RSdjam.

elle devrait bien avancé titine c'est sur !! tu met quoi comme aile en poly niveau design, un kit large , ou origine ?

Salut, Tu dois bien t'amuser didonc avec ton escort , je comprend mieux pk tu voulais une boite plus courte , bonne continuation et pour les trottoir , c'est que le début mais ca fait parti du jeu a plus rsdjam.

si tu n'a pas de multimètre tu a peux etre fabriqué une lampe témoin ? sans ca tu ne peux pas faire grand chose tu as controlé tout les fusibles de ta boite parce qu'il y en à plusieur à controler et il faut aussi regardé si le fusible est bien alimenté j'ai eu le cas ou le fusible n'était pas alimenté ( boite a fusible hs comme beaucoup ) et il a donc fallu tiré une ligne pour pour l'alimenter . a plus rsdjam.

si tu cherche d'autre petite pièces j'en ai une entière mais TDDI qui par à la jaille moteur cassé ! le hayon est nikel mais pour te l'envoyé en belgique ca va pas le faire sinon elle est complète 5 portes ... a plus rsdjam.

et avec un multimètre ca donne quoi ?

la helix semi synthèse 10W40 est pas mal mais pour le valencia de la 100% synthèse faut pas mettre autre chose sinon ls bruit moteur vont aparaitre et EN 5W40 serrait encore mieux ... c'est la seule condition pour se petit moteur après il pardonne tout a plus rsdjam.

débranche seulement

alors une fois qu'elle est démarrer il faudrais lui faire avalé du start pilote pour voir si elle monte en régime car elle devrait monté au start pilote ca ressemblerais a une pompe a essence qui grippe en 3 seconde ton probleme ... ou une grosse prise d'air , pas la peine de controlé l'alim des injecteur puisq'elle démarre t'a essayé de démarrer avec la sonde de t° moteur débranché ? tu peux essayé en débranchant toutes les sonde que tu trouve une par une . a plus rsdjam.

salut, très bon achat ! très fiable en plus ! fait un régage du jeu aux soupape tout de suite et met de la bonne huile à chaque vidange ( les arbres a cames était fragile sur certaine ) et tout ira bien pour la conso c'est vraiment suivant l'utilisation mais 6,5 L n'est pas rare si elle fait un peu de route sinon ca monte vite. bonne route a plus rsdjam.

salut, si tu a de l'allumage on va dire que le fonctionnement du capteur pmh est correct ( c'est ce capteur qui sert pour l'allumage donc... ) tu entend ta pompe a essence quand tu met le contact , il me semble ? Regarde si tes injecteurs sont bien alimenté en 12v après contact . tu as injecté du start pilote tu disais mais pas assez alors ! Parce que si tu enleve la durite du boitier papillon et que tu met une bonne dose de start pilot en meme temps qu'un autre démarre la voiture EN ACCELERANT UN PEU elle devrait au moin pété quelques instant puisque tu as de l'étincelle !! si elle ne péte pas du tout, il faut regardé si ta courroie de distribution n'a pas coupé a plus rsdjam.

salut , le gloup gloup gloup c'est normale sans le colecteur , maintenant il faut tout reprendre dans l'ordre : 1° il faut démonter les 4 bougies et trouver une personne qui tourne la clée pendant que tu regarde si il y a bien des étincelles partout . si tu n'a pas d'allumage dépose le capteur pmh et nettoie le pour commancer , 2° il faut regarder si tu as de l'essence qui arrive , tu devrais t'en rendre compte sur tes 4 bougies elles devraient etre humides. si elles sont pas humide ca injecte pas et là il faut regarder si tu a de la pression 3° regarde si tes injecteurs sont bien alimenté en 12V après contact . ( Avec un multimètre ou une lampe 12v ) on verra après ... bon courage rsdjam.

je pensais bien que c'était pour ca mince , elle est très belle quand meme . bonne route a plus rsdjam.

elle est super chouette ta titine , tu veux pas la descendre un peu ?

des controle c'est sur t'en a d'autre à faire avant : étincelle sur toute les bougies nettoyage capteur pmh et controle ohmètre et ( voltmètre en alternatif en faisant tourné le démarreur ) pression d'essence bougies mouillé après essai de démarrage durite d'air coupé essai de démarrage avec sonde t° MOTEUR débranché controle calage distribution essai de démarrage avec capteur de pression absolue débranché mais une fois la sonde lambda déposé ( laisse la branché ca ferra un deffaut de moins ) si tu avais mi un coup de démarreur tu aurais ptet vu que ca tournait qui sais essai demain si tu veux a plus rsdjam.

oui surment

Au fait a tu essayé de démarrer ta voiture quand la sonde lamda était déposé ? ca fait un peu comme si ton pot était bouché ton histoire et ca m'étonnerais pas .

si tu veux tu dois pouvoir lire sur ton bloc moteur la cylindrée , sous la pipe d'echappement je crois . comme ca tu serra sûr des fois qu'il y ai eu du bricolage ou qu'il ai rajouter un autocolant pour le fun , a plus rsdjam.

c'est un 1.8 l 105 alors c'est écrit dessus j'avais compris un 1.6 zetec dsl a plus rsdjam.

AH là là je sais pas si il es doué mais quand tu tire un peu sur une durite pas fraiche de plus de 200000Kms et 16 ans personne n'est à l'abris .... pro ou pas les surprises font partie integrante de la mécanique ..... Pour le répartiteur de freinage quand il fuit se qui n'est pas rare il faut le remplacer . bon après si il t'a refusé et qu'il n'y a qu'un petit suintement tu le nettoie bien meme sous le caoutchouc et tu repasse l'auto en disant que t'en a mis 1 d'occase et tu pourras le changer dans 2 ans . a plus rsdjam.

c'est un 90 sur ton auto . a plus rsdjam.

salut tu pourrais nous mettre 1 ou 2 foto de ton compartiment moteur ? a plus rsdjam.

salut et bienvenu a toi , Pour tes réparation retourne en voir un qui te semble sérieux et une fois qu'il t'a dis un prix tu lui propose d'enlever 30% et de le payer en fraiche , c'est honnette et ca devrait pas le contrarier de trop je pense .... a plus rsdjam.

chouette caisse

salut, Pour le joint il faut le voir de pret , mais on va bien le souci sur le cyl 1 qui n'est pas de la meme couleur que les autres , l'eau ( qui est composé d'oxygène ) entre dans le cyl et l'oxygène aumgente la chaleur de la combustion se qui nettoie le piston et la culasse de ca calamine , bon remontage a plus rsdjam.

salut , c'est un 1.8 L alors pour voir si l'embrayage est HS ca te coute 1/2 heure de main d'oeuvre !! il te suffit de déposer le démarreur qui est super bien placé devant !!! et avec une petite lampe tu regarde si il a des morceau d'embrayage qui se balade dans la cloche , ca ressemble a de la paille ou de la laine de roche mais tout crade et noir ... et a partir de la tu sais si c'est l'embrayage , si tu ne trouve pas de morceau de M..de dans ta cloche tu lève la voiture coté passagé avec un cric et tu te glisse sous la voiture pour passé une vitesse a la main ( pour ca tu peux débloqué la vis de 13 et enlevé la commande de boite ) une fois ta vitesse passé tu retourne tourner la roue avD a la main et tu regarde si ta courroie d'accessoir tourne , si elle tourne c'est just un probleme de réglage de commande puisqu'avant tu a vérifié ton embrayage , si elle ne tourne pas c'est ta boite .. et là hors de question de l'ouvrir ca te coutera trop chère en casse ca vaut 300 E maxi une boite d'escort D a plus rsdjam.