olivier 78

Salut Gaz, Une petite session Meca remplacement barre stab, lors de ma prochaine descente via Bourg en Bresse !

+1 pour ce produit, bien connu des proprios de vehicule de collection. Mais a reneveler au moins 1 fois par an, c est mieu dans le temps que tout autres produits !. Attention cependant :Laisser agir 15 à 20 min puis bien essuyer avec un chiffon propre, sinon grosse traces de pinceau durable dans le temps aussi!. @+

Salut Bon je le sentais venir, mais hier matin c'était impressionnant le bruit et le ressenti dans les pédales ... Le bruit "Glog" vient de l'avant conducteur, sur route dégradée coté passager, et en apuis dans vinages. J ai tout d’abord pensé aux cardans, mais pas de clac en accélérations / décélérations, ou freinages brusques en ligne droite. Comme par hasard ce bruit disparait quand il pleut (ce matin). Donc a voir pour changement: -Silentblocs de barre stabilisatrice, -Biellettes de barre stabilisatrice, -Semelles d'amortisseurs. Au contrôle technique de mars dernier: RAS!. a+

En fait, il est un peut plus bas derriere, sur nos 115 Ch, donc moins facile d acces!. Chiffon +Essence!.

Oui bien sur, comme sur la photo plus haut en rouge; (même ci celui ci est un JTD 120 ch)!.

Bis repetitas: O2 a une prog qui leurre le calculo en plus de laisser fermé la vanne sans être détecté par l’ODB !.Ils ont même une prog pour véhicules décata et défappés. Attention le fait de vidé le Fap, ne regle en rien detection de cette annomalie = donc le message erreur ordinateur de bord. il faux encore plus dans ce cas une reprog qui prends en compte tous ces elements (en moins).

Marcel, nos Multi (110 et 115 ch JTD) sont equipés d un calculo EDC 15, et non d un EDC 16 comme sur les 120 CH, donc pas de défaux de position vanne, ni anomalie de débit Gaz echap dans l Admition, pour nous. O2 a une prog qui leurre le calculo en plus de laisser fermé la vanne sans être détecté par l’ODB !.Ils ont même une prog pour véhicules décata et défappés. Beaucoup de choses essayées, mais la seule vraiment efficace (pas d alerte au tableau de bord) c'est les plaques à 3 trous!. Aaahhh Marcel !! Toi " l ancien" tu n a aucunes excuses, car cela a déjà été traité: http://167656.aceboard.fr/167656-2396-8039-0-.htm Cdlt.

Pour ça, il y a un spécialiste, son pseudo sur le forum c'est Olivier78, tente de lui envoyer un MP, ça fait longtemps qu'il met plus les pieds dans ce forum (dans l'autre forum aceboard, il est admin., mais ça fait longtemps qu'il est offline (le site )). Salut a tous, Non je suis pas mort !, mais pas trop de temps en ce moment, Pour les reprog, j ai de tres bon contact avec O2 programmation, il ont une carto etudier pour les Mjet donc 120 CH et + : http://www.o2programmation.com/o2/contact.php Ils ont bureau sur Lyon!. Par contre pour avoir retourner les probleme de la vanne EGR sur les Multi 120, le seul chainte faisable est le bouchon (plaque) a 3 troues, pour leurer le calculo. http://167656.aceboard.fr/167656-2396-7187-0-.htm http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=8333 http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=6183 Mais la reprog O2 prends en compte ce souci d alerte ODB!; @+

Pas probleme Flo, tu peux changer ton Volant + air bag sans probleme aucun, il faut juste verifier que tu n ai pas la premiere version de volant (type Fiat Bravo/ brava) pour que l air bag aille dessus!. Ce volant est le mien: /t326-vds-volant-multipla-mars-2003-origine. @+

+1, j ai la même clim que Chimaybleu, pour le plus grand bonheure de mes 2 petits et ma femme. Moi je suis pas Clim!, mais vitres ouvertes.

Perso j ai changer les 2 butées G/D, a 110 000 kms avant controle technique car j avais moi aussi un petit Glong de temps en temps (sec)... Les amortisseurs et ressorts, triangles, biellettes .... sont OK (confirmé au controle) Seul les silents blocs de la barres stab donne un legé signe d usure ... donc a voir par la suite Non c est plus d actualitée, Dzl! D ailleur sur Oscaro il y a bien les "Biellettes" de barre stab: http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-fiat-multipla-186-3229-12461-303-gt Mais plus LA barre-stabilisatrice complete, alors quelle etait dispo avant ??. Savez vous ou elle serrait disponible, hors mis chez FIAT bien sur !. Cdlt

Je suis un peu lent en ce moment ... Voici même le lien de ce Meca reportage ... une mine d info, je vous dis! http://167656.aceboard.fr/167656-2396-3668-0-Demontage-plafonnier-embase-antenne.htm Cdlt.

