Nomadik

waow... la classe... ça promet pour la suite...!
manque plus que les repères de couleurs sur les ressorts...

euh... condom garni de laine de verre...?

l'année prochaine à la strong en string magnum...

salut et bienvenue...

stryk 24 a écrit:

viking 57730 a écrit:

pas de prob je ramene le torboillo

nan nan moi on me les tords pas les boyaux

même pas de rire...? t'es sûr...?

wolfhound a écrit:

pour l´arrivée le torbouillllo, pas avant en ce qui me concerne...

+1, vaut mieux pas...!!!

ouais très sympa... et il est où ce garage...? histoire de lui faire un peu de pub...

une heure et demi pour un oinj... eux sont mauvais... ou ça devait être du bon...!

j'ai bien dit si je suis pas parti...!
in dien vaut mieux que deux tue laura...
faut pas vendre la peau de l'ours tant ton chien l'a pas choppé par les...

trop bon...!!! même sans J si je suis pas parti moi je suis partant pour ce genre de délire, pas forcément pour la place en couchette sur la civière mais pour aller me fracasser dans la bouillaque bien comme il faut... Yeeessss...!

ps: c'est pas moi à 1.02 en 2011, ni à 2.16 en 2012

stryk 24 a écrit:

pour savoir teste avec un appareil de mesure c'est le plus sur , parceque le style je débranche la batterie c'est pas bon du tout...

+1... avec cette méthode y a des risques de flinguer l'alternateur...

seb76 a écrit:

Et concernant la lampe de batterie qui reste allumée c'est pas un signe de pb avec l'alternateur, pour moi je pense qu'il y a un lien ... qu"en pensez vous?

oui, tout à fait... et si il s'éteint quand tu accélère, ça me fait penser aux charbons usés, c'est la seule chose que tu peux voir à l’œil nu en sortant le porte-charbon/régulateur... je sais pas exactement l'alternateur que tu as sur le tien je peux pas te dire si c'est pareil, sur le 2.5 L diesel j'ai changé le bloc complet...

et en marche AR d'après l'avatar...!

c'est bien ta pâte magique, ça pourrait même se mettre en prévention sur des soufflets craquelés...

salut et bienveeeeeennnnnnuuuuuue...............
belle bète la mère Jocelyne, regarde dans la boite à gant il doit y avoir une paire de jumelles pour regarder dans les rétros...!!! .......

ouaip, tu peux donc monter une pédale d'accélo de J7 sans faire de modif... qu'il faudrait faire pour si tu voulais adapter cette pédale de J7 sur un J9... mais que j'avais pas compris que Fred répondait à Camarguais... l'autre jour... sur un autre post...!

wolfhound a écrit:

Je repars soit le week-end du 11 novembre (le plus probable) soit celui de la semaine suivante (car j´ai un stage en entreprise à faire pendant une semaine dans le cadre de ma formation et il y aurait peut-être un plan pour que je le fasse à Amelie et reste donc une semaine supplémentaire)

cool y a de la marge pour passer voir Amélie... et M. et Mme Wolf et les waouf...!
pas en partant du rasso en direction du Gers parce que je serais bien chargé... euh, que le véhicule tracteur et la carlo seront bien bourrés et que donc j'éviterais de faire des kms supplémentaires...

ça sera soit en re-passant dans l'autre sens... quand je ramènerais le véhicule de prêt dans le 06...

ou alors, pitêtre en re-re-passant dans le même sens... euh, quand je retournerais vers le Gers...

tu me suis...!?

salut et bienvenue...

+1 avec Fred, si il est de 79 c'est un J7 que tu as...!

J7 : juin 1965 à fin 1980
J9 : janvier 1981 à 1991
J5 (et C25): octobre 1981 à 1993, remplacés en 1994 par Boxer (et Jumper)

pfiou.. ah bah medre alors...!
euh, là je sais pas encore comment je vais au rasso en principe mon J part mardi ou mecredi, faut que je me fasse prêter un truc pour tracter la carlo jusque dans le Gers en passant par la Crau... tu repars quand d'Amélie Wolf...?

sebpeper a écrit:

... je suis équipé avec poutre et palan pour retrait M/B par le dessus donc petit problème technique...

si tu ne peux avoir ni transpalette ni chèvre, faudrait passer la poutre à travers la cabine par les portes (pas forcément celle à laquelle ton palan est accroché actuellement )... mais tu pourras pas faire ça dans la rue...

ouais... t'as raison...
dorénavant elle prendra sa bagnole...!

voualà... faut bien tout capitoner pour étouffer un peu les watts de l'indenor...

j'ai un ptit peu moins mais presque pareil pour le moteur... et pour ma meuf...

300 watts derrière les sièges...



et 280 watts sous le tableau de bord...



......

+1, bravo pour le boulot... il est sympa ton appart à roulettes...
pour le bruit, y a moyen d'atténuer pas mal et de gagner en confort de conduite en isolant intérieur du capot moteur, plancher et face avant...

c'est bien ce que je voulais dire pour les câblages... une grosse instal prévue pour des watts et tout ce qu'il faut...
pour l'éclairage avec 10 leds tu vas y voir comme en plein jour...!
j'en ai 2 dans mon ptit J9 en 1.3 watts (teinte chaude, moins violent), trop fort à mon gout, je les oriente vers le plafond...
panneau solaire + régulateur c'est tip top... perso, mieux que coupleur/séparateur...

si tu es dans les monts du Lyonnais je confirme pour le froid, j'y ai été qu'une fois pour récupéré un J9 pour pièces par -7°... le J démarrait mais calais aussitôt, il devait pas trop avoir envie de claquer des bielles... ......

salut et bienvenue aux surfeurs, au baby-surfeur et à l'ex-J de Pétarou...

ok pour le ptit chassé-croisé... lol...!