DarkGyver

5.0 "Longlife-01" Homologuées pour les moteurs BMW suivants : voir l'annexe 3 5.1 Huiles BMW Longlife-01 disponibles via le service d'approvisionnement des pièces BMW : BMW Quality Longlife-01 SAE 0W-40 (entièrement synthétique) ACEA : A3/B3, EC II Nom commercial Référence P.R.A. BMW Conditionnement BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 456 1 litres BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 458 208 litres BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 459 Citerne BMW Quality Longlife-01 SAE 5W-30 (entièrement synthétique) ACEA : A3/B3, EC II Nom commercial Référence P.R.A. BMW Conditionnement BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 450 1 litres BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 452 208 litres BMW Quality Longlife-01 83 21 0 144 453 Citerne MINI Quality Longlife-01 SAE 5W-30 (entièrement synthétique) ACEA : A3/B3, EC II Remarque : Supprimée du catalogue de pièces. Est remplacée par Longlife-04 SAE 5W-30 5.2 Désignation des huiles Longlife-01 homologuées : Nom commercial Viscosité Fabricant/Fournisseur ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30 Addinol Lube Oil GmbH Adnoc Image SAE 5W-30 Abu Dhabi National Oil Co. Agip Formula LL B 01 SAE 0W-30 ENI S.p.A.Refining and Marketing Division Agip Sint 2000 Evolution SAE 5W-40 ENI S.p.A.Refining and Marketing Division Agip TECSINT SL SAE 5W-40 ENI S.p.A.Refining and Marketing Division ALPINE Longlife SAE 5W-30 Mitan Mineralöl GmbH Alpine RS SAE 0W-30 Mitan Mineralöl GmbH Alpine RS SAE 0W-40 Mitan Mineralöl GmbH Aral SuperSynth SAE 0W-40 Aral Aral SuperTronic B SAE 5W-30 Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30 Aral Aviaticon Unique DC SAE 5W-30 Finke Mineralölwerk GmbH AXCL S-Class Motor Oil SAE 5W-30 AXCL Gulf FZE BP Visco 7000 SAE 0W-40 BP Oil International SBS 5.0 "Longlife-01" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:26 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 1 - BP Visco 7000 M SAE 0W-30 BP Oil International BP Visco 7000 Turbo Diesel SAE 0W-40 BP Oil International Castrol DCO Top Up SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Edge SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Edge SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol Edge SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Formula RS Power and Protection SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Formula SLX SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Formula SLX LL01 SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Formula SLX Long Tec SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Longtec SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol Super Racing 0W-40 SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Syntec European Formula SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol TXT Softec LL01 SAE 5W-30 Castrol Limited Cepsa Star Mega Synthetic SAE 0W-30 Cepsa Lubricantes S.A. Cepsa Star Mega Synthetic SAE 5W-30 Cepsa Lubricantes S.A. Divinol Syntholight SAE 0W-40 Zeller+Gmelin Elf Excellium SAE 0W-30 Total Elf Excellium Full-Tech SAE 0W-30 Total Elf Excellium LDX SAE 0W-30 Total Elf Excellium XLL SAE 5W-40 Total Fina First 600 SAE 0W-30 Total Galp Formula XLD SAE 5W-30 Petrogal SA Gulf Formula Extreme SAE 0W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Gulf Formula GX SAE 5W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Gulf Formula TLX SAE 0W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Havoline