symone

Apres un changement de compresseur ainsi que du module Electronique de suspension (pris d'occasion mais avec les mêmes références d'origine), ma suspension pneumatique a redémarrer sans passer par la case codage. Le module était monter sur un X5 E53 de la même année que la mienne ! Merci pour votre soutient !

Je viens de démonter le compresseur... c'est la cata !!! La bobine a l’intérieur est complètement griller !!! ce qui explique le court circuit !!!

Un vrai casse tete chinois ! Je viens de faire un test: 1er test: J'ai pris un bout de fil coller sur la coque du compresseur, l'autre bout coller sur l'appareil de mesure, l'autre bout de l'appareil de mesure coller sur la borne negative de la batterie Résultat: l'appareil de mesure sonne 2eme test: J'ai pris un bout de fil coller sur la coque du compresseur, l'autre bout coller sur l'appareil de mesure, l'autre bout de l'appareil de mesure coller sur la borne positive de la batterie Résultat: l'appareil de mesure sonne ca confirme bien qu'il y'a un court circuit dans le compresseur n'es ce pas ?

As tu une idée de comment le contrôler ? par exemple le brancher en direct sous le relais !! Histoire de voir s il est encore opérationnel et en même temps exclure la culpabilité du circuit entre le fusible et le relais ? il Y a 4 broches sous le relais . Si tu es du meme avis que moi lesquels devrait je utiliser ?

Bonjour, Ma voiture a pris de l'eau dans le coffre, suite a cela le module électronique gérant la suspension pneumatique a griller, je viens d'en remplacer un autre que j'ai récupérer dans un autre X5. Au diag le nouveau module est reconnue. Lorsque j'active le compresseur via le Diag le fusible 87 de 30 Ampères saute. J'ai vérifier la boite a fusible (série 200) se trouvant dans le coffre, la tension est de 12V. J'ai vérifier la boite a fusible (série 72 a 87) j'ai du 12 volts partout en plus un court circuit sur le 87 des que je lance le compresseur manuellement via le Diag. Quelqu'un peut m'aider ? Merci

Bonjour Aucun problème de passage de vitesse. Giro peut tu me dire comment je fais pour contrôler le flector croissilon et autres..? Je vais faire le test pot d échappement . a+ note: c est E53 et non E51 erreur de frappe !désole !

Bonsoir a Tous! Depuis un moment je ressens de légère vibration lorsque mon moteur est allumer, puis ses vibrations s'accentue, lorsque je passe de P a D. ils disparaissent, quand je roule et se ressent lorsque je stoppe le véhicule levier de vitesse toujours sur D. De retour sur P, j'estime que 95% des vibrations disparaissent de nouveau. A l’arrêt du moteur, le véhicule vibre. Mon mécano après vérification des supports moteur et boite, me fais savoir que c'est le volant moteur qui est entrain de lâcher et que les supports sont en parfait état... Un volant moteur peut il présenter ce type de symptômes ? Que me recommander vous?