Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

M51du87

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 878

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Démontes tes courroie, et regardes si ta pouloie Damper n'a pas de jeu.... Si oui elle est hs.
  2. M51du87
    Slt! Tu le considères résolu.... Mais en rien tu ne peux affirmer cette histoire de joint de vanos.. Tu dis avoir changé pas mal de pièce et vérifier sans succes, puis à la suite, il te restait une prise d'air... ou pas... Tu nous parles maintenant d'un soucis lambda apres avoir verifier toutes les sondes à la valise.... Ce post est un vrai fouilli, il ne pourra servir à personne.
  3. M51du87
    re, Mets le contact et regardes si le jus arrive a la prise de cette ppompe aux.
  4. M51du87
    Re, Depuis quand plus de chauffage??? Apres une intervention?? Quelle est ta méthode de purge??? Quel type de chauffage as tu??? Touchet rest?? Clim auto/manu? Je déplace en chauffage/clim
  5. M51du87
    Re, vu la pression nominale du circuit chaud, il est comprehensible que ce thermostat soit ""raide""... Pour pompe à eau ou thermostat BMW reste le plus sur, et pour parfois pas beaucoup plus cher!!! (ma pompe m'a couté 10€ de plus là-bas que sur le net) Sans chauffage en fonction il reste de l'air dans le circuit c'est certain.
  6. M51du87
    re, Attention le vieux peut avoir la resistance hs et le neuf le thermostat mecanique hs... tu dis qu'il s'ouvre pas...
  7. M51du87
    RE, Celui a 15,8 ohm est déjà plus dans les normes...... Si tu n'as pas de chauffage, ouvres un post en chauffage. Ce qui est sur c'est que sans chauffage fonctionnel il n'y aura pas de bonne purge
  8. M51du87
    Re, accessoires non codé et/ou mauvais branchement et/ou module hs.
  9. M51du87
    re, La resistance de la sonde du thermostat est hs....... la mesure a froid doit etre superieure. Piece achetee sur internet? ca et pompe mieux vaut bmw
  10. M51du87
    Re, Tension OK. Moteur froid la resistance?
  11. M51du87
    Re, il est strictement impossible d'avoir ce prob à cause de la vanne DISA.... C'est comme un capteur AAC, elle ne fonctionne et est alimentée qu'avec le contact. De l'instant ou le contact est coupé la vanne reçoit 0V. Chose facile a vérifier, prends la tension sur sa prise tu le constateras. Le bruit est normal le temps de la mise en veille, suivant l'équipement de la voiture la mise en veille peut durer presque 1H. ********** C'est comme le cancer, ce n'est pas parceque tu ne fumes pas que tu ne l'auras pas.... Mais en fumant tu augmentes le risque. Retirer l'IBS est le même principe, tant qu'il n'y aura pas de prob tu ne verras rien, le jour ou....... modules hs, alternateur, etc.... Si ton IBS a un prob en relation avec la DME, tu as une erreur stockée en DME.
  12. M51du87
    Pour poursuivre ce post, il faudra être membre ATADARK, jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum de ta comprehension!!
  13. M51du87
    Re, non Tu defaits la prise sur le thermostat...... SUR le thermostat, tu as la sonde avec deux pins. tu mesures la resistance entre les deux pins. PUIS sur la prise COTE CABLE du faisceau (ce que tu as debranche!), tu mesures la tension qui arrive.... (avec le moteur tournant)
  14. M51du87
    Re, Je capte pas..... tu dis puis Qu'appeles tu DIZA , je ne connais ni ne vois cette signification, tu veux pas dire DWA?????
  15. M51du87
    Re, Oui pas d'eau sur la prise. Debranches le thermostat. Prends la resistance entre les deux pins de la sonde. Puis cote cable tu verifies si le courant arrive.
  16. M51du87
    re, Tu mesures la resistance de la prise et l'alimentation cote prise. C'est ici que se trouve le prob de cette temperature elevee. Et a 115 degre la pression est forcement enorme en plus de la temp.
  17. M51du87
    re, Plus loin tu parles de 115 degres, si c'est au ralenti ta DDE ne recoit pas de signal du thermostat ce que je t disais hier il faut faire mesures as tu multimetre?
  18. M51du87
    Re, La batterie est changée??? Comment sais tu que cet IbS vidait ta batterie? Pour le test oui section diag.....
  19. M51du87
    Re, IL faut prendre les tensions etc....
  20. M51du87
    Slt! Soucis de thermostat cartographique, et/ou son alimentation.... Ton mécano a entièrement raison, même avec un JDC à faire, pompe à eau, thermo, durites etc..... devront être changées. Alors autant le aire avant d'ouvrir un moteur, car là ca ne sera pas le même prix du tout!!!!
  21. M51du87
    Slt!! Tu es loin ,c'est pas que je veux pas te faire le diag mais un peu moins de 6h de rooutes, ca fait long Normalement une concession sérieuse peut faire une batterie de test sur cet IBS, si ils sont sérieux ils feront le nécessaire, mais avec combien d'heures de MO... Car il est sur que ce type de panne prend du temps Sinon comme tu dis ils te prendront 100€ et tu y repassera après .
  22. M51du87
    de rectifier le format du titre et fournir le VIN dans le post dédié.
  23. M51du87
    de rectifier le titre du post au bon format...... Gros risques que de prendre cela sur e-bay qui plus est d'occasion..... Version etrangere, module hs, mauvais démontage etc...... de quoi perdre gros..... Il n'y aura strictement aucuns conseils concernant le codage et l'utilisation de logiciel. Il y a une section pour cela réservée aux membres ATADARK.
  24. M51du87
    Slt! As tu résolu le prob?????
  25. M51du87
    slt! de modifier le titre et nous donner ton VIN......

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...