titeuf63

Demande a-t-on assurance ils doivent avoir une assistance juridique au moins par téléphone Peut-être que ton mécano peut faire jouer son assurance (il doit en avoir une pour ce type de problème) Le problème c’est que même si ça fait râler mais il s’agit d’une complication ça ne rentre pas vraiment dans l’obligation de résultat

Quand meme

Pour t’aider à trouver des jantes compatibles http://www.gtasport.com/jantes-acier-fiat-c-640_648.html

Pas de nouvelles ...

Ça doit être beau à voir Donc l’année prochaine Multipade vers noël chez Multiplatiste

Ca devrais être simple (mais long) Avec le contrat et les feuilles de payes la preuve est faite Que dit le patron sur la menace de prud’homme ? Sa peut suffire pour rentrer dans l’ordre Bon courage

HS la Mazda ?

Gourmand ...

Fait le test avec 1 plein ou sur 500 km avec le plein fait avant et après (pour éviter la panne sèche) Et ne fait pas confiance à la jauge, à l’ODB et témoin de réserve Change les filtres et essai de rouler avec et sans le débitmètre brancher, (du type 0 à 100 km/h normalement en 13 secondes) S’il est HS tu peux avoir une surconsommation et une voiture qui monte moins vite dans les tours avec le débitmètre brancher que sans

Sur l’ancien forum 26 personnes sur 32 consommer entre 5.5 l et 7 l http://167656.aceboard.fr/forum2.php?login=167656&rub=298&cat=2672 Pour ma part 6.5l mesuré (l’ODB n’est pas très juste)

Tiens nous informer

Pour ma part pas de frais avant le contrôle, juste ce qui est vraiment HS La contre visite n’étant pas très chère je préfère attendre la sentence Félicitation a ton multi

Pour le défaut de pression regarde s’il n’y a pas un fil ou connecteur de débrancher autour du carter Regarde ce lien pour retrouver le capteur http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=17081&sid=83f9e3f20565e26c85212e3a5c2fcaf1 http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-fae-12430-284398-805-p Pour l’auto radio regarde dans sa notice si tu trouves la fonction démo (ou sur le net avec la réf.)

Bonjour et bienvenue

En auvergne comme chez Evrard Bref très belle journée dommage que je travailler … pour mon patron

Ma femme n’en voulais pas (trop moche) puis l’a essayé et adopter Maintenant à la maison il y a 2 Multipla … Pour la famille proche =) petit essais et … conquis

En fait il y a un problème avec la lecture en direct Prends les liens d’origine et télécharge tous les PDF dans un même dossier Puis clique sur le PDF « sommaire » et prends la section « équipement électrique » page 65 Il faut le logiciel « Adobe Reader » (gratuit) ou équivalent http://www.01net.com/telecharger/windows/Internet/internet_utlitaire/fiches/14537.html Pour les pièces je me fournis principalement sur oscaro (les plus rapides, très bon prix et tres pro) Pour avoir confirmation des références donne-moi le type de pièces recherché et le n° commencent par ZFA … de la carte grise mais uniquement en message privé @+

leboncoin Prix : 5 900 € Ville : 22130 Plorec-sur-Arguenon Année-modèle : 2005 Kilométrage : 86 900 KM Carburant : Diesel Boîte de vitesse : Manuelle A VENDRE FIAT MULTIPLA 1.9 MJT 120 ELX PHASE II COULEUR CHAMPAGNE MARS 2005 86900 Kms Equipements: DIRECTION ASSITEE / VITRES AVANT ELECTRIQUE / ABS / RADIO CD / CLIMATISATION MANUEL / 6 PLACES JANTES ALU. / 2 AIR-BAGS / ORDINATEUR DE BORD / RETROVISEUR ELECTRIQUE / ANTI-BROUILLARD PHOTO SUR DEMANDE VISIBLE : DINAN / RENNES / SAINT-BRIEUC PRIX: 5900 €

-pour le retro =) problème connu pas facile à réparer avec risque de casser un vitre -Pour la vitesse 4 du ventilo il est possible que ce soit la commande au tableau de bord qui a besoin de nettoyant de contact électrique, mais je pencherais plutôt pour la résistance (repère O30 de la section elec de la doc technique page 65) /t7-documentation-technique#7590 -pour le clac clac =) peut être un triangle de roue arrière ou un moyeu de roue -pour la conso de 7 à 8 litres =) un peu trop élevée a cette vitesse =) change le filtre à air et à gasoil -la t° a 2 barres en cette saison est normal de même que le mauvais chauffage de l’habitacle (pas terrible sur le multi)

