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GAZ01

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Tout ce qui a été posté par GAZ01

  1. c'est tout a fait cela diablo !!!! je dirais risque nul !!!
  2. c'est sans aucuns doute un defaut de pieces, je n'ai jamais vu non plus un cardan peter en deux au montage (en roulant oui lol )
  3. alors effectivment il peut tenir 300 voir 400 milles mais tout depends de l'entretient, maintenant une compression à zero peut etre provoqué par un segment hs un trou dans le piston, une soupape echapement qui reste ouverte ..... la fumée noire est plus du a une non combustion qu'atre chose je pense (au faite c'est huile ou gazoil)
  4. ben merde c'est moi qui fait le meca et c'est un autre qui a la gloire mdr mdr mdr mdr cool titeuf, d’ailleurs il me semble bien avoir dans le pc de la maison l’intégralité de l'ancien fofo
  5. moi aussi je la préfère en 50 lol
  6. alors en fait tu as un problème de charge, je dirais bien que tu as un souci sur une durite turbo, les as tu controlés ? as tu debranché le debimetre ?
  7. Royal alors !!!! par contre c'est bon de connaitre aussi d'autres symptomes merci
  8. heu plaint toi pas car le jour où elle n'aura plus besoin de coussin c'est que ...... et là la honte n'est plus pour la meme raison ahahahahah
  9. alors tu peux toujours y mettre une petite vis dans le silent bloc de la barre stab cela devrait compenser le jeu si cela viens de là
  10. moi cela m'est arrivé et j'ai tout remplacé, il doit y avoir un meca reportage sur cela et si ce n'est pas sur ce fofo va voir sur l'ancien
  11. alors non l'huile ne va pas couler, et oui effectivement je parlais du frein filet loctite il y a deux models 1 prise legere et l'autre pour quasi coller toi tu prendras le second
  12. eh marcello elle ne devait pas avoir de gps ????? et encore merci à vous tous et pas de souci sandrine c'est l'intention qui compte !!!!
  13. moi j'aime les dures !!!!! qui a chopper une pédale autant s'en souvenir longtemps ahahahahahaha
  14. alors il te faut coller la partie filtée sur le moteur avec une loctite mécanique ensuite tu remonte le tout tu laisses secher ensuite du fait bien chauffer le moteur et là tu devisses le filtre théoriquement cela devrait bien le faire
  15. as tu du jeu dans la roue ? je te pose cette question car j'ai a peut pret les meme symptome sur mon 2001 avec 190 000 kms et par contre moi j'ai du jeu au niveau du silent bloc du triangle
  16. ouais ça coute un bras cette histoire pffffffffffff je vais bientot y passer sur le 2001 grrrrrrrrrrrrrrrrr
  17. Merci à vous tous !!!!! ça fait toujours plaisir !!!!!
  18. je crois que tu as du jeu au niveau soupapes qui se regles tous les 80 000 perso jamais fait sur aucun des deux lol mais le 2000 il claque fort lol et cela a commencé comme toi un petit cliquetis = solution monter le son de l'autoradio mdr mdr mdr non je déconne il faudrait passer par la case mecano mais bon quasi 200 000 ????? bon c'est vrai le risque est de casser une soupape à toi de voir je te donnerais un retour sur mon 2000 cet été lol je vais y regarder de plus près car il commence vraiment a claquer le miens mais bon 30 000 kms entre le debut du cliquetis et maintenant (le bruit ne s'est pas vraiment amplifié mais il a evoluer ce qui est normal )
  19. c'est bon ça les membres qui participent et se debrouille seul !!!! et pour info il n'est pas le 1er a démonter le levier ......
  20. avant tout de quand date ton liquide ? j'ai l’impression qu'il a atteint son point de ebulition et maintenant il n'est plus incompressible
  21. je dirais debitmetre + nettoyage capteur turbo et verifier l'ensemble des durites turbo
  22. tiens claudio j'ai fait cela aussi sur une 307 sw et bilan ..... la garagiste doit s'en mordre les doigts ahahahahah reprise super nickel car toutes options mais voila à froid une cata je me demande meme si les supports moteurs tiendront , achat d'une golf5 entrée de gamme tip top le garagiste etait juste un peu stressé lors de l'essai de la voiture mdr mdr mdr bon faut dire qu'elle a etait testée lol
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