iaka-hondaf1

P11 et P14 en EL2. Des chronos réalisés assez tôt : il y a de la marge ! Je suis relativement optimiste pour la qualif. La Q2 devrait être faisable pour les 2 autos. Et même la Q3 ce serait pas déconnant ! Faut juste pas se foirer dans le trafic ou avec les drapeaux.

Bah RedBull c’est un team qui existe depuis longtemps. La marque de soda c’est juste eux qui mettent la thune. Et ils ont bien plus de moyens qu’Aston. J’adore Aston Martin mais bon je préférerais qu’ils mettent la thune dans leurs caisses plutôt que dans la F1. Ils ont pas les moyens de faire un moteur de route et ils s’emmerderaient à faire un moteur de compét’ ? C’est pas sérieux. Ou alors faut qu’ils soient rachetés par un grand constructeur qui a les moyens.

J'y crois pas une seconde sauf rebadgeage. AstonMartin n'a absolument pas les moyens de faire un moteur de F1. Ni financiers, ni techniques. C'est du vent pour faire parler de leur sportivité...

Oui. Et il y a un gros gain avec les HS.

Euh bah c’est quand même pas si mal en US quand tous les autres (sauf Magnussen au box, dernier) sont en HS.

Mais...comme qui dirait notre Stef : tant que rien n’est signé, rien n’est signé.

T’as bu ou quoi ? La ToroRosso n’a pas d’appui ! Ils doivent valoriser contractuellement leur asthmatique moteur japonais qui manque au moins de 200ch.

Ouai enfin Gasly a déjà un Honda... La Super Formula c’était surtout pour courir avant le baquet ToroRosso

Bah c’est ce qu’ils racontent ! Voiture moins dominante en 2018 + résultats 2017 = difficulté. On veut faire de Ferrari voir RedBull les dominants.

Il est joli Abiteboul a vouloir se faire passer pour la pauvre victime harcelée. Dans mon souvenir avant que Renault reprenne Enstone c’était un deal pas super intéressant pour RedBull qui était proposé. Faut pas oublier que RedBull est un énorme budget et que le retour sur investissement reste assez médiocre sur les années hybrides. Heureusement qu’ils font le buzz avec Verstappen. Car les résultats sont pas à la hauteur du budget. Et Renault voulait bien faire de RedBull son usine sans trop sortir le portefeuille. Sans aucune garantie que les résultats s’améliorent. Le deal avec Honda n’est que fric de toute façon. Ils veulent que Honda fasse un PU sur mesure et mette les gros moyens. Mais également sans doute qu’ils sortent quelques biffetons en prime... RedBull a un budget équivalent à Ferrari ou Mercos. Et pourtant depuis 2014 on parle bien plus de Mercedes et Ferrari. Il y a forcément de quoi râler...

Donc le fait que Mercedes serait en difficulté est un faux suspense pour donner un semblant d'intérêt à ce GP soporifique.

Et ça pleurniche : http://www.f1i.com/news/304571-renault-calls-red-bulls-lack-loyalty-commitment.html Vivement que l'annonce se fasse maintenant. Qu'on passe à du concret.

Là on est bien d'accord. Je veux une S1000 ou une N1000 moa.

Ouais enfin c'était de l'hybride ultra-light et une puissance light... Les compacts sports sont aujourd'hui à plus de 300ch. Sans doute 400 si il fallait hybrider. On est plus sur une base de citadine (Jazz).

Hybrider une compacte sportive ? Oui il file faudra. Mais à quel prix ? Sans doute que pas mal vont abandonner les petites sportives ! Sur une supercar à plus de 100000euros ça reste envisageable. Mais sur les sportives abordables ça risque d’être compliqué. Peut-être vont-elles devenir électriques.

Tu passes aussi beaucoup de vitesses. Mais c’est vrai que tu dois pas être tout le temps accélérateur à fond.

Voilà ce que le boss de Mercos pense : Andy Cowell, le responsable du département moteur de Mercedes, croit que Ferrari dispose d'un avantage en qualifications mais est derrière en rythme de course, affirmant dans le même temps que Renault et Honda sont "très proches derrière". https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-ferrari-moteurs-aucune-limite-1039504/

Autre son de cloche : https://translate.google.fr/translate?sl=auto&tl=fr&u=https%3A//www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motor-strafen-mercedes-renault/ Renault n’aurait que 30ch de retard et Honda 40 à 50ch... Bref c’est le flou total. Mais plus personne ne semble dire que Honda a entre 120 et 200ch de retard comme à la bonne époque McLaren.

Les chiffres qui circulaient sur f1technical étaient bien différents. Plus proche des 1000ch (970-980) pour Mercedes et Ferrari. Moins d’écart entre Renault et Honda (environ 920 pour Renault et 900 pour Honda). C’est fantaisiste de toute façon. Mais l’écart entre Honda et Mercedes semble bien énorme dans les 2 cas. De toute manière 40ch ce serait énorme. Pas suffisant pour être au top mais relativement énorme pour une seule évolution.

Faut de la souplesse... Et en conso ça doit pas être évident d’économiser ?

Les evos attendues pour Montréal http://nextgen-auto.com/Les-grosses-evolutions-moteur-attendues-pour-le-GP-du-Canada,127029.html Site francophone obligé on parle de 30 à 40ch pour Renault en omettant l’absence de l’évo de MGUK... D’après la Gazetta ce serait plutôt : 40ch pour Honda 20 à 30 pour Renault Et 20 ch pour Ferrari.

Tiens tiens... http://www.f1i.com/news/304489-marquez-gets-chance-straddle-f1-red-bull.html

Ah bah avec la future norme WLTP la Civic Type R va se taper les 10500 euros du malus Max. Donc bon les belges vous êtes devenus des petits joueurs... Et le pire c’est que les nouvelles Civic 1.5L et même 1L vont aussi prendre très cher !! On va revendre du mazout en France...

C’est clair que pour l’instant ça pique pour la concurrence. Surtout que si il n’avait pas fait n’importe quoi en Argentine il aurait encore plus d’avance.

Absolument. C’est inadmissible. 3 semaine de ban pour tout ceux qui ont participé à ce honteux HS !!!