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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. Re; Règles ces fuites et tu seras tranquille. Des injecteurs de M51 ca se trouve facile d'occaz, tu fais réviser le jour ou tu changes tu es sur de ton coup La il te reste deux prises d'air qui vont causer des probs.
  2. Re, la valise est passée, il avait une erreur d'EEPROM à la DDE..........
  3. Slt! Tu es 1ere main de cette voiture??? Une fuite à la pompe à eau sur ce kilométrage bizarre.... Mais à ta place je serais plus inquiet de rouler avec un produit qui risque boucher la culasse ou autre plutot que cette fuite....
  4. Tu verras..... une fois marié, la BMW prend vite le dessus.... beaucoup moins chiante
  5. Re, moi c'est pas le 170 qui m!'a choqué..... C'est 136ch et rouler à entre 170 et 210, le freinage doit être top à cette allure sans compter la stabilité avec ces pétrolette!!! il prend les nôtres il va monter à 300 la E90 a Ditch aux 24h du mans
  6. Slt! Pas de diag et encore moins d'aide à l'installation de logiciel illégaux ici
  7. Re, Oui Didier il y avait code erreur concernant la DDE, mais plus tu ne les verras plus
  8. Slt! Dis nous en plus..... -Avant achat as tu entendus cette voiture tourner -As tu vu des endroits "suspects" ou les faisceaux et/ou autres ont pu être bidouillés? -Depuis quand cette voiture n'a pas tourné? Commences par passer du spray contact sur le relais DDE et la DDE elle-même. Puis tu testes. SI pas de changement, tu testes le relais DDE pour voir si il peut être hs. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1256-948-localisation-module-dde3-m47-e46.html
  9. Re, Sur E60 et E90 même un poil de cul plus long que l'autre est repéré....
  10. Slt! Si tu changes 4 injecteurs valise obligatoire pour changement des codes de tarages en DDE.....
  11. Slt! Dans ce cas il y aurait eu erreur à la valise.....
  12. M51du87

    e 36 m43 an94

    de lire les liens ci-dessous et de modifier le titre de ton post.... Puis de fournir ton VIN pour essayer de te répondre au mieux
  13. de lire les liens ci-dessous et de modifier le titre de ton post.... Puis de fournir ton VIN pour essayer de te répondre au mieux.
  14. Malheureusement tout ce qui est lié au diagnostiques et codages doit être en section apprpriée réservée aux membres.... Tu as le matériel adéquat regardes dans le manuel de SSS tu y trouveras pleins d'infos "Laurent" si tu as besoin ouvres un post en diag.....
  15. Slt! INspires toi de ceci: http://forum.darkgyver.fr/t18826-e53-m57-an-05-tutoriel-remplacements-bougies-prechauf-nettoyage-egr-collecteur
  16. Slt! A mon avis, tu es dans une belle mouise.... Mais chanceux de ne pas avoir eu de soucis plus grave:!! Tu n'as plus qu'à passer la valise en priant le ciel que le module soit toujours codé...
  17. Slt! Pas de VIN......... Pas de réponse..... Post réouvert une fois le VIN transmis.
  18. Slt! Franchement en GPL, je n'ai aucunes idées.... En revanche, je pense que ton systeme a un prob d'alimentation. Tu es le 2eme M54 avec GPL que je vois, le 2eme qui fonctionne mal. Ce systeme est d'origine?
  19. http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum Ceci te concerne à présent de ta comprehension!!
  20. Slt! Tu t'es servi d'un comparateur pour la sortir??? A l'heure actuelle, quand tu dis que tu ne peux plus la sortir......, elle bouge bien de chaque côté si tu fais des va et vient??
  21. Slt!! Tu as de l'humour!! C'est le but de l'echangeur Ne cartonnes pas avec ta voiture, ca risque te couter tres cher. Nous n'aidons pas à monter des puces et autres saloperies. Je comprends tres bien ta démarche, mais lors de la revente, elle sera comme une TDS, sauf la carte grise.......
  22. Slt! Tu as deux e36 et une E30? Il faut le VIN pour celle du post.
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