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alex_tsi

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Tout ce qui a été posté par alex_tsi

  1. alex_tsi
    Coucou jorginho ! Je vois qu'on est presque du même coin. Sur quels circuits tu vas dégourdir les roulettes de la cupra à part le Nurb?
  2. alex_tsi
    jorginho, dit l'homme qui me rassure quant à mon investissement
  3. alex_tsi
    Oui c'est exactement ça. Sur les TT-RS les freins (avant) se voilent tout le temps et certaines personnes le trouvent même moins efficace que celui de TTS (c'est le même que sur les R/R32/S3).
  4. alex_tsi
    Hop là, écopes commandées, c'est vrai que pour le prix ça vaut pas le coup de se priver.
  5. alex_tsi
    C'est vrai que sur le coup ils assurent pas...
  6. alex_tsi
    Elle est super méga cher !
  7. alex_tsi
    En effet les suspensions sont les h&r, ce sont les cup kit (version B, avec les nouveaux ressorts / amortisseur; on les distinguent de la version A car ils sont noirs et pas gris). Tout le reste c'est du Tarox: * liquide tarox dot 4 (mais il a pratiquement la même température d’ébullition que le dot 5.1 sans avoir l'inconvénient de la durée de vie de 8 mois) * durites avia Tarox * plaquettes Tarox strada (avec capteur d'usure) * disques tarox japan sport
  8. alex_tsi
  9. alex_tsi
    Commandé le 8. Ils m'ont dit que les disques n'étaient pas en stock. Puis envoyé le 28 et reçu ce matin
  10. alex_tsi
    Des nouvelles, petit colis reçu ce matin depuis l’Angleterre ! (heureusement que je ne travaillais pas):
  11. alex_tsi
    Ca se voile vraiment si facilement que ça?
  12. alex_tsi
    Ca changera rien du tout, c'est la conception du disque, en même temps quand tu vois ça tête Bun c'est pas que je veux pas, mais tu pourrais me faire un prix étudiant Sinon j'hésite, car on va bientôt de me racheter mes jantes GTI. Du coup soit je m'achète des jantes VW Racing, soit ça:
  13. alex_tsi
    J'ai pris les Japan sport, car plus polyvalents. Les g88 sont redoutables, mais ce sont de vrais rappe à fromage, tu fais pas 10000km avec un jeu de plaquette (mais les disques sont du coup pratiquement inusables...). Et les F2000 étaient trop cher. En FDP, j'ai un jeu de suspate avec donc ça compte pas... 1000€ de remise et je prends.
  14. alex_tsi
    Bientôt Disques, plaquettes, durit et même liquide
  15. alex_tsi
    Mon intercooler devrait être de bonne qualité (made in france), mais j'ai forcément dû acheter des durites et elles viennent de chine: http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK5-MK6-GTI-2-0T-AUDI-A3-SILICONE-FRONT-INTERCOOLER-HOSE-PIPE-TUBE-/260877378166?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cbd80e276
  16. alex_tsi
    Tu en as déjà vu? Ca vaut quoi en qualité?
  17. alex_tsi
    Moins de 200€ ?? Tu as des photos de ce genre de montage?
  18. alex_tsi
    Deux problèmes se posent avec le s3: l'accès et le fait qu'il se cache derrière la barre de renfort et le radiateur de clim. En regardant pas mal de prépas sur le 2.0 TFSI / TSI et en comparant sur d'autres voitures, beaucoup optent pour un intercooler frontal (les dernières qui me viennent en tête: Focus RS, Polo GTI, Corsa Nurb et d'autres).
  19. alex_tsi
    Des nouvelles? Car en regardant un peu j'ai vu que beaucoup aux US et en Angleterre faisaient se montage surtout depuis que sur les Golf R et nouvelles s3 ce n'est plus un intercooler tout en alu, mais un peu plus fin et hybride plastique / alu (comme sur les 6 GTI et cupra). Par contre le prix du Forge est démentiel Du coup j'ai à une connaissance pour en prendre un universel qui "entre en production" demain. J'ai également acheté un kit de durit commandé sur ebay. J'espère ne pas être déçu
  20. alex_tsi
    Digne d'un travail d’orfèvre
  21. alex_tsi
    Si c'est un bwa vivement le stage 2
  22. alex_tsi
    Le noir me tente bien
  23. alex_tsi
    Oui, plus la jante est légère mieux c'est. 1kg de masse mobile, c'est comme 4kg de masse fixe il me semble. Une jante VW motorsport fait 9kg et une détroit doit faire dans les 13/14kg (à vérifier, mais je n'arrive plus à mettre la main sur le topic, je sais plus si c'était ici sur g6grandtourisme ou g5f...)
  24. alex_tsi
    Si je me souviens bien, mes détroits en jante + pneus c'est 23kg. Et mes anciens pneus hiver sur des altanta (16") c'était 22Kg.
  25. alex_tsi
    Et bien non. Même si l'ASR se déclenchait très souvent, j'ai trouvé l'ESP beaucoup moins castrateur que sur mon ancienne Golf 5. D'ailleurs, il m'a fait une petite frayeur à un moment sur un plaque de verglas dans un virage en épingle.

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