chasiscgc

Génial et un de plus bonne route

Voilà c'est par ici pour la mise en place de photo.

Il tourne lgtps entre le moment ou tu démars et il s'arrête ou c'est aussitôt ?

A wè du Sika avec de la fibre de verre j'avais jamais pensé. Bizare que sa tenais jamais moi sa fais 2 ans que c'est fait et sa tiens tjrs Tu nous feras une petit photo si tu veux et peu de la plaque

Wahou je vous tire mon chapeau pour ce périple c'est sur que c'est tentant et surment maginifique à voir et une sacrée expérience. Vous pouvez en parler ici sans soucis et nous faire par de vos différent histoire ou péripécie. Et aussis du comportement du bouzin pdt ce long voyage et en tout cas ça montre que malgré leur grd age ils sont encor capable d'aller en afrique et d'y revenir. Mes respect

Mais de rien Pour la peinture sa peut être l'après non ? Par contre fais attention dit le pas trop fort ils ont une âme no J et un sal un caractère

Bonjour Bienvenue a toi et ton J9. Bon tu as raison faut tt le faire pour le garder et le sauve ret surtout ne pas écouter les mères sinon moi j'aurai pas mon bouzin Bon pour ton souchis de mayo oui il y a surment un pb de joint de culasse à changer apparement sa se fait sans trop de pb faudrait que ceux comme joen l'ont fait t'explique. POur ton souchis d'huile il se peut qu'une durite de liquide de frein à laché faudrait faire le tour. Pour voir tous ça. SInon pour la carroserie du ba c'est un coup de transformateur un coup de mousse P.U., un coup de résine avec de la fibre puis mastic. Pour le haut si c'est pas trop atteint même chose sans la mousse PU Et les goutière ben c'est un gros souchis sur tt les J dc on répar comme on peut je me tate même à les boucher. Bon courage en tt cas

c'est quoi ton moulin ?

Bn courage et tu l'as trouvé où ??????

Hey bienvenue Et j7 de plus sur le forum Pense a la géoloc et au sondage sur le nombre de J sinon ben fait toi plaisir avec les photos et tu peux nous faire partager ta restau sans pb

Si les papier sont pour une autre voiture dans ce cas là il faut que vous recontactez l'ancien propriétaire de votre J9 pour qu'il vous redonne les véritable papier de votre véhicule.

Bonjour, SI le véhicule avait une carte grise en france et un control technique il doit pas y avoir de soucis. L'ancien propriètaire doit vous fournir un certificat de non gage c'est obligatoire vous devez le recontacter.

Enfait je te demandais par rapport au moteur ce que comptait faire pour essayer de le débloquer. Pour la restau j'ai le même sentiment que toi d'essayer de le redonner une second jeunesse en s'en rapprochant le plus possible a l'origine mais je me suis souvent rendu compte que mes capacité et connaissance était limité dc il a fallu improvisé sans vraiment respecter l'origine

oui il serait surment préférable quoi que maintenant la tempête il y a le tps d'en avoir.

D'une si il a du mal a démarer et qui faut pas mal tiré de ds tu dois surment avoir un epompe a essence fatigué. Par contre qu'il s'arrete après ce choc c'est bizar Si la tu arrive plus a faire tourné le démareur il est peut être bloqué essaye de donner des coups dessus. Sinon oui bon nettoyage au papier de verre des cosses sur la batterie et sur le démareur en le remontant tu as peut être mal resséré l'alim. PAr contre si ton tableau de bord s'éteint quand tu arrives au moment ou la clef pivote pour lancer le démareur tu peux dir que ta batterie est HS. Soit elle se recharge pas ou sois elle est malade et tien pas la charge. Dc sors un multimètre et mesure tt ça.

Jolie boulot c'est bien l'une des seules chose que j'oserai jamais faire je dit mes respect Fait bisar de voir l'intérieur du ventre d'un J . Fais gaffe il pourrait être pudique et te faire la tronche Donc ton objectif c'est de tt nettoyer ?

BEn pour du speed je dis chapo

Ouf wè finalement heureusement parce que moteur sérrer saurait été uen grosse déception. Tu le tire avec un scénic tu as pas peur de flingué ton embrayage ? moi avec la focus sa fumé 2min. Par contre jspr que tu as pas trop niqué l'embryage du j j vu que sa patinait un peu en 4. Pas de soucis pour les photos on attand avec impatience et bon courage la résusitation est proche tu verras tu sauteras partout quand il donnerait tt seul c'est premier coup de piston

Je comprend ton pressentiment pegetdav moi le premier je gueul sur les parisiens qui avance à rien ou qui ft n'importe quoi dans la région nantaise. Parce qu'il se permettent eux de gueuler sur nous quand on va la haut alors je verrais pas pourquoi l'inverse surtt quand tu respect le code de la route. Cruzeur tu as été sur Nantes ? Sinon pour les nouvelles plaque je m'enfout un peu mais du moment que l' ont peu voir le numéro du département c'est plus simpa genre en camping pdt les vacs on es tjrs content de retrouver des ligériens ou ventre à choux ds le même camping et encor mieux quand c'est des demoiselles . Donc sans se serait plus difficile a si la plaque à pallet nous distingue parmis les autres encore

La voici je l'ai fais en image si tu la veux en pdf envoi mon ton adresse mail en mp.

Salut bienvenue et n'hésite pas a mettre en photo tes étapes de la resto on ador ça ici

Bon! Alors si aucune question n'est idiote "TKT" c'est l'acronyme de quoi ????? Je tiens à m'excuser pour ce petit mot de type language sms et comme l'a dit cruzeur sa veu dir t'inquiètes ou en plus soutenu ne t'inquiètes pas Pardon

Regarde sur le bon coin ou e bay généralement il y en a une palanqué

La platine de support de lampe est derrière les caches de couleur de feux pour ceux de l'arrière. TT ponçer au papier de verre le moindre contact . Pour ce qui est du rebouchage au plus simple et efficace va fr un tour ds la section carrosserie ou restauration il y a différent principe. SInon du mastique fibré fct très bien j'ai découvert sa ya pas longtemps. SInon c'est fibre de verre encollé avec de la résine prévu pour. Sinon remplacemment ou rebouchage avec de la tôle. Attention le moindr eproduit pour carroserie coute assez cher.

Nop les têtes de vis se déforme très rapidement même en utilisant un gros tournevis plat. Perçé j'avais commencé sur un tambour mais j'ai abandonné pour passer à la clef anglaise qui est nettement plus simple à faire. Le seul ic c'est au revissage j'ai jamais réussis à tomber pil poil ds les encoches de l'écrou et moyeux.