Voici une documentation assez complète trouvé sur le net et rapatrier de l’ancien forum concernant les premières générations de Cette doc. tech. concerne essentiellement les motorisations suivantes: • Ess: 1.6 16V (103cv) • Diesel: JTD 1.9l (105Cv & 110Cv) Pour les Multipla JTD 115, les données hors motorisation restent compatibles, il est aussi possible que ce soit de même pour les motorisations Multijet en fonction des versions/équipements Document au format PDF, à ouvrir avec Acrobat Reader ou similaire * Sommaire * Etude * Présentation (Bug sur cette page) * Moteur Essence * Moteur Diesel * Embrayage * Boite de vitesse mécanique * Transmission * Suspension - Train avant * Suspension - Train arriere * Géometrie des trains * Direction * Freins * Equipement Électrique * Carrosserie * Carnet de Bord/ODB * Fiche Technique * Graissage-Entretien Pour faciliter la navigation, ou si erreur de type "...le fichier ne commence pas par '%PDF-'" Lors de l'ouverture d'un fichier, télécharger chaque fichier (Clic droit > enregistrer sous) Puis placez tous les fichiers dans un même dossier Pour la lecture de la doc technique utiliser le fichier "sommaire". Liens d’origine http://fgilles.free.fr/PDF/sommaire.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/01.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/02.pdf (la page foireuse) http://fgilles.free.fr/PDF/03a.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/03b.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/04.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/05a.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/06.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/07a.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/07b.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/08.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/09.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/10.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/11.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/12.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/13.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/14.pdf http://fgilles.free.fr/PDF/16.pdf Bonne Lecture!

Bonjour et bienvenue En fait il faut savoir ce qui a était fait et quand A ce kilométrage 2 autos peuvent être dans un état complètement diffèrent Demande plus de renseignements au vendeur et reviens nous voir Par contre 3500 euros pour un 105 c’est un peu haut comme prix, si tu trouves un 110 ce seras un meilleur choix mais le moteur est très fiable dans les 2 cas (le 110 a plus de punch)

Bisous à toi Michelin a une usine à bourges qui ne fabrique que des pneus de 1ere monte avec une gomme de meilleure qualité Ces pneus ne sont dispo que sur les voitures neuves et font beaucoup plus de KM que le même modèle de Michelin vendu sur le net ou centre auto du coin de la rue (J’ai quelques collègues qui sont des ex bib de bourges) KYB est un très grand fabricant d’amortisseurs et la durée de vie serait meilleure que celle de Monroe http://www.kyb-europe.com/kyb-france/index.asp A voir dans le temps ...

Bonjour et bienvenue

Attention le contrôle technique contrôle les fuites d’amortisseurs (visible) et la différence entre les 2 amortisseurs du même train Donc s’ils sont HS tous les 2 et que la fuite a disparu (aucunes trace sur les 4 que je viens de démonter, mais ils ne se sont vidé que du gaz) et bien le contrôle et ok (le contrôle était ok sur le multi quand je l’ai acheté et les amortisseurs bien HS) Ensuite pour ce qui est de faire confiance aux garagistes perso =) aucune En fait il faut que ça tienne suffisamment pour que le client soit content mais pas trop pour qu’il revienne De plus si Monroe offre la plus grande marge, dans ce cas je comprends que tous les garagistes installent du Monroe Beaucoup de clients ne connaissent que Monroe (matraquage de pub) Je pourrais comprendre une erreur de montage sur 1 amortisseur mais les 4 HS en si peu de KM ne peux pas être un hasard Pour ce qui concerne les Monroe d’origine FIAT il se peut que tu entre dans le même cas que Michelin qui a des pneus de 1er monte pour les constructeurs qui mise à part le nom du modèle n’ont rien à voir avec un pneu Michelin de 2eme monte En fait il est possible que Monroe ai une qualité 1ere monte déjà qu’ils ont plusieurs modèles d’amortisseurs ceci est très probable Les Monroe de mon multi sont des reflex