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GAZ01

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Tout ce qui a été posté par GAZ01

  1. les modf : la couleur bleu ou vert ensuite la bande de l'emplacement du rétro intérieur mais pas de souci pour la taille jusqu'au phase 2 là j'en sais rien
  2. je n'ai pas regardé mais juste zappé et pour le peu que j'ai vu c'était de la télé réalité
  3. le 12v tu dois l'avoir aux bornes des ampoules, aussi non tu dois avoir 0v aux bornes du capteur de porte (porte ouverte biens sur)
  4. tu peux aussi toucher la jante à l'arrêt pour voir si elle est chaude ou pas
  5. +1 et tu peux même passer les câbles sur le coté conducteur il y a un orifice pour cela
  6. moi j'ai fait venir carglass et attention il existe plusieurs ref des pare brise bleu ou vert ensuite de 99 à 2002 2003 jusqu'au phase 2
  7. moi je suis un fan de crème brulée !!!! dans ton cas il te reste a demonter les panneaux de portes et d'y mettre de l'huile blanche ou vaseline
  8. désolé je ne l'ai jamais fait, mais j'ai quand même un gros doute sur le bouton tu es sur des résistances ? la ventilation tourne toujours a fond donc ?
  9. en faite tu as une bobine qui lorsqu'elle est alimentée génère un champs magnétiques provoquant le déplacement des contacts
  10. alors il faut être sur que l'ampoule fait bien contact sur les deux parties métalliques , ensuite il faudra contrôler si tu as bien du 12v au bornes (portes ouvertes )
  11. il est de quelle année ? il faut savoir que le lm327 n'est pas tip top sur le multi en plus il n'est reconnu que par la motorisation alfa
  12. les multis sont tous equipés de prise iso mais il te faudra prévoir un adaptateur pour l'antenne (le pere noel m'a offert aussi un autoradio mp3 usb JVC !!!! ) montage - de 3 minutes !!!
  13. oui tiens nous au jus surtout pour l'histoire du coffre car un mauvais contact ne ferait pas ouvrir mais dans ton cas c'est plus UNE COMMANDE Pluton étrange à voir donc la gache un conseil debranche là un moment (enfin si il t'ai possible d'ouvrir de l'exterieur comme sur les phase 1 bien sur ) dans tous les cas tiens nous au café lol
  14. AH ? Ok de vieux préjugé alors .... mais la graisse c'est quand même mieux dans ce cas là
  15. oui j'ai mis 2 jours lol car la model n'était pas tout a fait aux mêmes cotes model da silva (c'est le gros inconvénient de l'adaptable) si c'est un roulement de l'alternateur il est evident que le garagiste te change l'ensemble car la mo pour changer juste le roulement reviendrait au meme prix que du neuf, maintenant 300 de mo il se fou de ta gueule !!!!! mais à 220 euros l'alternateur il va rencontrer les meme difficulté que moi ;-) conseille lui de devisser la cremaillere lol bon en gros compte un billet de 500 piece pour alternateur + courroie+ mo à condition de monter du QH ou BOSH OU TOP MAGNETI
  16. ok alors cela ne semble pas provenir de là !! une panne fantôme c'est super chiant
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