DarkGyver

Re; tout bon! IMPORTANT! Si tu as mis de l'antifuite! C'est trop tard.... mais ne plus jamais le refaire: cela n'apporte que des emmerdes! Quand tu remplaceras pompe et thermostat, il faudra très bien rincer avec un tuyau d'arrosage et dans les deux sens pour sortir toute cette mélasse... Sinon ton radiateur ou thermostat neuf ou radiateur de chauffage risque de se coller/colmater @+

Re; Si ,rien ne se passe, alors il faut faire ceci en premier! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-957-941-localisation-et-tests-contacteur-s5-capote-cabriolet-e36.html faire toutes les étapes... dans l'ordre! @+

Re; normalement, en faisant bien cette initialisation, tu poses le couvercle de rangement de capote, capote rangée. Il y a juste un petit espace (même pas 1cm) entre couvercle et ailes arrières. ma question est : Est ec que cela se ferme ensuite? (le couvercle est tiré vers le bas ou non?) @+ @+

Re; Est ce que le couvercle de rangement de capote se verrouille en fin d'initialisation en suivant exactement cette procédure? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-389-389-initialisation-capote-electrique-e36.html @+

en attente!

Re; si un jour tu peux y accéder, vérifie que tout est bien serré.... Tout de même bizarre ton truc! Normalement le jeu est au niveau des sorties de crémaillère côté roue s'il y en a, pas sortie colonne.... @+

tout bon! @+

RE; on aurait pu faire cette recherche de panne..... Mais il est clair qu'il faut séparer les probs pour y arriver! @+

tout bon! @+

faire tourner pompe de direction, galets , alternateur etc.... à la main pour trouver lequel fait du bruit. @+

Re; tu commences par vérifier le jeu de la couronne externe sur laquelle repose la courroie par rapport au moyeu de la poulie lis ceci! http://forum.darkgyver.fr/t27190-e36-m41-an94-bruit-moteur @+

Re; a ta place, je vérifierais plutôt la poulie damper et la pompe elle même en enlevant juste la courroie. @++

tout bon! si tu as besoin d'aide... http://forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cette-section-diag-separee-et-mode-d-emploi @++

si très juste! désolé! erreur de ma part! mais ne le commande pas de suite! il est peut être fourni avec.... @+

dans le groupe membre 2015 ATADARK !!! d'avoir adhéré au principe de cette association à but non lucratif. Je t'ai envoyé un mail de bienvenue pour te rappeler plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. *********************************** La description de tes symptômes me fait d'avantage penser à ** soit un problème de volant bi masse, ou ** à la conjugaison deux problèmes (poulie damper + injecteur HS ou injecteur + supports moteurs HS et/ou non pilotés) A ta place, je démonterais juste la courroie accessoires, http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-991-991-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m57.html puis je démarrerai sans elle pour voir si les symptômes changent. (faire tourner le moteur que deux minutes.... ) @+ DarkGyver

Re; débranche le débitmètre pour essai.... @+

Re; c'est comme tu penses... @+

là où je bossais.... ils étaient archivés. Même plutôt deux fois qu'une!

Re; toujours pas de consommation de LDR? @+

Re; BMW n'a changé qu'un roulement???? bizarre çà! d’habitude ils procèdent par train .... @+

Re; pour le cache, attention! je serais toi, je commanderais d'abord ceci! 51123433424 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PD91&mospid=49507&btnr=51_6043&hg=51&fg=17 Car il; se peut que ceci 51123455018 edit dark : erreur de ma part : 51123414413 Soit livré avec ... Ce n'est pas spécifié!!! Impossible de le savoir à partir de l'ETK pour la version non "M", les agrafes sont livrées montées sur le cache. Il est donc inutile de les acheter / commander. @+

Re; Tu n'échapperas as à la découpe du pare choc. De toute façon, si cela devait être possible, la forme de la boule serait tellement "saugrenue" que celle ci n'aurait aucune résistance mécanique! en gros..... si cela existe, c'est ed al merde! ****************** je regarde pour le cache @+

Re; pour smel Il faut vérifier que tes bougies sont effectivement alimentées en +12v Des bougies neuves ne servent à rien si le module de préchauffage ne fonctionne plus. Sur M57N, tu as un module de préchauffage, et plus de relais. ces modules sont assez sensibles ... le prob est qu'il n'est pas facile de vérifier la tension. Il vaudrait mieux faire un diag.... ceci même si tes remarques quant au fait que les symptômes diminuent après un long trajet sont vraies. Pour l'odeur.... c'est normal! c'est le cat qui pue! @+

Re; je n'y crois pas du tout... Le fait de l'entendre à l'intérieur et non à l'extérieur est normal. La caisse joue le rôle de tambour/caisse de résonance. La circulaire .... c'est pour des grincements! Rien à voir. Pas de bruit de roulement de roues? ********************* je l'avais déjà dit plus haut.... Si tu ne trouves rien devant, alors ce sera à l'arrière qu'il faudra chercher! pareil! On peut croire que le bryuit est devant, et en fin de compte c'est à l'arrière! Voir aussi...... les portes! C'est pas une blague! ouvre les vitres, et écoute si le bruit est toujours là! @++

tout bon! darkgil de ton intervention! @+