GAZ01

tu ne peux donc pas controler le serrage ? je crois que tu es bon pour un demontage cedric76 !

salut voisin , alors j'esepre que tu vas bien prendre les roulements avec ? tu verras l'operation est super simple !!! pour ta question des deux versions j'en sais trop rien il me semblait que les disques arrières etaient arrivés en 2003 ??

pour poser ton fichier excel effectue une impression ecran et ensuite gere le en image

c'est pas faux !

c'est cool ça !

il me semble bien que l'on est oblige de demonter la poulie pour refixer le capteur ? du coup une distribution .....

eh oui lol

je crois aussi que les deux versions sont différentes, le 99 ne doit pas être un turbo a géométrie variable.

tout a fait !!

les grands moyens lol !!!

t'es con dav78 lol j'ai du reprendre des doc car je n'avais jamais entendu parle de pompe trocoide krkrkrkrkrk oufffff je suis sauvé c'est une gerotor qui veux des infos c'est ici lol

materiel recu et mis en application !!!! ( cf le tuto dans mecareportage pour seven) bon je me dit alors là je vais t'avoir : pfffff meme pas marrant un tour de cle le demarreur cours comme un fou apres une super charge de batterie et là le multi démarre pffffffff ben du coup je ne sais pas pourquoi il a fait des siennes ....... mais une chose me tracasse : c'est la charge de la batterie j'ai vu plusieur fois " batterie bien chargée !!) bizzar le demarreur partait bien pourtant mais comme c'est la seule chose que j'ai fait ( la recharge je vais bien voir ) je vais quand meme controler les retours injecteurs car il ne tourne pas nickel nickel à bas regime . je vais recréer un post sur multiecuscan car il y a des differences entre mon 99 et 2001 par exemple desired boost pressure 0 ? et boost pressure j'avais bien une valeur ???? sur le 2001 les deux valeurs sont quasi identiques .....

alors pour info : j'ai acheter un elm327 version 1.4 chez docteur auto ( ce n'est pas pour faire de la pub mais je l'ai achetez là krkrkr) impossible de se connecter meme avec le super tuto ;-) alors voici ce qu'il faut faire ici bien sur j'ai du passer par toutes les etapes c'est à dire de passer par etape 3 je suis sous seven 64 ensuite bien vérifier la vitesse de connexion de fat232 usb uart perso à 9600 eh hourrrra tout roule, après avoir bien choisi l'ecu , bon sur le 1999 je n'ai pas accès a autant de paramètre que sur le 2001 mais y en de quoi faire lol voila un elm327 et multiecuscan qui fonctionnent sous seven 64 !!

heu vis du capteur d'arbre a came plutot lol car le capteur pmh est situé pres de la boite ;-) , allez tiens nous au jus !!!!

je crois bien qu'il a quand meme mis le doigt dessus : le pompe hp !!! ou alors un mauvais retour d'info du regulateur mais si tu dis que ca demarre au starpilot je sens bien le demontage de cette pompe ..... je croyais que c'etait une pompe a palette

cool si jamais il faut livrer de la machine a coudre krkrkrkr

Bonne arrivée !!!

c'est une bonne piste deja , alors il faut etre sur que le filtre a gasoil soit ok avant toute chose, tu dis que les injecteurs sont neufs , donc a priori ce n'est pas là qu'il faut regarder, donc la pompe .... mais je ne comprends pas pourquoi elle n'arriverait pas a monter en pression puis avec l'aide du demarreur oui ???? je ne sais pas comment elle est foutu cette pompe ( si quelqu'un à une vue eclatée

idem !

moi je dis que cela ne s'est pas casse tout seul lol

Désolé je ne pourrais pas t'aider sur ce sujet

c'etait plus pour moi cette question krkrkrkr

oui c'est deja arrivé à d'autre membres, les enfants n'auraient ils pas joué avec le bouton d'allumage permanant des plafonniers ? si c'est le cas regarde si ce dernier n'est pas resté bloqué , il te suffit de la demonter et de controler que le bouton n'actionne plus la languette

salut à toi !

salut à toi ! l'ancien lol