Synthetic BM SAE 0W-30 ChevronTexaco Havoline Ultra BM SAE 5W-30 ChevronTexaco Igol Process Compact P SAE 5W-30 Igol France S.A. INA Futura MB SAE 5W-30 INA Maziva Rijeka IP Sintiax Motor Oil Excel SAE 5W-40 Italiana Petroli KIXX PAO LL01 SAE 5W-30 GS Caltex Corporation KIXX PAO LL01 SAE 5W-40 GS Caltex Corporation Labo RC SAE 0W-30 Fuchs Labo Auto S.A. SBS 5.0 "Longlife-01" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:26 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 2 - Liqui Moly Leichtlauf Special LL SAE 5W-30 Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M300 SAE 5W-30 Liqui Moly Megol Motorenöl Quality SAE 5W-30 Meguin GmbH & Co.KG Meister-Öl Premium-Motorenöl SAE 0W-40 Ölwerke Julius Schindler GmbH Mobil 1 SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 Arctic SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 New Life SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 Turbo Diesel SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 Formula C SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil SHC Formula B SAE 5W-40 ExxonMobil Mobil Super 3000 Formula B SAE 5W-40 ExxonMobil Motorex Profile B-XL SAE 0W-30 Bucher AG Motorex Select SP-X SAE 5W-30 Bucher AG Motul Specific LL-01 SAE 5W-30 Motul S.A. Motul 8100 X-max SAE 5W-30 Motul S.A. OMV Bixxol special BM SAE 5W-30 OMV AG OMV Bixxol special G SAE 5W-30 OMV AG Opaljet Longlife SAE 5W-30 Unil Opal Orlen Platinum Vollsynthese SAE 0W-40 Orlen Panolin Exclusive BD SAE 5W-30 Panolin AG Pennzoil European Formula Ultra SAE 5W-30 Pennzoil-Quaker State Pennzoil Platinum European Formula Ultra SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Pentospeed 0W-30 VS* SAE 0W-30 Deutsche Pentosin-Werke Petronas Syntium 3000 LL SAE 5W-30 Petronas Q8 Formula Special SAE 0W-30 Kuwait Petroleum Q European Engine Ultra SAE 5W-30 Pennzoil-Quaker State Ravenol HCL SAE 5W-30 Ravensbuger Schmierstoffvertrieb GmbH Repsol Elite Common Rail SAE 5W-30 Repsol YPF Shell Helix Diesel Ultra SAE 0W-40 Shell International Petroleum Company Shell Helix Diesel Ultra SAE 5W-40 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultec SAE 0W-40 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra SAE 0W-40 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra SAE 5W-40 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 SBS 5.0 "Longlife-01" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:26 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 3 - Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra AL SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Statoil LazerWay B SAE 5W-30 Statoil Lubricants Tecar Motorenöl Supersyn SAE 0W-30 Techno-Einkauf GmbH Titan Supersyn SAE 0W-30 Fuchs Petrolub AG Titan Supersyn Longlife SAE 5W-30 Fuchs Petrolub AG Tor Synthetic LL SAE 5W-30 De Oliebron Total Activa Energy 9000 SAE 0W-30 Total Total Quartz Energy 9000 SAE 0W-30 Total Valvoline SynPower SAE 5W-30 Valvoline Valvoline SynPower MXL SAE 5W-30 Valvoline Veedol Powertron LL01 SAE 5W-30 Veedol International Veritas Syntolube SAE 0W-40 Ölwerke Julius Schindler GmbH Wako's Super Synthe SAE 0W-30 Wako Chemical Co. Ltd Westfalen Gigatron SAE 0W-40 Westfalen AG Wintershall VIVA 1 Longlife SAE 5W-30 SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Yacco VX 1600 SAE 5W-30 Yacco S.A.S. BMW recommande l'huile Castrol. Version 08/2007 SBS 5.0 "Longlife-01" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:26 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 4 -

