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alex_tsi

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Tout ce qui a été posté par alex_tsi

  1. Oublie pas que tu as une 4RM ! Ton antipatinage ne se déclenche pratiquement jamais en accélération. Alors que dès qu'il y a un peu de gras ou d'humide sur la route avec un GTI un temps soit peu pas d'origine, en full accélération l'ASR régule le moteur, de l'essence est alors imbrulée et prouuuuuute. Regarde bien à partir d'1:50, il y a une bonne ligne droite il change 2 vitesses et pas un seul fart !
  2. A savoir que c'est pas un proute de DSG, mais du système antipatinage.
  3. J'adore le mec en beige à 2:02, genre WTF
  4. C'est certainement la valve de régulation. Je te conseil de la changer, c'est pas trop cher !
  5. Moi aussi je suis un peu déçu par ce que sort cette prépa Pour le freinage, c'est clair que c'est de l'inconscience, mais le gars n'a l'air de faire que des lignes droites, tout ce qu'il veut c'est faire des runs.
  6. Blue Fame Dommage qu'il est pratiquement impossible d'avoir leur ligne (9 mois d'attente pour une 6 GTI).
  7. Ahhhhhhhhhh ! Autant pour moi, je croyais que c'était des sorties en inox et non type ceram ! Du coup c'est clair que c'est inadmissible !
  8. C'est normal que ça se noircisse. L'avantage c'est que c'est de l'inox, donc facile à rattraper contrairement au chrome. A chaque lavage je mets un peu de produit à jante dessus, ça marche toujours nikel et je frotte jamais !
  9. J'ai bavé plusieurs fois devant leur downpipe et leur catback. Ils sont très bien placés niveau tarifaire. Je les avais contactés pour un envoie, mais malheureusement, ils ne veulent pas l'envoyer en déclarant "retour SAV" et du coup avec la TVA+frais de douane on double le prix !
  10. Ah la xxxtutxx. En plus ça m'aurait bien arrangé . Je pensais que tu les avais repris avant de partir manger. Tu as demandé au forum leon si un ne les avait pas chargé dans une voiture pour pas se les faire piquer ? Sinon j'ai un ami qui m'a conseillé le site camskill et c'est vrai que c'est vachement moins cher qu'en france. J'hésite entre les EBC groove et les ultimax (ils sont au même prix), à savoir que les ultimax ont le bol peint. Tu as des retours sur ces derniers ?
  11. Au fait je voulais te demander, il te reste des disques / plaquettes de ton ancien freinage en 345mm? Car j'ai trouvé des étriers pas trop cher.
  12. J'ai oublié de mettre les photos du mode été (pas facile quand on est sur plusieurs fofo, d'ailleurs je crois que t'es aussi sur golf5gorum?)
  13. Ouep, j'ai vu la tienne aussi, mais je savais où (et accessoirement qui) t'étais. En tout cas sympa les side !
  14. Un Grand merci à Jorge de m'avoir laisser le plaisir d'être assis dans sa 500 et sa Leon. Un peu déçu par la Leon (certainement dû au tracé du circuit), mais par contre la grosse surprise a été l'Abarth, dès les premiers tour de roue c'est impressionnant, j'ai presque envie d'en acheter une pour la préparer D'ailleurs, les abarth 500, ça pète le feu !
  15. Il n'y avait pas une histoire de bande de roulement qui se fissure sur ces pneus? Sinon je crois que j'avais lu qu'ils étaient pratiquement similaire aux R888 sauf qu'ils s'usent moins vite Pour dimanche, j'aurai quelques questions à te poser, tu pourrais me filer ton numéro en MP?
  16. Ils sont pas très cher pour des semi-slick, ça vaut quoi par rapport à du R888? Sinon demain y'a une session circuit Car maintenant que j'ai monté les roues été, faut que j'use du Falken
  17. Mais je n'ai qu'une G6, donc elle est déjà équipée. Je suis simplement de nature curieuse
  18. Merci C'est impressionnant ! C'est vraiment un truc de fou tout ce que ça ajoute ! Il se branche où ?
  19. Tu aurais plus d'infos sur le CCM+, je suis curieux de savoir comment ça marche et les possibilités qu'il offre (juste pas curiosité). Pour tes sorties tu as utilisé quoi? Mes sorties Milltek sont dans le même état.
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