Emeraldeye

re, ta suspenssion meme si elle n'est pas codé tu dit quelle fonctionne mais à mon avis pas sans souci. rien que le relais interne de commande compresseur de suspension est codé au VIN de la voiture et est directement relié à son module lui aussi codé au vin. @++

Rien à voir avec le niveau de détail, juste que le die-cast revient moins cher unitairement car production en grande série (mais demande de plus gros d'investissement dans l'outillage -les moules- donc difficile à amortir pour des "petites" productions d'où le choix de la résine chez les "artisans" de la miniature)

Re-MAJ, on passe de 77 à 70 Ottos

Les premières ventes :

oui c'est bien ce que je pensais cela ne pouvait pas être autre chose mais bon vaut mieux être clair en communication

pour faire ce boulot,du doit avoir le livre technique de démontage d'une culasse et du reste pour connaitre l'ordre de serrage de la culasse avec je suppose une clé d'angle. si j'ai un pble je viens te voir car c'est pas une petite opération que de déculasser. Peux de mécanos se lanceraient dans cette mécanique pointue. T'es trop fort .

sa doit etre a peut pres pareil je pense , jai supprimer le boitier en reconnectant tout les fils, mais il doit manquer une alim je pense sur une broche , mais laquelle?

be ready for the big Show !!......let's see at the 24 rolex Daytona [/b]

Bjour a tous Je redémarre ce post !!! J'ai une petite entreprise de Maconnerie Je suis très bon pour l'apéro mais extrêmement nul en mécanique qu en cuisine J'ai aussi très bon caractère juste un peu chatouilleux sur mon implantation géographique Si vous avez bisoins de renseignement sur le GO suis la Sur ce biz a tous

Bon allez, chose promise chose due. Je poste ma contribution au concours photo de ce mois. Je l'ai réalisée aujourd'hui même avec ma nouvelle arrivée dans la collection. Je vous avoue avoir été un peu tendu durant le shooting Voilà le résultat :

une réponse sans appel de Supervette concernant le kit carrosserie Octane.......ça taille sévère pour me fourguer leur kit ZR6X mais j'accroche pas.....trop c'est trop...... It looks like you are referring to a ZR Duraflex body kit, which is a very poor fitting body kit. It also is not as wide as our kits, which means the wheel will not look as deep as the pic you are referring to. Please see attached pic of our SVC510.2 on a stock Z06 & ZR1 to see what they would look like with the ZR kit. (heads up: you are going to pay a lot of money to get this kit to fit right, you are better off getting a kit like ours that requires no bodywork to fit correctly) Let me know. Review on YouTube of their product: Another piece I found online (they say the parts are "wavy" - this is the WORST thing you want in these parts... the entire kit will need to be blocked out to be smooth. "Pockets" are caused by rushing, cheap resins, and no post curing before shipping. We use Epoxy (liquid plastic) and fiberglass cloth (not cheap mat) and we post-cure our parts / pre-trim / test fit all of them for these very reasons...): http://www.raceclubbodyshop.com/dura-flex-body-kit-review.html

http://www.leboncoin.fr/collection/330464812.htm?ca=12_s Des réalisations sympa, assez cher cependant. Qui a dit que les prenaient de la place...

ce sont les couleurs deTOUTES les A310, pas des pack GTsa ne me génerait pas qu'il fasse ces modèles en version "simple"

Je m'excuse, un jour j'ai eu une panne : une ampoule de plaque d'immat' qui a grillé alors qu'elle avait à peine 13 ans, c'est inadmissible !

"S-coupé" ....... retour vers le futur

Ce Pioupiou fait déja le bécheur avec sa nouvelle auto quel enfoiré il nous connait plus

Re, du nouveau dark ! J'ai fait mon roulement aujourd'hui sauf que surprise mon oncle était absent j'ai fait sans son extracteur inertie. j'en es fabriqué 1 en 1/2h ... J'ai pris une masse de masse sans le manche, je l'es passé dans une tige acier de 19 mm.. J'ai soudé une tige filtée pour aller sur l'atache de la fusée.... Donc j'y suis arrivé comme sa donc avec une masse de 6 klgs sa peut le faire faut juste un peut plus de coups pour sortir la fusée du roulement. Sinon pour le roulement de 72 oui il y a ce qu'il faut dans la malette attadark... Sa vas tout seul sans gros demontage . en plus c'était bien ce roulement qui était mort donc c'est agréable de plus rouler avec se bruit cyclique dans la caisse. coté gauche arrière il faut détacher le cul du pot et la plaque de soutien du pot pour qu'il descend un peut pour sortir le cardans tranquile et faut démonter aussi la barre stab arrière et rien de plus. @++

C'est entendu.

Oui Hervé, j'ai appellé le service client Colissimo International afin d'intercepter mon colis et de le rapatrier à mon domicile. J'ai demandé la raison pour laquelle cette personne arnaque les gens honnêtes de la sorte, sa réponse ? "Vous les blancs vous nous volez tous les jours dans notre pays"... C'est dire le degré d'intélligence de ces personnes --'

Non, c'est qu'on travaille dessus Ok. Une suggestion : mettez la RS200 en 'super rare' et à 200 € de cote (je partagerai les bénéfices avec toi )

mais de quoi tu parles ??...........

En effet, c'est comme ça que je marche... pas de réel "fil conducteur", des modèles de toutes provenances... coup de coeur et passion ! C'est promis, j'envoie la suite d'ici peu... A plus tard Salut à tous !

Ouais mais à peine 20'000Km mort à l'avant et à l'arrière ..... les 4 HS ..... ça fait chère pour faire si peu de km

Merci a tous pour votre enthousiasme!

on sera tous morts depuis longtemps !!! nous le jouissement.......c'est maintenant !!!!!!