/Galius (78) pour "dépouiller" les 2 Multipla PH 1 actuellement (1 essence et 1 JTD 105) ? Je te contacte par MP.

Merci dom380 pour l' astuce des bouchons et l'info du diamètre 30/31 Pour moi ce serra collage au Mastic colle SIKA Sikaflex AM (Auto-Marine) 300 ml noir:14.45 € / Unité Déjà éprouvé sur différents supports et durable dans le temps. J'ai d’ailleurs refait mes embouts/butées de poignées de portières extérieures avec ce mastic colle monocomposant polyuréthane car j'en avais marre de les voir partir en lambeaux et poussière.

Bonjour JJ, Tu es du ou dans le 78 régulièrement ? Cdlt OL78

Pas mal l idée de l'obturation avec de la mousse expansive ! L'eau s'infiltrait par cette ouverture de moule du bras de suspat arrière ? Et c'est ce qui accélère le vieillissement des roulements ?? C est quoi qui a "merder" par deux fois lors du montage/ remplacement des roulements arrières ? Ecrassement de la cage/douille en pvc ? ...

Salut, tu mets du gazole (ou WD 40) sur les boulons et écrous 1 a 2 jours avant d'intervenir et ça viendrat ! Fait sur tout le train AV et ARrière de mon Alfa 147 pour remplacement silent block et sur mon Multi aussi dont la barre stab. Sinon disqueuse et remplacement de biellettes au pire.

Salut à tous, Les beaux jours sont de retour et avec l'envie du montage de BV6 M avec Q2 qui me reprend ... Il faut que je m'y remette sérieusement et me décide a voir cela de très prêt! Un tuto bien fait aussi: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet400463.htm je te phone prochainement Superplapla pour voir cela ensemble

A voir en effet, pourquoi pas une monte commune/ Echange Je te recontacte, des que possible, avec plus de temps, afin de finaliser cette monte de boite BVM 5 ou 6 avec Q2 En attendant je suis ton évolution de prés.

Bon bah ça évolue bien cette histoire de Superplapla; Moi je suis tjrs en phase de regroupement des éléments: J'ai deja la BV6 avec Q2 (147 ducati), tringlerie commande BV 6, embrayage + VM de 147, ... -Je pensais également au début comme toi rester en débrayage câble mécanique poussé origine ... plus simple! Je me posais et bloquais sur la question des cardans ... a la-quelle tu as trouvè une solution semble t il, Ben ! merci Mais j'avoue qu' exécuter seul le chantier me parait hors de mes capacités ... suis pas du métier Dommage que nous ne soyons pas de régions plus proches Mon histoire commencer a trainer (2 ans que j ai la boite,) et commence a me lacer ...

J'avais aussi regardé et documenté sur un base de Delta Intedrale 4WD, mais là c est une autre histoire technique et revient chers ...

Oui Ben, bien sur le Q2 se monte sur une 147, mais pas que : Coupe, gtv, ... aussi et même le stilo sauf certains JTD 115 "Getrag". Il y a qqs temps j avais trouver cela sur les boite, lors de ma recherche d info pour mon montage de C 530 avec Q2 torsen /t3327-cardan-explose#76138

Bravo bravo Superplapla pour ton [DOSSIER] réfection boite de vitesse plapla !!! /t5121-dossier-refection-boite-de-vitesse-plapla Même si je ne suis pas manchot, je suis toujours épaté par ce genre de boulot qui demande du temps et une grande minutie. Cela me rappel Michel Hayet que j'ai vu en train refaire une boite de Delta Intégrale tout en étant au téléphone avec un client, les 2 mains dedans !!!!! Je vois que tu maitrises, même avec "plus de plapla, mais plein de JTD a la maison " N'aurais tu pas des tuyaux pour un montage de DGL Q2 Torsen (147 Ducati) sur nos Multi ?? Changement de boite 6 complète, cardants, tringlerie, ... bref comme ton projet actuel sur lequel je viens juste de tomber dessus ! J'ai tout le matos et pièces, y a plus cas, mais seul cela me fais peur !!! Merci par avance. Cordialement. Olivier 78

FIAT est tout simplement revenu aux tambours arrières après Juin 2003 sur les multipla pour économiser ... Pour info ce montage Etriers/ disques/ plaquettes arrières est le même que sur Stilo JTD.

TRW (US) et KYB (Jap) sont bien également !

Bonjour, Pour ma part 160 000 Kms et pas de probleme a ce jour, mais je regarde régulièrement ces ressorts Avant. Pour info c'est aussi un probleme rencontré chez nos cousines les fiat stilo ! D'ailleur, Attention les ressorts MONROE pour fiat stilo vendu sur oscaro sont plus court, donc moins haut, pas bon . A voir ci cela est pareil pour multipla ...

Si si, on aperçoit bien un disque à l'arrière... mais par rapport à l'avant il est tout rikiki!!!... En effet disques AR de Ø:251.5mm comme sur le mien. Certainement un JTD 115 ELX d'entre Janvier et Juin du millésime 2003 qui en étaient montés Disques AR sur cette période. Ou alors en After monte, mais là ... Pour l'avant monté maintenant en Ø:305mm contre Ø:284.0mm d'origine = Très bon freinage et pas de déséquilibre AV/AR même sur circuit

-Monroe, Record Sach (D), Bilstein (D),Koni (NL), Pour info Bilstein (D) a racheté sous licence le principe "de Carbon"(F) des amortisseurs monotube à gaz sous pression; Et Delphi, le géant américain est maintenant propriétaire de la marque De Carbon

Bonjour, C'était un accessoire fiat lineaccessori disponible a l époque en prés ou post commande d un multipla ! http://www.multipla.vateronline.de/lineaccessori/start.html

Esthétique et surtout ça freine fort ... j'ai les mêmes à la maison

-Voir fissure (dans bourrelets) qui ne remarque pas sans démontage ou plaine charge, Faire accélérer par une autre personne et tu vérifies au moment du gonflement des durites d'air (Turbo/ Échangeur/Intercoleur) en te glissant dessous. Attention à caler le véhicule par des bastaings+ frein a main et ne pas mettre de vitesses. Pas de gamins non plus au volant !!! Soufflement ou sifflement a l’accélération ?!