4.0 "Longlife-04" Homologuées pour les moteurs BMW suivants : voir l'annexe 3 Les huiles Longlife-04 sont autorisées pour les moteurs à essence uniquement en Europe (UE et Suisse, Norvège et Liechtenstein). En dehors de cette zone, elles ne doivent pas être utilisées en raison des problèmes fréquents de qualité du carburant. 4.1 Huiles moteur Longlife-04 disponibles via le service d'approvisionnement des pièces BMW : Huile moteur Longlife-04 SAE 0W-40 Nom commercial Référence P.R.A. BMW Stockage Huile moteur BMW Longlife-04 83 21 0 398 504 1 litres Huile moteur Longlife-04 83 21 0 398 505 208 litres Huile moteur Longlife-04 83 21 0 398 506 Citerne Huile moteur Longlife-04 SAE 5W-30 Nom commercial Référence P.R.A. BMW Stockage Huile moteur BMW Longlife-04 83 21 0 398 507 1 litres Huile moteur Longlife-04 83 21 0 398 508 208 litres Huile moteur Longlife-04 83 21 0 398 509 Citerne 4.2 Désignations des huiles Longlife-04 homologuées : Nom commercial Viscosité Fabricant Addinol Extra Power MV 0538 SAE 5W-30 Addinol Lube Oil GmbH Agip Formula MS B04 SAE 5W-30 ENI S.p.A. Alpine RSL 5W30 LA SAE 5W-30 Mitan Mineralöl GmbH Aral SuperTronic SAE 0W-40 Aral Astris DPF Syntho SAE 5W-30 Astris SA AVIA Synth LS SAE 0W-40 Avia Mineralöl AG Aviaticon Unique BM SAE 5W-30 Finke Mineralölwerk GmbH Bel-Ray Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Bizol New Generation SAE 5W-30 BITA Trading GmbH Huile moteur Budget synthèse HC SAE 5W-40 Goldhand Vertriebsges. mbH Castrol Edge SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol Edge Formula RS SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Edge Sport SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Edge Turbo Diesel SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Formula RS SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Formula SLX Turbo Diesel SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol GTX MAGNATEC SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol GTX 9 Magnatec SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX LL-04 SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Longlife III SAE 5W-30 Castrol Limited SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:32 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 1 - Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow C3l SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow C3 TD SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol TXT LL-04 SAE 5W-30 Castrol Limited Cespa Star Mega LS SAE 5W-30 Cespa Lubricantes S.A. Diesel One SAE 5W-30 ERG Petroil spa Divinol Syntholight HC-FE SAE 5W-30 Zeller+Gmelin Elf Excellium C3 SAE 5W-30 Total Elf Excellium LSX SAE 5W-30 Total Elf Solaris LSX SAE 5W-30 Total Euroclub Cleantec SAE 5W-30 Hunold Schmierstoffe GmbH Fina First 500 SAE 5W-30 Total Galp Energy Ultra LS SAE 5W-40 Petrogal SA Gulf Formula ULE SAE 5W-30 Gulf Oil International Gulf Formula XLE SAE 5W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Gulf Progress Extended SAE 5W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Havoline Ultra S SAE 5W-30 Chevron Global Lubricants Havoline Ultra S SAE 5W-40 Chevron Global Lubricants Igol Process Compact M SAE 5W-30 Igol France, S.A. Jet Top Level SAE 0W-40 Conoco Phillips GmbH Krafft Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Liqui Moly Longtime High Tech SAE 5W-30 Liqui Moly Liqui Moly TopTec 4100 SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly Nachfüll-Öl SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 400 SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 500 SAE 5W-30 Liqui Moly Marly Gold Ultra 5W30 LL-04 SAE 5W-30 N.V. Marly S.A. megol Motorenöl New Generation SAE 5W-30 Meguin GmbH & Co.KG Midland (R) Synova SAE 5W-30 Oel-Brack AG Midland (R) Synova SAE 5W-40 Oel-Brack AG Mobil 1 ESP SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 ExxonMobil Mobil Syst S ESP SAE 5W-30 ExxonMobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-30 ExxonMobil SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:32 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 2 - MOL Dynamik Gold SAE 5W-30 MOL-LUB Lubricant Ltd. Molykote Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Huile moteur Low Emission SAE 5W-40 Meguin GmbH Motorex Select LA-X SAE 5W-30 Bucher AG Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Motul S.A. Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Motul S.A. Neste City Pro SAE 5W-40 Neste Markkinointi Oy OMV BIXXOL special C3 SAE 5W-30 OMV AG OMV eco plus SAE 5W-30 OMV AG Opaljet Longlife 2 SAE 5W-30 Unil Opal Optima Eco SAE 5W-30 Oil Refinery Modrica Petronas Syntium 5000 LL SAE 5W-30 Petronas Platinum MaxEnergy Euro4 SAE 5W-30 Orlen Oil Sp. z o.o. Q Diesel Plus SAE 5W-30 Pennzoil-Quaker State Q8 Formula Special SAE 5W-30 Kuwait Petroleum Ravenol HLS SAE 5W-30 Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Repsol Elite Evolution SAE 5W-40 Repsol YPF Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra AP SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra LX SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Statoil LazerWay C SAE 5W-40 Statoil Lubricants swd Concept-Tech DX SAE 5W-30 Swd Lubricants GmbH & Co. KG swd Primus DX SAE 5W-30 Swd Lubricants GmbH & Co. KG Tamoil Sint Future Extra SAE 5W-40 Tamoil Italia SpA Titan GT1 SAE 5W-30 Fuchs Petrolub AG Tor Prolong LSP SAE 5W-30 De Oliebron Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-30 Total Valvoline SynPower MST SAE 5W-30 Valvoline Vita Alpha SAE 5W-30 Müller Minearlöle Handels- und Beratungsges. mbH Wintershall VIVA 1 topsynth alpha LS SAE 5W-30 SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Wolf Masterlube Synflow C3 SAE 5W-30 Wolf Oil s.a. Yacco VX 1703 FAP SAE 5W-30 Yacco S.A.S. Yacco VX 1703 FAP SAE 5W-40 Yacco S.A.S. SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:32 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 3 - York 848 SAE 5W-40 Ginouves SAS BMW recommande l'huile Castrol. Version 08/2007 SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 02.05.2013 09:32 Date d'édition (08/2007) Uniquement valable jusqu'à la prochaine édition du DVD Copyright Page - 4 -

