RSdjam.

salut a toi, pour moi ton souci vient de l'anneau recepteur " l'antenne " qui est fixé sur le néman si le probleme t'arrive bientot !! enleve le cache moyeu dévisse l'antenne et aproche la plus près de la clée quand tu met le contact ca devrais redémarrer ( tu peux aussi mettre du produits contact dans son connecteur en cas de mauvaise connection.) il te font compter le code clignotant de la led pats !!!quand le systeme détecte un souci il emet un code par la led .( un code a 2 chiffre ) bon courage .

salut les gars , alors la clée rouge n'est pas la clée mère . mais la clée maitresse . elle ne sert pas plus de modele qu'une clée noir au serurier "elle est taillé a l'identique avec les 6 numéros . si tu a la clée rouge cela te permet juste de programmé une nouvelle clée pats neuve ( le pats c'est le nom donnée au systeme d'anti démarage d'origine chez ford ) sans avoir a passer ta voiture a la valise "wds ou ids" . - tu introduis la clée maitresse dans le néman - tu met le contact en position 2 entre 3 et 5 secondes ( le voyant pats va clignoter puis rester alummé) - la tu introduits ta clée pats neuve - tu met le contact en position 2 pendant 3 sec voilà ta clée est programmé !!! tu pourra donc après cette manipe démarrer ton moteur a plus rsdjam. ps : les temps ne sont pas a la sec près ca se passe en général très bien .

salut les gars , très interressant se petit post !!! les distributeurs j'en ai 2 d'ouvert mais le vrai souci après es de trouver une membrane pour le remonter si quelqu'un a déjà trouver se qu'il faut je suis preneur . un ami de chez bosch me disait que les 2 pieces étaient chauffées avant d'etre serrer sur la membrane ( sinon pour le réglage une simple pompe a essence et 4 vase mesureur au bout des tuyau devraient faire l'affaire il s'agit de régler le dosage de chaque vis " btr" si je me rapel bien ) ca serrais un super sujet pour faire économiser pas mal d'argent et faire rouler pas mal de ford d'un certain age qui sont aux stand a cause du se distributeur a plus rsdjam.

SALUT tout le monde j'ai besoin d'un coup de main pour pas trop me ruiner . je recherche un magazin ou je pourrais acheter une wastegate -31 pour rst s2 à pas trop cher si ca éxite, pas comme les prix de Forget ou garett qui me semble assez cher pour un bout de feraille avec une menbrane. en france ou en angleterre merci les fordistes

salut voisin . bon choix et bienvenu . rsturbo aux herbiers.

salut a toi et bienvenu il fait bon a etre ici tu verra.

Mes petits fournisseurs ont trouvé ca dans les reserves de leur fournisseur a eux, une boite qui s'apelle odéon sur cholet . pour 150 E . Ce sont de vrai fouine loll . et ils m'ont bien rendu service . comme toujours

ca yé j'en ai un tout neuf rien ne vaut le neuf . a +

moi aussi inscrit la vendée m'apartient ! es ce que vous croyé possible de metre cette carte avec la présentation . ca serrai super !

ok merci . En tout cas mon doseur distributeur est neuf tout droit importer de chez bosh en allemagne . et elle a la peche maintenant . Elle démare au quart de tour , Malheureusement il lui faut une bonne minute avant de pouvoir rouler sinOn elle a tendance a brouter . merci je vais embeter tonton ludo alors .

j'aimerais faire un petit controle de toutes mes sondes sur mon escort rs turbo 2 mod 86 .La sonde de T° d'air sur la pipe d'admission . la sonde de T° d eau de la culasse , fixé sous la pipe d'admisson derière le moteur la sonde qui se trouve aussi derière la culasse et que je ne sais meme pas ce qu'elle fait d'ailleur . après la sonde de devant pour la T° moteur au tableau de bord je m'en fiche et les autres aussi . mais il faut le fameux manuel d'atelier avec les courbes des sondes CTN OU CTP car dans la petite revu technique que j'ai rien de tout ca n'ai détaillé . donc voilà avis aux chanceux qui on ce manuel et qui serront gentil de m'aider a bientot et au 1er mai a ceux ke je verrai la bas .

