vag-performance

wouawwwwwwwwwwwwwwww vraiment méchante cette cupra en plus les sensation sont nettement plus violente que dans la S3 j'ai pu comparé par contre il faudrait du 19" pour vraiment accrocher au démarrage pour les vidéos ça donne une bonne idée des performance

moi perso j'aime beaucoup cette cupra et la finition intérieur est correct surtout a ce prix c'est violent la puissance que ce moulin peut sortir ahhhh le TFSI a de beau jours devant lui

et bien voila tes photos sont célèbre du coup

superbe !! en plus elle est a l'etat de neuf on la croirait sortie de la vitrine audi et puis la RS4 c'est une voiture exceptionnelle a tout point de vue pour etre monter plusieurs fois en RS4 préparé je peut dire que c'est vraiment tres violent comme voiture.......... Félicitation pour ton achat yannick

bon moi j'aime pas faire du bricolage sur une voiture a ce prix la en plus si tu casse le O-ring entre le turbo et le outlet tes mal de chez mal en ce qui concerne la différence etais flagrante pour moi juste avec la boite a air oettinger

merci baucoup pour le montage il te faut un lift et tu doit démonter le passage de roue coté passager donc je te conseille de laissé faire un mécano car c'est 1h de travaille pour eux donc ca fait pas trop chére et ca t'évite un démontage pas facile du tout

pas de probléme je vais t'expliquer ! en faite il sagit de changer le tube qui sort directement du turbo voici une photo de la piece d'origine : en faite cette piece d'origine est une sorte de bride qui fait office de silencieux aussi et voici la piece oettinger : l'air est beaucoup mieux aspiré et surtout sans aucune retenue le turbo baisse d'env 20 degrés et tu gagne du couple env 15 a 20nm et 5 petit cv mais par contre tu le sent bien un fois posé la différence est vraiment la tu sent que la voiture a plus de couple et elle monte mieux dans les tours et le bruit devient nettement plus sourd a mon avis ce kit turbo outlet et la boite a air avec le filtre oettinger sont 2 pièces a possédé absolument sur le moteur TFSI moi le jour ou je l'ai posé j'étais vraiment septique et depuis je conseille cette pièce a tout le monde voila j'espère avoir répondu a tes questions

quelle genre de news tu veut

sincèrement moi je le ferait pas

non ! sur le moteur TFSI c'est de la 5W30 long life donc mieux vaut garder ce bidon pour un autre moteur

il faut prendre du WD40 pour bien faire le remontage sinon pour faire cette opération il faut compter 1h30 si tu la jamais fait et sinon 45 minutes ca suffit sans problème

merci pour ce tuto...... moi perso je la connais par coeur cette procédure je vient d'installer ma 12éme boite carbone ce soir...... je commence a être rodée depuis le temps

j'ai donner mon avis concernant cette modification je la trouve pas logique du tout sinon voila la boite a air carbone est posé sur la seat leon cupra a crys il faut juste modifier la tige de support du capot moteur et le tour est jouer

hello............... tres jolie cette GTI tornado est c'est la 1ére du forum avec le crochet de remorquage

VW golf R36 !!! La Volkswagen Passat R36 ne sera bientôt plus la seule à exploiter le nouveau V6 3.6 l de 300 ch puisqu'une Golf R36 pointe le bout de son nez. Même si on ne sait pas encore à l'heure actuelle si il s'agit d'un prototype de la Golf V R36 ou d'un mulet de la future Golf VI R36, ces nouvelles photos nous prouvent quand même que quelque chose se prépare et devrait faire mal. En effet, ne vous fiez pas à l'inscription trompeuse R32 sur le hayon de l'auto mais plutôt au bouclier avant largement aéré... les plus observateurs d'entres vous se diront certainement que celui-ci a été emprunté à la très belle Thunder Bunny du SEMA Show 2006. A l'arrière, il ne serait pas incongru d'imaginer un diffuseur en lieu et place du bouclier repris de la R32 actuelle. Remarquez qu'une Passat R36 est visible en arrière plan sur l'une des photos ce qui pourrait être un indice sur la motorisation embarquée sous le capot de la Golf (comparaison du comportement moteur en condition basses températures)... et notez également que le pilote essayeur est une femme, soit une pilote essayeuse. Pour rappel technique, une R32 fait 250 ch, tandis qu'une R36 en ferait 300 ch comme sa grande soeur déjà équipée. A suivre... source www.news.caradisiac.com

.... première nouvelle tes préparateur sont de renom (ABT, oetiinger etc etc..) ?? car la plupart des grosse prépa sur la GTI on plus de resonateur mais bon il a raison sur un point tu va pas gagner grand chose niveau bruit si tu change pas la sortie

sauf que c'est ecrit n'importe quoi il devait etre dans les choux le gars qui a écrit cette article 1.7bars et un K03 vous imaginer avec le reprog oettinger a 305cv elle sort 2,2bars

malheureusement les jantes de la GTI ne font pas partie de la liste et si j'ai écrit jantes d'origine c'est que on trouve des modèle audi il faut pas oublier que ce site est dédiée au groupe VAG et pas seulement au GTI

et bien les préparateurs dans ta région on pas l'air tres au courant de ce qui ce fait en matière d'échappement le 95% de possesseurs de ligne milltek qui est la référence ultime en echappement sport son sans "resotator" et le bruit est sublime aria's a un milltek non resonated et bien le bruit est pas violent du tout au contraire de plus tu a aucun risque pour ton moteur moi je doit recevoir mon echappement remus non resonated cette semaine j'ai choisis cette solution car la GTI fait partie de voiture qui font pas beaucoup de bruit avec un echappement sport car d'origine la ligne est déja conçu de manière a faire un bruit sport

voila un lien tres interessant pour connaître le poids de la plupart des jantes d'origine et des grande marque !! poids jantes alu

vraiment superbe ces vidéos merci wob

wouawwwwwwwwwwwww superbe !! le pot a l'air d'une tres,tres bonne qualité

voici une petite soeur de la RS4 MTM

sans hésitation KW c'est les seul a faire du 100% inox si je ne me trompe pas

moi j'ai toujours bien aimé les subaru surtout la 1ér qui avais un look superbe