Fal

Ah, effectivement, bien vu titeuf.

Bonjour. Bienvenue parmi nous. MMMMM, vert bouttteille !!

Tu veux dire qu'en cas de points bonus négatif attribués, le membre aurait de toutes manières soit -1 soit 0, c'est ça ? Sinon, je ne vois pas la fonction merci, je ne sais pas pourquoi. J'ai mozilla, j'ai vérifié avec IE, je ne vois pas non plus la fonction merci.

Non, pourquoi ?

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Très bien donc c'était prévu dans la fonction. Je peux aussi mettre la valeur du – a 0 au lieu de -1 J'ai rien capté !

Est-il possible de rajouter une condition : seuls ceux (et celles) qui ont 1 certain nombre de messages peuvent voter ?

Est-il possible de rajouter une condition : seuls ceux (et celles) qui ont 1 certain nombre de messages peuvent voter ?

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Salut. Super. J'ai oublié de dire de vérifier l'état du volant-moteur, tant qu'à faire, je sais pas s'il l'a fait.

Ca va ! Je déconnais !

Une renault ou peugeot ?

Oui, quand ? Mais fais vite quand même !

Bonjour. bienvenue parmi nous.

Il t'offre la bouteille ET la pintade !

Bon anniversaire !

+1

Tu les a contrôlés à l'œil ou avec 1 multimètre ?

OK je t'ai envoyé un MP.

Ca marche que pour les plastiques extérieurs ?

Pour la double commande de lève-vitres avant côté conducteur, c'est dispo. ?

Pour le point 1/ et 2/ : il n'y a plus de mise à l'air de ton réservoir, le pschitt que t'entends, c'est 1 dépression (1 aspiration), fais attention car à la longue, ton réservoir risque de se déformer, ta pompe à carburant se transforme en 1 pompe à vide, elle est beaucoup plus sollicitée, se fatigue plus et tombe en panne (d'ailleurs, tu l'as déjà changée certainement à cause de ce problème). Si tu règles ce problème, tu régleras le problème de la pompe à essence. Etant donné que je ne connais pas le circuit de mise à l'aire libre du réservoir, le plus simple et de faire 1 petit trou sur le bouchon du réservoir pour permettre à l'air d'y pénétrer, je pense aussi que d'après la forme du bouchon, la partie terminale est en contact avec les parois du réservoir, donc ça va pas être facile mais il te faut absolument trouver une solution pour mettre à l'air libre le réservoir.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

J'ai également les mêmes informations avec 1 logiciel. Pour le FAP, il n'y a pas 1 procédure visant à le régénérer ou le nettoyer ? Essaie de le faire et vérifie à nouveau avec le matériel de diagnostique de ton pote (j'imagine qu'il ne te fait pas payer).

Pourtant dans ce message, tu dis qu'ils ne fonctionnent pas : non pas de clignotant rien pour la centrale je peu la voir ou?j'ai regarder sur la documentation technique je vois pas trop et si elle est hs ça coute cher ?