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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    pareil... je demarre... et roule tout de suite...(pas le temps d'attendre d'abord... et ça fait moins de pollution) à regime de senateur 1500 tr/min max histoire de sortir de la ville... c'est marqué dans le bouquin Fiat je crois
  2. Invité02
    si le radar de recul refonctionne, c'est que 1 ou plusieurs capteurs sont entrain de sécher. c'est assez sensible aux fortes pluies.. bref, je pense que ton multi a bien du rester dehors sous la flotte pendant un long bout de temps, du style un bon hiver sans rouler ce qui explique aussi la buée qui reside dedans... d'ici qq mois, tout ira bien des le moindre rayon de soleil, ouvre les fenetres, fais le "secher" aussi, pour la buée, nettoie fortement le vitrage a l'ajax... le gras accumulé sur le vitrage accumule l'humidité et la buée aussi, et ce sera tout, mets toujours la ventil sur 1 et jamais sur 0 si pas de ventil tout le temps, alors buée obligatoire en tout cas, dans le mien, c'est obligatoire
  3. Invité02
    je confirme... 10 km pour avoir les 4 tirets d'affichés. le moteur ne consommant pas beaucoup, il ne degage donc que très peu de joules....(chaleur) mais n'ayant pas de multi 115 sans echangeur, je ne peux pas faire de comparaison... mais dans la principe, cet echangeur rechauffe aussi le ldr lorsqu'il est froid... comme tu le disais JJ ; mais dans la pratique, est ce quantifiable ? ou ça vient juste jouer sur la pollution ? au meme titre que les bougies de préchauff ?
  4. Invité02
    pareil... avec un thermostat qui va bien, le multi chauffe comme il devrait le faire, meme avec sa vanne egr de bouchée j'en ai déduit que l'echangeur etait là pour refroidir les gaz imbrulés... et non pas pour chauffer plus vite le moteur...(c'est negligeable dans ce cas) comment que ça doit faire plaisir d'enlever des pieces... j'aurai du le faire la derniere fois (thermostat), mai spas eu le courage... pas de durite sous la main..Etc...
  5. Invité02
    ici ... une fois...
  6. Invité02
    en france, je trouve qu'on ne sait pas critiquer intelligement... c'est soit nul soit trop, soit Fiat, soit deutsch qualitat...etc.. en angeleterre, ils sont plus ouverts, savent critiquer egalement, mais toujours justifié... chez nous, c'est pas le cas, toujours basé sur préjugés chez les anglais, y a la rivalité franco/anglaise qui persiste toujours... en general, les peugeot sont des bouses mais par chez nous, il n'y a pas de rivalité franco/italienne... donc allez comprendre.... pourquoi tant de haine vers Fiat et Cie... c'est gratuit c'est tout, et je pense que top gear france va suivre ce chemin c'est sur
  7. Invité02
    c'est une très bonne voiture très belle jantes... elles iraient bien sur un multipla...
  8. Invité02
    ...c'est sur que ça n'aide pas son compresseur a l'air de fonctionner car elle disait qu'elle entendait un clac... à faire une recharge surement...
  9. Invité02
    le thermostat est HS c'est sur et depuis longtemps surement... ce qui fait que l'habitacle est chargé en humidité.. d'ou buée bref, change le thermostat, met du chauffage un peu, et la buée va disparaitre sous qq temps
  10. Invité02
    ... pourtant sur topgear england, les marques françaises prennent "cheres" et les italiennes sont très respectées d'ailleurs le multipla s'est très bien vendu chez les anglais... qui aime bien, chatie bien... mais, j'ai des doutes sur le top gear france... à mon avis, il n'y aura pas la subtilité anglaise...
  11. Invité02
    un attelage reste un attelage, meme si marque bosal ou autre... (homologation) en neuf, c'est moins de 120 euros actuellement, et en plus, ils le livrent en 48h chez toi... bref, 407 euros, c'etait le prix avec montage... mais l'attelage en lui meme ne devait pas depasser les 150 bonne chance pour la vente
  12. Invité02
    belle présentation on espere te lire souvent en tout cas, ici 90 m²... c'est bien pour les soirée j'aime bien
  13. Invité02
    bienvenue ici...et bon courage
  14. Invité02
    ici
  15. Invité02
    mais 2-3 km... à pieds ou velo, c'est mieux pour la santé
  16. Invité02
    exact JJ, avec odbfacile, les paramètres ne sont pas explicites du tout, voire inexistants... donc, il vaut mieux d'orienter sur Fiatecuscan ou multiscan si j'ai le temps ce weekedn, je regarderai pour la carte evolutive des possesseurs de elm ça pourrait etre un service du forum
  17. Invité02
    le tien vient de hongkong... ce qui explique le mois de délai hihihihih pour l'autre lien, oui, c'est ok
  18. Invité02
    si tu as besoin d'un logiciel avec le cable à 15 euros, tu auras fiatecuscan en version gratuite (listing des défauts principalement, ce qui t'intéresse pour l'instant) avec l'autre cable à 60, tu auras avec le logiciel odb facile en version complete : il est conviviale à utiliser, est multi marque (ford fiat, renault...Etc..), mais ne voit pas tous les défauts... donc il vaut mieux un logiciel specifique Fiat après, si tu veux fiatecuscan en version complète, tu peux aussi l'acheter indépendamment ou alors en version ***$$***///??
  19. Invité02
    il existe plein de version.. prend ça dans un premier temps, c'est très bien : http://www.ebay.fr/itm/VAG-KKL-USB-Interface-Diagnostique-VAG-FIAT-ALFA-LANCIA-VAG-COM-FIAT-ECU-SCAN-/231462874823?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item35e4432ec7 tu as bien un oridanteur portable avec prise usb ?
  20. Invité02
    moi, j'avais dit ça ! je me demande si on a pas tous la meme broche de tordue c'est peut etre pas toi qui l'a tordu j'irai voir prochainenement
  21. Invité02
    non, on ne le vois pas si tu vas en dessous de ton multipla, tu le veras... près du catalyseur
  22. Invité02
    oui, sur le site silentblock.com, ils indiquent bien qu'il faut faire une intervention mecanique avant... (laquelle ? je ne sais pas, genre perçage..EtC...) bref, c'est un truc adapté... mais ça ne veut pas dire que ce soit mauvais ou bien meme dangereux 2 Silenblocs du train arrière (position arrière) Fiat Multipla (1999-04-01>) Modèle: 186 (Moteurs: Tous) ATTENTION: Petites modifications nécéssaires pour un bon montage.
  23. Invité02
    pour la buée, il y a forte chance que le volet air ext/air intérieur soit bloqué en position air intérieur... bref, tu respires ton propre air ... d'ou la forte buée y a des meca reportage d'ecrits sur ça si bienvenue ici et bonne route en multi la reprise d'un multi d'occasion, est toujours un peu laborieuse au début car il faut reparer les petites pannes que l'ancien proprio a laissé... et aussi, il faut s'habituer a quelques particularité du multi... après ça roule tout seul et pour longtemps
  24. Invité02
    moi, je pencherai plus sur le contacteur du plafonnier arr sur mon multi, il suffit de l'allumer pour ne pas reussir à l'eteindre... faut lui taper dessus..
  25. Invité02
    ah mince, c'est pas de bol ! t'en a repris un ?

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