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re sur internet le code erreur ***** correspond a: ***** comme sur le diag mais sa en dit pas plus.... toute la journée je demarre regulièrement la voiture,elle demarre et cale 3 sec apres!! j'ai debrancher la DDE tapoter un peu dessus,je rebranche et hop comme par magie elle demarre et ne cale plus la panne est bien causer par la DDE pour moi,mais a quelle niveau.... les allemand on ressouder un nouvelle eprom dessus,un soudure foireuse peu elle en etre la cause??

re j'ai aussi penser a la pompe a gazol,car quand je met le contact je l'entend tourner,je demarre et quand la voiture cale fini je ne l'entend plus....(je sort alors le relais bleu ciel et la remet et elle tourne a nouveau) Mais cela n'explique pas pourquoi la DDE etait rouge quand j'ai fait un diag!! hier soir plus moyen de demarrer du tout,après une journée nikel ou elle ma pas laisser en plan... si tout a l'heure elle ne redemarre tj pas,je repasse un diag ,voir si la DDE est repasser rouge,si c'est le cas il y a quelque chose qui lui coupe l'alimentation ou je ne sais pas PS: je viens de refaire un Diag,j'ai effacer toutes les erreur en memoire,sauf 1 qui reste : DDE :défaut interne boitier életronique 7 code erreur 004703 tant que cette erreur existe la voiture ne demarre pas!!

re j'ai deja changer le relais,c'est la premiere chose que j'ai faite

re non raphbmiste aucune oxydation est tout vérifier,l'état complet du véhicule est comme neuf.... Pour thibaut,j'ai déja changer de clef,et quand la voiture s'arrète,c'est comme si je coupais la clef de contact,plus d'allumage le moteur coupe net.... la dernière fois que c'est arriver,j'ai fait un diag,plusieurs erreurs étais apparue, pompe a carburant,abs/esp..... et comme je l'ai expliquer plus haut,la DDE etait rouge,et je ne sait toujours pas pourquoi....elle est repasser verte sans que je sache comment

re oui elle dort dehors et roule tous les jours...mais je ne voit pas le rapport

bonsoir all alors je vais vous exposer mon problème récurant qui a commencer la semaine dernière... en voulant partir avec ma voiture je met la marche arrière et boum la voiture cale,tous normalement je redemarre et a nouveau elle cale je réessaie une 3eme fois et la elle ne demarre plus du tous....10 mns plus tard elle a demarrer et j'ai pu rentrer chez moi. le problème c'est que la chose cé accéléré jusqu'a plus demarrer du tous. je branche ista et scan les boitier,et surprise la DDE est affiché en rouge (boitier ne repond pas) je débranche le calculateur et la batterie pendant 2h,je rebranche le tous,la DDE est a nouveau passer au vert et la voiture redemarre !!! a ne rien y comprendre pendant 2 jour nikel,et voila qu'aujourd'hui en roulant le moteur se coupe a nouveau,plus moyen de demarrer j'accède au compartiment de la DDE et quand je sort le relais "bleu ciel" et le rebranche ,la voiture demarre et cale dans la foulé rhoooo je procède a une dernière chose,je fait un Power Reset et la miracle elle demarre a nouveau depuis!! Tous sa pour dire que je ne sais toujours pas ce qui est la cause de mon souci et si j'ai mis le doigt dessus... pour l'instant je ne peu pas m'y fier du tout,car le problème peu survenir a n'importe quelle moment HELP ME PLEASE

slt all depuis peu j'ai mon embrayage qui patine sur autoroute en 5ème et 6ème quand je met le pied dedant, je pense qu'un changement s'impose.... pour sa ,quelqu'un a t'il deja eu a le faire? y a t'il un tuto dispo,j'ai beau chercher je trouve pas faut t'il des outils spéciaux? je suis a l'ecoute si quelqu'un peu m'aider merci

bonjour apres un passage au diag au garage,une erreur reste affiché meme apres effacement...(court-circuit/coupure) c'est la sonde de temperature d'air suralim. apres recherche,je constate que les cables on ete sectionné.....volontairement ou pas,je n'en est aucune idée dans tous les cas je ne retrouve pas le cable correspondant,afin de la rebranché y a t'il une raison particulière a sectionné cé cables volontairement ?? je precis qu'elle a subit une reprog pas le proprietaire precédent.

Quand je parle de trou, j abuse peu etre. Quand j accelere doucement elle arrache le bitume, quand j accelere a fond elle part aussi mais pas aussi violemment, comme si quelque chose la bridais...je sais pas si je suis assez explicite ...

Le trou ressenti n'est pas une panne...mais bien du au volet qui ont ete supprimer. La personne ma conseiller de passer par une reprog pour regler le souci.

13 personnes sont passer par la,et pas une reponse

bonsoir je possède une 530d de fin 2003. comme tout le monde le sait,la maladie sont les volets d'admission qui dégage. Sur la mienne les volets on été supprimé,mais depuis quand j'accélère doucement elle part super bien,et dès que j'accelère a fond on sent une perte de puissance. ma question: est ce normal ? demain elle va etre reprogrammé pour sortir 270cv et 580Nm ,cela va t'il me corrigé ce problème ? merci pour vos reponse

bonjour voici les référence de ma nouvelle titine vin:B142737 E60 530d pack M de 2003 (reprog 270cv/580Nm) 201.000kms

durite capteur branché. apres passage a la balise, il en ressort : fil chaud débimetre d'air

bonjour, j'ai un souci de perte de puissance sur ma bm j'explique: sur tous les rapport en dessous de 2500/t il ne se passe plus rien, passer les 2500/t toute la patate arrive d'un seul coup. (180cv équipé d'une puce reprogrammer). j'ai deja tous vérifier,durite du circuit turbo,durite de depression je n'est rien trouvé quand je suis a 90 en 5eme et que j'appuie sur le champignon, elle part a peine dans les tour,l'eguille de conso ne depasse pas les 12l/100 et arriver vers 120km/h elle decolle enfin. je desespère ,je tiens a preciser que ceci est apparue apres un lavage moteur. merci pour votre aide