titeuf63

Je ne pense pas à un problème d’injecteur Pas contre sur mon 110 j’avais un problème liée au connecteur de la pédale d’accélérateur En fait de temps en temps défaut gestion moteur + grosse perte de puissance, + obliger d’éteindre le moteur, d’attendre 10 secondes et de redémarrer (ça pouvait le faire 1 X par semaine) De plus si je roulais longtemps (autoroute) et que je m’arrêtais sans couper le moteur il arriver qu’il s’emballe Et la même solution J’avais débranché, nettoyer le connecteur, contrôler les connexions de ce capteur =) idem jusqu’au jour où je l’ai supprimé pour souder a l’étain tous les fils et depuis plus de problèmes Je sais que ça peut sembler curieux mais le multi n’aime pas les connecteurs (comme ceux de l’ABS par exemple) Je te conseillerais de trouver de la gaine thermo rétractable et de supprimer ce connecteur de merde Il faut bien souder les fils pas de dominos ou autre artifices (5000 km depuis la soudure sans défaut) @+

Comme l’annonce d’olivier était toujours activée, je pensais que tu ne les remplacées plus

Tu ne les prends pas finalement ?

Probablement une prise d’air

Vous n’avez pas la même vanne EGR Sur le 105 elle est pneumatique et sur le 115 elle est électrique Pour la pneumatique, un bouchon sur le coter échappement et une vis de 5 dans le tuyau de dépression suffit Par contre la vanne électrique a bien des mystères à mes yeux (comme le dit Evrard) Ced explique nous plus en détails ce que tu constates, ce que tu as déjà fait, et quelles réactions sur le multi

Des défauts comme EGR s’effacent tous seuls quand le problème est résolu (parfois après plusieurs démarrages) Simon tu peux débrancher la batterie 15 min

Pour moi tout apparais bien à l’écran … Peut-être la neige dans les Ardennes …

En général c’est 3 mois

En fait ça dépends de ton multi Donne-moi le n° en zfa… sur ta carte grise (en MP bien sûr) @+

De rien ...

Je pense oui tu as une garantie dessus ?

A combien ?

No problemo

Pour mon 105 la boite corresponds a la 1ere qui est aussi la 1ere boite installer sur le Multipla 46534132 (remplacé en 03/1999) par : 46736865 (remplacé en 11/1999) par : 46772725 (remplacé en 03/2000) par : 46788578 (remplacé en 09/2000) par : 46807657 (remplacé en 02/2002) par : 55180643 (remplacé en 02/2006) par : 55201060 Toute les réf. Sont actuellement remplacer par 55201060 et correspondent aux Multipla 105, 110, 115 et 120 ch. (donc tous les JTD) et rapport 17/57 Donc plus tu trouveras une boite récente et plus tu devrais avoir une boite fiable

Bonjour et bienvenue

Pas le temps de me pencher dessus Regarde la section « carnet de bord » de la doc technique ou la notice de ton multi /t7-documentation-technique @+

Le prix aussi est sympa … http://www.leboncoin.fr/voitures/162457624.htm?ca=3_s

Bonjour et bienvenue Peut-être une vanne EGR qui demande à être nettoyer

Ça ne change rien Ce capteur est au même endroit sur les 2 moteurs @+

Désolé, ce n'est qu'un pseudo, rien à voir avec "des personnes existantes ou ayant existé"... Non Pascal, tu as mal compris, le D600 est le 1er Multipla ayant existé (le 1er sur la bannière du forum)

Page 79 du PDF 12 (section carrosserie) /t7-documentation-technique Télécharge-le pour le lire

Trop long entre chaque verre, tu vas mourir de soif …

Je pensais bien à ceux des ailes pour moi il me semble que c’est ça (2eme lien) http://www.oscaro.com/ampoule-de-coffre-a-bagages-philips-12961-ecob2-2472943-119-p

Tu as raison cette section permettrais de faire découvrir le 600 au proprio de multi Et peut-être d’avoir un proprio de 600 mais là je rêve …