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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    fais ces tests..... cela limitera les recherches remplace le fusible 7 avant de commencer ces tests vérifie le fusible 7 régulièrement à chaque manipulation (ouverture/fermeture) tu verras probablement que ce fusible cassera à un moment ou un autre! faudra nme dire exactement à quel moment! @+
  2. DarkGyver
    Re; si tu faisais ceci..... cela limiterait les recherches! @+
  3. DarkGyver
    Re; la valise ne sert à rien dans ton cas! il faut faire fdes mesures au multimètre! as tu des accessoires ajoutés sur ta voiture? ************************ je regarde les plans.... @+
  4. DarkGyver
    Re; bien dommage que tu n'en aies pas (2eme véhicule!) cela aurait été bien plus simple! @+
  5. DarkGyver
    Re; exactement! @+
  6. DarkGyver
    Re; il est claur que quand on démote, on remonte que avec des pièces nickel! c'est assez emmerdant comme boulot pour ne pas chercher à le faire deux fois! a moins d'être accro à la caisse outils! a titre perso, moins je la vois.... mieux je me porte! @+
  7. DarkGyver
    Re; oui..... mais pour la retirer, il faut l'extracteur, et pour contrôler que c'est bien monté, il faut l'outil de calage! @+
  8. DarkGyver
    Re; c'est ce que je dis depuis un bout de temps! toutjours dans l'ordre les choses il faut prendre! @+
  9. DarkGyver
    Re; Non! tu ne déculasses pas! tu vérifies juste que l'arbre aà cames est bien en place quand tu remets la pompe et avant de démarrer! c'est tout! comme cela si la chaine a sauté, tu le vois de suite! (et si elle démarre pas; tu sauras que ceci est OK! @+
  10. DarkGyver
    Re; tu n'as pas besoin de tout le pack de dépose de culasse. Est ec que tu as un extracteur de pompe? il te faudrait juste l'extracteur de pompe et l'outil de calage (si on tart du principe que le moteur est bon! je peux te faire un petit paquet..... @+
  11. DarkGyver
    Re; je me demande si ce n'est pas une connerie du genre deux (ou plus) versions (formes) de pistons de même diamètre..... cette lettre permettrait de les différencier. Par exemple pour M47 et M47N..... je dis peut être une connerie, mais c'est ce qui me semble le plus logique! en tout cas, ce n'est pas une question de taille/diamètre! sur M51 par exemple, les blocs avaient eu des évolutions, les pistons étaient restés de même diamètre, mais la forme /matériaux avaient changés! @+
  12. DarkGyver
    Re; si c'était l'EWS, normalement, la pré-pompe ne se mettrait pas en route au préchauffage, et le préchauffage ne s'enclencherait pas non plus..... @+
  13. DarkGyver
    RE; NON !!! mais pour te donner une idée, quand ils utilisaient un serrage au couple, celui ci était de l'ordre de 400 N.m (ce qui veut dire près de 40 kg sur un tube de rallonge de clique de 1 mètre..... de plus, cette vis est montée au loctite. Tu as une autre voiture? @+
  14. DarkGyver
  15. DarkGyver
    Re; as tu essayé une autre clé? @+
  16. DarkGyver
    Re: as tu lu? @+
  17. DarkGyver
    la suite demain matin! @+
  18. DarkGyver
    Re, ces vis de poulie damper sont très serrées! tu n'arriveras pas à bloquer le vilo avec un burin! il faut un outil spécial pour cela! le couple de serrage est énorme! de plus il faut une clé angulaire pour remonter! regarde ici! http://forum.darkgyver.fr/t17569-packs-outillage-moteur-suivant-emploi#184483 je t'envoie la doc................ @+
  19. DarkGyver
    Re; je me disais bien qu'il y avait un bug ! ************************************** il me faut encore un renseignement! boite manuelle ou auto? car le système de blocage est différent suivant le type de boite! @+
  20. DarkGyver
    Re; si tu penses que la chaine a pu sauter d'une ou plusieurs dents, alors il faudra les outils de callage en plus de l'extracteur de pompe! voir http://www.forum.darkgyver.fr/f54-outillage-atadark @+
  21. DarkGyver
    Re; oui! remonter la pompe! car elle sert d'axe pour la poulie de chaine de distribution! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=11_3319&hg=11&fg=25 @+
  22. DarkGyver
    re; tu arrêtes de jouer avec ce vilo! tu remontes la chaine et tu essaies de tourner tout doucement! (bougies de préchauffage démontées!) si cela coince, tu n'insistes pas! @+
  23. DarkGyver
    re; le moteur se bloque!!! tu as forcé? @+
  24. DarkGyver
    Re; :colere: comment le type peut être assez bête pour démonter la pompe et retire l'extracteur pour revendre! ********************* dans ce cas, il faut remonter la pompe, puis une fois en place vérifier le calage de la distribution! car si en plus le vilo a été tourné, il y a des chances pour que la chaine ait sauté d'une ou plusieurs dents! du coup, les soupapes vont dire bonjour aux pistons! @+
  25. DarkGyver
    Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ********************************* Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici. http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet @+ DarkGyver

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