Re; je dirais que tu daois surveiller la chose maintenant pendant quelques temps. mais il est clair que si le circuit reste sous pression à froid, alors il y a un réel p^roblème de passage de compression dans le circuit de LDR. dans ce cas, le JDC a très probbablement une claque. dans ce cas, tu remarqueras aussi que malgré la purge, ce phénomène reviendra plus ou moins rapidement.... wait and see.... @+

saloperie de messagerie hotmail merci de donner une vraie adresse mail par MP. car les hotmails déconnent pour les pièces jointes (et pour le reste d'ailleurs!) je sens que je vais bloquer les inscription pour ce type d'adresse! que de temps perdu! @+

Re; on va essayer de prendre dans l'ordre! tu as une boite : S5D 280Z voir http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=23_0121&hg=23&fg=05 **************************** Le fait que la différence soit aussi marqué à chaud et froid sera diminué par la vidange. mais cecci est aussi ié à ton embrayage en fin de vie. **************************** ceci est lié au jeu excessif dans les silentblocs de train arrière , pony et roulement de palier. ce sera réglé par les opérations de l'autre post **************************** et ceci est très probablement dû à ton embrayage fatigué. disparaîtra avec le remplacement de l'embrayage **************************** si le sélecteur ne revient pas vraiment bien et coince, et qu'en plus certains rapports ne passent plus correctemen,t (5 ème et marche arrière), alors ce sont les bonhommes de boite qui sont HS! ceci! ces bonhommes de boite sont très peu chers! Si tu dois de toute façon remplacer l'embrayage, alors c'est le moment ou jamais de le faire! car pour remplacer ces bonhommes de boite, la boite doit être démontée du véhicule! les pièces sont visibles ici! 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 attention! certaines pièces sont en double ou triple! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=23_0229&hg=23&fg=15 On pourrait trouver exactement lequel remplacer pour ton prob de 5ème par exemple, mais il serait complètement idiot de ne remplacer que lui.... A ma connaissance, BMW fait même un "kit" de réparation complet contenant tous les bonhommes d'un coup! mais malheureusement, je n'en trouve pas la référence je t'envoie une doc qui explique quoi et comment faire.... ceci dit, le post de didier (tuto) t'aide déjà beaucoup, voir suffit à lui même.... http://forum.darkgyver.fr/t4238-e46-m57-an02-refection-boite-manuelle-bonhommes-de-verouillage-tutoriel @+

Re; oui! si tu ne casses rien (genre petit truc débile) alors cela se fera sans problème! prends ton temps! c'est moins compliqué qu'il n'y parrait. ** fais beaucoup de photos (elle t'aideront à remonter en cas de doute) ** notes les étapes (ordre de démontage sur un papier) ** utilises des petites boites séparées pour les vis de chaque étape cela t'évitera d'avoir des vis en trop en fin de réparation et/ou de devoir redémonter car tu as oublié d'en mettre une! et tu verras qu'il n'y a pas de prob! @+