merci de la proposition c'es sympa . je continu d'arcellé mes fournisseurs et je te tient au courants . a bientot.

merci pour le site je vais voir ca . c'est bien complet en tout cas mais je vais demander de l'aide a ma copine pour déchifrer tout ca. je suis une bique en anglais . encore merci .

salut tout le monde ca fais un bye ke je roule avec une légère fuite d'eau sur mon radiateur de rs turbo 2. Rien de grave mais la ca commance a gouté de temp en temp et j'aime pas ca . je l'ai démonter pour l'envoyé a refaire mais aparament il ne tiendrais pas longtemp , et le 1 mai arrive et je me ferrai pa la route avec ca 700 borne ca craint . Chez ford il es plus dispo et mon petit dépanneur de radiateur me di qu'il trouve aucune référence neuve nul part . moi je met pas de l'occase je veux du neuf . y 'a t'il quelqu'un qui serrai ou je peu acheter ca ??? il y a l'engleterre surement mais ou ? et je préfèrerai en france mais bon . ou je peux peux etre le remplacer par un d'une autre voiture en bricolant un peu ! enfin voilà besoin d'aide ca me grrrrrr. merci !

super l'escort bravo . moi je vien d'enlever mon volant bois qui es comme neuf si ca t'interresse. fai moi signe . en tout cas a part le volant bois ne touce pa au reste elle es vraiment niff .

bienvenu a toi et ta jolie titine .

moi sur les crémaillère d'escort si tu as remplacé les petite biellete et les grande il ne te reste que la petite bague en plastique qui se trouve dans la crémaillère du coté passagé c'est la maladie et ca le serra tout le temp. ca ne coute rien chez ford mais il te faut une crémaillère de mk 4 car sur la mk3 la bague ne se vend plus chez ford alors ke sur la mk4 elle es toujours dispo . pour 5euros Tu es bon . ce que je faisais sur mes crémaillère de mk3 je modifiais avec un tour la bague de mk4 pour qu'elle se loge dans celle de mk3 . allez bon courage ! si ca ne marche pas après ..... poubelle ,en tout cas moi je ne m'embete pas a ouvrir les corps de la cremaillère pour sauvé la pignonnerie mais certain le fond des fou surement ...

salut . un 71 CH tu le sent quand meme se metre en route normalement vers 2500 OU 3000 tours . après savoir si il pousse assez ! dur a dire si on es pa dedand . il faut controler la pression avec un petit mano et une durite volante . bon courage

sur les petit moulin comme ca facile de savoir mais il faut un apareil de controle de pollution . ton mécano te le dira en 1/4 d heure si tu lui emene le véhicule chaud . mais ca serrai plus sympa si c'étai la sonde et surtout moin cher . bon courage

bienvenu a toi .

bienvenu a toi .

bienvenu futur fordiste je suis pa fan de cabriolé mais c'est vrai que c'est agréable dans conduire de temp en temp . salut

je vai éssayé de scané toute les foto de mes anciennes et en prendre de la rst . ca serra déjà ca . pour la rst je veux peindre les jantes av, elle sont vieilles et j'aimerais qu'elle soit propre .

salut moi c'es djam je suis de vendée aux herbiers . ca fait déjà 1 an ke je vien ici alors je me présente . les escort j'en roule depuis mes 16 ans en aprentissage dans un petit garage ford. j'adore A 18 ans j'ai eu ma 1ere XR3I toute noir et bien dans son jus , un arbre a cam un vilo équilibré et bidouillé un peu le plateau sonde .ca marchais fort . en meme temp j'en ai eu 5 OU 6 des xr3I de 84 a 89 ; mais pa de foto numérique malheureusement , une taunus de 73 AUTOCROSS elle es en cube celle ci . et la je roule depuis 3 ANS en rs t serie 2 elle me plai bien ...............EN TOUT CAS SUPER FORUM ET SUPER SITE PLEIN DE PROJET SUPER SYMPA FAUT QUE CA CONTINUE ..............