AHHH merde!, j ai l info que maintenant, J ai voulu vérifier ce weekend avec le bon vieux cric mais coté par coté, car j ai aussi de tps en tps un petit "Clac" et pas "Glong" a l avant conducteur. Résultat rien vu d anormale ... normal ci la barre stab compense le jeux dans les silentblocs, Merci pour l info titeuf63!.

Up, avec prix actualisé: Prix: 30 euros

Ce sujet avais deja été traité sur le fofo historique: silent block barre stabilisatrice "sur eb..." http://167656.aceboard.fr/167656-2730-8667-0-SILENT-BLOCK.htm Malheureusement sans photo reportage!, mais les infos y sont probantes.

je suis trés satisfait de mes 4 Federal SS-595 en 205/45 ZR17 93W, et apres 65 ooo kms de bons et loyaux services en + de 5 ans (et oui) rien a redire sur ces pneus (sauf le bruit de roulage). Le tarif me parrait tres correcte (Prix : 68,17E piece): http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=2296&postdays=0&postorder=asc&start=0 +++++++ http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?p=353418&sid=db62cc613e925ceed4a9eacc4f23e4c3 Moi j ai repris les mêmes!, avec un petit reglage sur messure du train Avant (Forcage des cotes par un Pro "ALS Eurofac" .

Meca reportage ici: /t43-reparation-cable-siege-by-moi

Donc qu as tu fait (faire): -Regraissage du roulement la poulie libre d'alternateur qui couinait? -changement du roulement uniquement ? -changement de l'alternateur ? Merci.

Connais pas tres bien cette marque chinoise (Japonaise), mais a pas tres bonne reputation ... cepandent elle est presente en competition (rally) au même titre que Kony, Bilstein, Sachs, Valeo ... alors pourquoi pas!. Et Oui !. Ca a bien baissé, car moi en 2007 c etait 190 Euros sur Oscaro!. C est pas du Valeo ? car moi commandé du Sachs et en faite c est du Valeo emballé dans du carton Sachs: Accords entre marques sur des refs specifiques! (nos Multipla). C est la même chose entre: SKF et SNR, le principale reste que ce soit des produits de qualité ... le prix est parfois different entre les marques.

Alors j ai rien dis! :

+1 avec modifs: Pas d athermique a ma connaissance sur Multipla!. Perso : 520 euros chez Carglasse pour un jtd 115 2003 en Fevrier 2005 ... heureusement pris en charge par mon assurance MAIF (bris de glasse) -75 Euros de franchise !.

Salut , Voici pour info mon experience similaire en 2008: Pour rapel: Multi jtd 115 de mars 2003, 110 000 KMS maintenent. Voila le post de l epoque : http://167656.aceboard.fr/167656-714-7571-0-Bruit-moteur-electrique-dans-abitacle.htm ... a l ancien FOFO, une mine d info je vous dis! lol

Il me semble que c'est ET35 sur du 15 pouces en jante alu OUI je confirme c'est du ET35 en jante alu 15 pouces d origine, mais je répondais dans le sens de la question de titeuf63 . Cdlt.

Salut, J avais fait une petite recherche y as quelques temps, par le biais de la liste REF Roulements Boite SNR http://www.snr.com.ru/pdf_snr_catalogue/automotive/Gear%20Box%20-%20Clutch%202007/CATALOGUE%20SNR%20BOITES%202007.pdf Multipla (186) 1998/11 a … -Multipla 1.6i 16V 1998/11 a … type C510.B, page.103 -Multipla 1.9JTD ELX, SX 1998/11 a … type C510.B, page .103 Pas de GETRAG d origine GM sur nos Multi !, et c est tant mieux car elles sont pas terrible celles la!. Cdlt.

Salut, Cela depends du Diam (13',14',15', ...) et du "tulipage" de la jante: Caliper clearence; de mémoire, en 15', de ET 31 a ET 35 c est OK !. Mais il me semble que c est bon jusqu a ET 40 au moins. Le mieux cest bien entendue de faire une monte a blanc! et de vérifier le bon passage de l étrier de frein en tournent la jante a vide. Cdlt