Re; il faudra aussi démonter la sonde de température et la nettoyer. car si tu as un paquet de produit dessus, cela ne fait qu'isoler par rapport à la chaleur. pareil pour la sonde de sortie radiateur si tu n'as pas de visco coupleur. rincer le radiateur séparément en faisant circuler en sens inverse du sens normal! pareil pour le radiateur de chauffage. @+

Re; la fiche a été améliorée pour la rendre plus compréhensible! @+

Re; je vais changer cette photo et en mettre une autre plus parlante! c'est probablement la première fiche qui avait été crée, et la qualité de la photo et annotations n'est pas super...... je fais cela dans la foulée! @+

Quoi de neuf docteur ??? perdu en route? @+ DarkGyver

Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** tu aurais eu de l'aide plus rapidement et de manière continue..... *************************** de la pression à chaud, c'est une chose..... mais à froid, c'est pas bon signe du tout! surtout si el bouchon est neuf si tu es certains que pompe à eau, calorstat sont en bon état, (remplacés il ty a peu) Est ec que cela continue à surchauffer? tu n'as plus rien vu d'anormal depuis? le chauffage continue à fonctionner, ou fonctionne de moins en moins bien, puis d'un coup chauffe très fort? A mon avis, tu as roulé longtemps avec un niveau de LDR trop bas, et la culasse a chauffé. @+ Darkgyver

Re; plus de nouvelles????? @+

Re; bien dommage pour toi.... post bouclé! profils désactivés. inutile de créer un troisième profil! @+

Re; Tu veux dire que tu as pris un volant d'un autre type que celui prévu pour ta voiture????? dans ce cas, il n'est pas du tout évident que cela fonctionne! car les réseaux ont complètement changé entre les deux générations! les réseaux des anciennes génération comme celle que tu as, ne savent pas gérer les modules de nouvelle génération. la configuration réseau est totalement différente! je t'avais pourtant dit de vérifier les prises avant d'acheter! Le prob est que dans ce cas précis, seul BMW usine sait ce qui a évolué! même en te donnant les branchements corrects, il se peut que cela finisse par un court circuit réseau..... @+

Re; les gens pensent avoir fait une bonne affaire.... mais ces trucs sont des bombes à retardement! @+

Dans ce cas, tu as probablement un problème de ressort élicoïdal. le principe du système est sur c'est un faisceau électrique qui ressemble à un ressort des anciennes montre/réveils.... cela permet de faire toujours contact, quand le volant est tourné! il faudrait faire des tests multimètre à ce niveau là! vérifier la continuité de tous ces fils de ressort hélicoïdal. en particulier le fil de masse mais attention! il faut débrancher la batterie pour faire ces tests! sinon, tu risques de déclencher l'airbag! @+

Re; cela me semble être une bonne initiative/idée ! @+

Ce point rouge est le point de manipulation! il provient du fait que le kilométrage du LCM ne correspond pas avec le kilométrage du combiné (en fait l'info est contenue en double!) Ils risquent de te le demander pour contrôler que le kilométrage du combiné est bien celui qui est juste..... (car tu pourrais très bien avoir remplacé le combiné par un autre avec moins de kilomètres...... ) @+

Re; C'est bien là le prob de ce produit! il continue à ce poser partout! s'il se pose sur le thermostat, il le colle! et adieu la circulation de LDR..... @+

Re; a titre perso, je ne me lancerais pas là dedans avec un vieux carsoft. même pas avec un nouveau d'ailleurs! en général, le recodage est facturé entre 6 et 8 UT, c'est à dire environ 30 à 45 minutes de travail. mais tu devrais amener l'ancien module. car le kilométrage n'est plus non plus juste! et BMW risque de refuser de le faire..... @++

Re; s'il reste bloqué, c'est que soit le circuit n'a pas été rincé, soit que le produit a été mis après.... un thermostat ne reste plus coincé de nos jours! en tout cas, remplace le pour commencer @+

Bonjour! Un grand pour ce tuto! il servira à plus d'un pour l'utilisation des outils de l'asso! je préviens Didier afin qu'il classe ce tuto pour qu'il soit accessible et visible facilement! encore! @+

tout bon! @+

post réouvert!

Re; dans ce cas, c'est juste une question de codage! Si ce n'était pas le bon module, le réglage automatique de hauteur de site ne fonctionnerait pas! Il faut conc refaire ce codage avec une bonne valise! @+