Fal

File ton numéro qui commence par ZFA... présent dans ta carte grise, à titeuf en MP

OK, bien joué titeuf !

L'ELM est le plus connu, je ne connais pas ce que tu comptes acheter, tu nous diras s'il est OK. Il existe d'autres log. mais FiatECUScan est optimisé pour fiat. Si le multi s'arrête à chaud et qu'il te faut attendre environ 20 minutes avant de pouvoir redémarrer, alors il est possible que ça soit le capteur PMH (point mort haut) : /t55-remplacement-capteur-point-mort-haut-by-gaz01

Salut. C'était un fusible? Tu peux nous dire lequel, j'aimerais reproduire la panne chez moi?

Et bien temps mieux ! T'as vérifié le CT avant l'achat pour éventuellement négocier le prix à la baisse? Sinon qu'y a-t-il dans le CT?

Salut. Peux-tu nous donner l'année-modèle et le kilométrage du véhicule? C'est lequel? l'ELM 327? Sinon prend le logiciel FiatECUScan.

Joli, c'est quoi comme arbre ?

Oui, c'est plus gave qu'un fusible HS, dans le cas d'un court-jus (c'est le cas), plusieurs composants d'1 circuit tombent en panne, c'est pour ça qu'à mon avis, il va falloir démonter le compteur et voir la platine, après pour localiser les éléments en panne, c'est pas facile et encore moins dans le cas d'1 court-jus.

Pour le relais, c'est 1 relais de la pompe à carburant, il n'y a pas à mon avis, de relais pour l'électrovanne. Ce relais, quand il est défaillant, empêche le véhicule de démarrer, or vous concernant, le moteur tourne quand la panne se produit. Sinon, dans l'ancien forum, les tests à faire sur la pompe : http://167656.aceboard.fr/p-167656-714-8784-1.htm#id115338 et sur le relais : http://forum.aceboard.com/p-167656-2730-8802-0.htm#id115244

Parce que je lui avais fait la remarque, il y avait bien écrit, il y a une semaine, 76 000 Km.

Ou alors la revendre à quelqu'un d'autre ! T'as versé un acompte ou payé l'intégralité ?

J'ai aussi un problème à 1 feu stop (pas le central), 1 contact qui ne se fait plus entre l'ampoule et le circuit, j'y ai glissé un petit tournevis que j'ai laissé en place, depuis 4 ans, ça marche (c'est ça ou remplacer tout le feu arrière). T'a foutu un court-jus (tu dis rien de grave) mais depuis t'as la jauge, le compteur et l'horloge qui déconnent, ça fait beaucoup; en général, t'as des composants électriques annexes qui tombent en panne, ce qui semble être le cas, le circuit électrique du tableau de bord à voir peut-être si tu te sens d'attaque à le démonter : ce genre de panne n'est pas facile à réparer car il y a souvent plusieurs composants HS. Pour les clés, les 2 ne marchent pas ? Sinon tu peux faire un test (à chaque fois, je le propose, certains me disent qu'il ne marche pas ou qu'ils n'ont pas compris) : ton autoradio fonctionne ? Tu le mets en position PO/GO mais pas FM, tu mets le son à fond, t'approches la clé de l'autoradio, tu appuies sur le bouton d'ouverture des portes, 1 petit bruit correspondant à une interférence doit être produit, chez moi cette astuce fonctionne pour la clé dont la télécommande marche, pour l'autre rien ne se produit. En fait, les clés peuvent être "effacés" de la centrale du véhicule ce qui veut dire qu'elles ne seront plus reconnu (c'est irréversible d'après Fiat), seule solution les reprogrammer. Ca peut être aussi, 1 faux contact dans la clé ou alors, comme tu l'as dit, le récepteur qui est HS. Donc comme il y a beaucoup de possibilités, à ta place je vais voir Fiat, avec la valise de diagnostic (ce diagnostic coûte 20 €, moi ils ont étaient sympas, ils me l'avaient fait gratuitement), ils pourront te dire si les clés sont reconnus par ton véhicule (auquel cas, il faudra voir s'il n'y a pas faux-contact au niveau de la clé ou au niveau du récepteur) ou alors si elles ont été "effacées", pour ce dernier cas il va falloir les refaire, ça coûte de 100 à 200 € la ou les 2 clés, je sais plus.

Bon appétit Leo C'est pas les 3 que tu préfères, Ils sont deux seulement mais excellents.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

OK, demande-lui ce qu'il y a dans le CT ou fait une photocopie.

je vis en Belgique mais j'ai du sang italien. Ok, alors une pizza pomme de terre !

ben alors contre sans hésiter ! Pas seulement à cause de l'année-modèle du véhicule mais parce que ça élimine de fait tous ceux et toutes celles qui n'ont pas les moyens financiers d'avoir des voitures récentes. PS: c'est moi le premier votant ! Et toi titeuf, qu'est-ce que t'en penses?

C'est vrai, plusieurs personnes ont eu des problèmes avec monroe.

Salut. Ah oui, ça semble être une bonne affaire! Le moteur est vraiment propre ? Aucun équipement en panne ?

Oui, j'ai déjà vu des systèmes tellement grippés qu'il était impossible d'agir sur la molette et les garnitures étaient bien à distance des tambours (le signe d'un problème) alors que normalement elles doivent effleurés les tambours, c'est comme ça qu'on voit si c'est OK. Si lors du démontage du tambour, celui-ci vient facilement, alors il y a un problème.Il doit avoir une friction entre les tambours et les garnitures.

La maffre, c'est la guigne dans le sud-est, c'est-à-dire la malchance. Comment vous dîtes chez vous?

On comprend ..... RRRRIEN !!!

T'as raison ! Vu tous les travaux que t'as fait dessus ! C'est pas de chance parce que les moteurs sont bons, l'intérieur qui part en sucette avec la boîte de vitesse qui pète sont les principaux défauts, toi t'as eu droit à pleins de m....

+1, si bien que j'utilise jamais ce genre de produit

Salut. On veut bien t'aider mais il nous faut en connaître 1 minimum sur l'engin (km, année, modèle, autres problèmes rencontrés).