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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    je veux bien recupérer ton treuil de roue de secours....
  2. Invité02
    d'accord avec ce que dit JJhenault il vaut mieux prendre avec poulie libre la courroie egalement te dira merci, et son esperance de vie en sera bien augmenté au fait, le jtd105 n'etait pas lui monté en poulie fixe ?
  3. Invité02
    la poulie libre protege l'alternateur des accoups, vibrations, rencontrés sur la courroie mais bon....
  4. Invité02
    super, tu t'en es sorti avec les honneur ! pour la poulie libre, non, elle peut etre fixe elle est fixe sur le tien ?
  5. Invité02
    ne serait-ce que pour dimensionner un roulement : on doit connaitre la charge à laquelle il est soumis, et l'esperance de vie qu'on veut bien lui allouer... ainsi, on trouve sa dimension tout est pratiquement programmé... chez honda, un galet tendeur coute 300 euros au bas mot, et ne se change jamais, et chez Fiat ça coute 30 euros, et ce change tous les 100 000....
  6. Invité02
    ou alors... ça ! une bombe... anticrevaison
  7. Invité02
    moi, j'ai interface plasique noir elm, et je pose l'ordi sur le dos du siege avant central... ça fait testeur, metteur au point de voiture neuve en pré-série !!!
  8. Invité02
    c'est vrai... et le controle technique il dit quoi avec cette tige filetée bricolée ? j'essaye de conserver le susteme du treuil (pour faire beau) et me reprendre sur le cable... j'ai pas trop envie de percer le coffre (corrosion, gaz..EtC..)... surement à tord, mais bon....
  9. Invité02
    ici
  10. Invité02
    avec volant moteur ?
  11. Invité02
    d'après ce que j'ai pu constater, un triangle ça dure 120 000 km... c'est pas trop une maladie de plapla, mais bien une obsolescence programmée... mais bon ya pire comme panne et 100 000 km, ça laisse le temps de voire venir non ?
  12. Invité02
    ouhahou... la famille toute entiere carbure au multipla ! en tout cas, ici
  13. Invité02
    ou alors ecrou nylstop
  14. Invité02
    elm
  15. Invité02
    je vais essayer de faire ce truc là j'aurai du le faire avant tiens...
  16. Invité02
    on m'avait dit de faire avec un fap des trajets de minimum 30 km à 60-70 km/h mini mais bon, j'ai pas de fap
  17. Invité02
    pour l'instant je roule toujorus avec la roue de secours... je vais tout de meme demonter ce treuil pour voir ce qui y a dedans... j'ai pas trop envie de rouler avec une roue dans le coffre... deja qu'il est un peu limite.... quelle daube ce truc
  18. Invité02
    bon ben, je viens d'y avoir droit ! heureusement que la creuvaison a eu lieu chez moi.. car sinon, grosse galère ! le treuil a heureusement desendu de 10cm... mais après fini... j'ai beau tourné... plus rien ne se passe (montée ou descente) c'est facile à demonter sinon ? je m'occupe des pneus avant...
  19. Invité02
    ... c'est moins genant donc tu fais pas tes vidanges toi meme ?
  20. Invité02
    fais gaffe au filtre à particules... faut pas faire de courte distance avec.... des photos de ton achat ?
  21. Invité02
    que reste-t-il a faire ? debrancher le boitier papillon c'est ça ? (on en fait quoi du tuyau débranché ? une vis dedans pour le boucher ?) ça apporte quoi d'après toi ? plus d'air ? virer aussi l'echangeur thermique ? (ça j'ai pas eu le courage la derniere fois.....lors du changement du thermostat) et quoi d'autre ?
  22. Invité02
    ... donc la concession a oublié de faire le reset via la valise, c'est ça ?
  23. Invité02
    pour moi, le service au compteur ne sert qu'à avertir de passer au garage pour faire la revision, en décomptant les kilometre effectué, c'est tout... si tu le mets à 0, alors il te préviendra pas d'aller chez Fiat... maintenant, je pense que sur multijet, tu dois le faire le reset à la valise...car il prend en compte le nombre de regeneration pour le fap..et donc qualité d'huile. et ça c'est autre chose que d'avertir pour faire les revisions.. tu devrais prendre un elm327 (15 euros) et le faire toi meme, je pense
  24. Invité02
    oui, tout juste... en 2006, c'etait multijet et 120ch avec fap
  25. Invité02
    surement capteur arbre à came (mais a confirmer à l'elm) lorsqu'il est défaillant, il empeche le demarrage ce capteur est composé de 2 aimants... qui perdent de leur aimantation avec le temps..... mais il y a encore d'autre raisons.... elm elm elm elm elm elm elm elm elm

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