Gtiled

Tu pourras revendre ton jolie T de mano APR alors , et te ponter ailleur pour l'information de la préssion. Sinon le Matos est vraiment trop beau pour mettre du mélange de vapeur d'huille

Tu m'étonne que ça freinait bien en plus la voiture n'est pas trop lourde , donc poids/puissance avec un freinage top. Et vu les chiffres y'avait pas que le freinage de violant....500Nm à 2000tr/min à mon avis. Un genre d'éffet comme ça :

Super traitement cette Golf 35 , freins / jantes / échappement en toute classe et sport

Mp , Sympa la sortie avec les FRS , les nouvelles sont top en tous cas

Il faut ce placer dans l'ésprit que de sortir des watt sur un V6 , 2.7l bituro on arrive vite à de gros chiffres une gestion une ligne complete. Sortir 400cv du TFSi c'est possible mais demande plus d'investissement (turbo / ligne / gestion....) Après c'est toujours étonnant de ce dire , quoi y'a 400cv dans une TT , 2 Litres Après tu peux prendre une S6 v10 ? elle fait déjà 435Cv 540 Nm meme pas besoin de reprog pour les 400Cv , ou de turbo....

Non c'est une replique de audi en 19" pour moins de 480€ si je dit pas de betise.

Au pris que tu les as eu sacré bonne offre.

Pareil je suis fan de ça . Faut compter combien pour la peinture du toit ? J'ai vu que certain le font en covering , à voir ?

non j'ai pas 60000km mais vue que j'ai la reproge il est conseiller de la faire avant donc je vais la faire car je suis pas loin des 47000km je l'installe cette apreme le sticker J'ai fait pareil pour la DSG , vidange à 40 000Km , ABT préconise 30 000Km entre les vidange sur voiture prépa avec boite dsg. Vaut mieux payer dans les 200€ que d'avoir une boite qui claque 15 000bornes après Une vidange n'a jamais fait de mal (moteur ou boite)

Apr est le préparateur officiel de VW/Audi au USA. C'est un peu si tu veux le grodini de renault (en mieux) . J'ai eu un milltek sur ma Golf au debut , et franchement pour le prix à la base c'est pas justifié (rayure , soudure du niveau d'un apprenti 1 ere année , des crote de soudure meme sur les sortie j'ai jamais compris comment elle sont arrivé la , car les sorties étaient démontable....) pas un Milltek n'est droit sur les golf 5 (une sortie est plus haute que l'autre...) Sur les Golf 6R , propulss à remonté un probleme de couleur (sur une de ces sorties ceramique qui change de couleur (c'est flagrant , mais mésquin pour le prix). Un exemple : Avant : Après : (celle de droite) Depuis que je suis passé chez APR je peux te dire une chose : (qualité/perf/son/finition) milltek est loint , ayant eu les deux (ok j'avais pas la déscente de turbo chez Milltek , comme maintenant).Autre point chez APR pour Golf V c'est du 2.75 pouces chez APR c'est du 3 pouces Ps pour un revendeur APR il y'a Naboul sur le forum , il est vraiment top comme mec .

Tout aussi bizarre de pourquoi moi je peut pas activé le Check des aiguilles comme sur la 6R alors que ça fonctionne sur les autres 35... Revends la..... .....

Encore une tornado , tu voit quoi par nouvelle reprog ? En tous cas j'ai hate de voir le toit en noir sur une tornado car perso je suis fan de ce genre de modif .

Au prix de la voiture , et des probleme que tu as eu avec c'est la moindre des choses. En tous cas plein de bonheur avec ta nouvelle voiture

Ou pas :

Je pars du meme principe 320-330 max avec le K04 ; si en plus boite dsg/stronic largement suffisant. C'est perso ce que je vise plutard il me manque juste l'éscargot

Naboul Clair , net précis il fait mouche

A peine...... Avec le K04 c'est maxi 350cv , 370cv selon Bonsai

350 cv et 466Nm ça doit éffectivement etre violent comme truc

meme en boite auto ?

Oui 2 ans ou 1 an

Tu as oublié de présiser la mention "vu à la télé" sur ta voiture. Car elle très connue en Alsace....

Jolie , y'avait du beau monde à la Vigie ? PS : les jantes sont tip top

Attention c'est pas très conseillé de prendre un produit d'une marque pour nettoyer une autre avec . (pareil pour l'huille qu'il faudra remettre). En plus , le K&n étant en Cotton , et le tiens en mousse c'est pas du tous le meme principe , donc je sais pas si niveau produits/contexture ça va bien ce comporter. Tu aurais du prendre à la rigueur un produit de la marque pippercorss (il sont en mousse aussi) N'enpèche pour le prix que vaut l'admission APR c'est mésquin (pour le collier de serrage et la notice).

Allez tu le mérite celui la :

Oui , si tu gardes un cata sport sur la ligne. Je n'ai plus de précata sur ma ligne APR , et la semaine derniere j'avais le controle technique à faire , biensur aucun probleme et pas besoin de bidouiller un truc sur la voiture avant ou au niveau de la machine du controleur. Pour info , ligne complete APR , et Admission directe aucun probleme , la valuer lambda aussi no problemo . Attention à la marque des cata sport , je sais que les milltek passe aussi au CT , du moment ou tu ne montes pas un cata trop light (en dessus de 200 ou 100 cell , c'est mort pour le CT) mais si tu reste dans les grandes marques y'a pas de probleme. Tu payes certe plus chere , mais au final tu es tranquille.