alex_tsi

C'est pas censé être de l'inox La mienne, je sais que si elle est "piquée" suffit de la polir et hop elle redevient nikel.

Il a oublié de retirer la protection en plastique sur le repose pied

Courbe du banc DAR et Shiftech. Config: milltek ST2 200cells, admission BMC CDA.

Et tu es satisfait du résultat par rapport à sa configuration ? Car la mienne aussi sort de chez DAR, et n'a pas une carto similaire aux stages 2 de chez BR ou shiftech par exemple. La mienne (stage 2) sort 20ch de moins avec un peu plus de nm (265ch 440nm), mais elle charge plutôt et plus longtemps (plus grande plage d'utilisation).

Pas mal Les courbes sont propres. Ils ont retouché à la carto chez DAR? Elle pèse combien ?

Je le trouve trop gros le logo APR

J'aimerai un s3 pour la transparence en cas de pépin. Mais l'installation me semble galère !

Oui, il est 2mm plus fin que le S3 full alu. C'est d'ailleurs le même qui est monté sur MK6 GTI / ED35.

Ne serait-il pas justement plus judicieux de trouver une S3 / TT avec le moteur HS et d'y greffer le tien ?

Tout ce que je peux te dire, c'est que sur ma GTI de 2010 j'ai pas réussi à les monter (car le triangle de suspension est différent).

J'espère te croiser un jour Ma GTI sort aussi de chez DAR, j'ai vraiment de très belles courbes. Sinon tu aurais pu aller chez shiftech luxembourg. Ils sont également très sérieux et ont toujours de chouettes résultats (ils ont fait le touareg de mon père et la mini de ma sœur).

J'ai vu ce film en entier. Mais quelle bouse C'est incroyable. Une histoire tirée par les cheveux, des incohérences partout et les dialogues n'en parlons pas

De bonnes nouvelles ! Mais vraiment étrange de la laisser après avoir roulé avec. Elle devait pas leur plaire (y'a peut-être encore un peu de farine dans le coffre qui sait). Il y a quoi à faire sur la G60 ?

Bon, aujourd'hui je me suis senti l'âme d'un bidouilleur. Sur mon ancienne Golf 5, j'avais installé une admission "ITG Maxogen" alias VW Racing. J'en étais vraiment très content. A mon grand regret, elle était un poil trop longue pour ma GTI (je rappelle qu'à la base, c'est la même pour le 1.4 TSI et le 2.0 TSI sauf qu'elle est adaptée au 1.4). J'avais installé une admission BMC CDA à la place, dont j'étais relativement content. Hier, j'ai ressorti mon admission VW Racing que je n'arrivais pas à vendre (1.4 TSI trop peu répendu). Et je me suis dit que c'était dommage de la laisser dans son carton. Je l'ai donc ressortie et découpée, il faut très exactement retirer 3.5 cm de longueur au niveau du tube en aluminium. Et voilà ce que ça donne une fois monté On entend moins la décharge de Turbo, mais le son à l'échappement est plus sourd :bave1: par contre, je ne saurai dire si j'ai gagné en puissance, j'ai juste l'impression qu'elle est plus souple et ronde dans les reprises.

Quel son

300CHF

J'ai acheté le kit tarox chez awsome-gti. L'avant se monte mais pas l'arrière VW a eu l'intelligence de changer tout le système de freins arrière (plaquettes / disque 272mm / étrier). Du coup le système n'est plus le même.

Il cherche plus gros

Je l'espère bien ça sera ma première sortie au ring

Haha j'adhère. Voir les yeux d'un proprio d'une super car se faire grignoter par une R32, ça n'a pas de prix

En fait, la boite est assez fiable. Mais le mec tartine en permanence la première et la seconde. Donc forcément ça finit par souffrir.

Pour l'avoir vu en vrai, elle est vraiment trop C'est vraiment très sobre et classe à la fois !

Avec plaisir, on se fera un peu de col

Les entretiens c'est soit 15000 / 1 an soit 30000 / 2 ans. De toutes façons, un TFSI en forme est un TFSI qui consomme de l'huile

Je trouve aussi que 30000 c'est trop. 15000 c'est l'idéal. La mienne a eu le droit à une vidange à 8000 et la je vais faire celle des 30000. Je trouve quand même que ça commence à faire beaucoup rien que pour le filtre à essence et le filtre à huile. D'ailleurs tu peux rapidement savoir s'il faut changer l'huile, quand tu regardes ton niveau d'huile si le petit dépôt est noir faut penser à faire la vidange, mais si elle est encore un peu translucide c'est good !