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dav78

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Tout ce qui a été posté par dav78

  1. dav78
    avant de bricoler, je ferai une lecture des codes défauts, pour voir dans quelle direction partir...
  2. dav78
    salut, et qu'as tu trouvé?
  3. dav78
    tu vas surtout rajouter mini 10 K € pour avoir une nouvelle monture... alors qu'un jeu de roulement arrière, c'est 35€ par coté chez oscar... moi, j'ai arrêté d'acheter des voitures neuves, c'est ce qui coûte le plus cher, rien que la décote des premières années, te coûte/paye une voiture d'occasion... et le service après vente, est souvent lamentable... je te souhaite néanmoins, bonne route
  4. dav78
    pas mieux... je commencerai par le controle des fusibles (a l’ohmmètre...), puis avec le schéma électrique, voir ce qu'il y a de commun...
  5. dav78
    multiecuscan fonctionne bien sur mutli, et toutes fiat/alfa/lancia, pour Jeep je ne sais pas. oui, tu peux faire de la mesure dynamique, et avec la version "registered", les resets et autres...
  6. dav78
    et pourtant, ce n'est que technique... la philosophie c'est d'appeler un capteur PHM qui ne mesure pas le PHM, mais la position du vilebrequin pour justement gérer des moments d'injection, ailleurs qu'au point mort haut
  7. dav78
    sinon, un ELM et multiecusan fonctionne bien et permet de faire beaucoup...
  8. dav78
    change de garage... ou prend en compte qu'ils ne veulent pas regarder sur ta voiture... l'avantage de l’électronique, c'est que ca a de la memoire, il est donc tres simple de vérifier si il y a des codes défauts "précédent" enregistrés, quand, et dans quelle condition...
  9. dav78
    salut multiecuscan va bien...
  10. dav78
    salut, alors, en fait c'est une erreur de langage le capteur de PHM est un capteur de courant à effet haull, qui permet de calculer le moment du PMH, celui de l'arbre à came fonctionne avec le même principe, il compte les variations devant lui. le fait d'avoir de la matière devant lui, par rapport au moment ou il n'y en a pas (une dent, un trou) fait varier le champ magnétique et donne une info en retour de signal.
  11. dav78
    désolé Diablo,mais me revoila devant bon, il faut que je me bouge pour entrer dans le top 5
  12. dav78
    salut, il faut commencer par vérifier que le système de rattrapage auto de jeu, fonctionne, et ca n'a pas l'air d’être le cas... avec le temps, et la poussière, ils grippent... donc, démontage, nettoyage, réglage, et hop
  13. dav78
    c'est 2 noms differents donnés a la meme piece
  14. dav78
    bjr, un multimètre permet de faire bien des contrôle de base, et de cibler d'ou vient le problème... se coucher sous la voiture, pour contrôler que le fil d’excitation ne pas l'alimentation batterie, etc...
  15. dav78
    moi, je prenais un grand cliquet sur le vis du galet, mais il n'y pas trop de place...
  16. dav78
    slt le volant bi-masse sert à amortir l'acyclisme du moteur, si tu montes un rigide la place, et que tout le reste (boite, cardans) n'est pas prévu pour... ben tu réduis fortement leur longévité...
  17. dav78
    bonne
  18. dav78
    oulaa, je tourne la tète et me fais pousser dans le classement... j'ai pas beaucoup rouler avec mais, quand même, faut que je réactualise sinon, pour les plastique qui collent, moi j'ai mis au lave vaisselle, ils ont un peu blanchi, mais ne collent plus...
  19. dav78
    le mien un 105, avait un fil... mais pour moi, les problèmes de demarrage aléatoire ne viennent pas forcement de la... ce capteur cuit a tendance d'abord à couper à chaud sur la route... le mien avait commencer comme ça...
  20. dav78
    ben il y a de mémoire, 3 ou 4 grades de papier different, tu commences par le "gros", tu ponces, puis du diminues le grade... il ne faut pas que ce chauffe, ça doit rester liquide, il faut donc ne pas hésiter à mouiller quand ca épaissi et devient pâteux... le truc c'est une ponceuse qui ne tourne pas trop vite... et un peu de patience changer les optique, c'est une solution, mais plus cher, et moins ecolo... et si tu te ne sens pas de la faire, les centres auto propose souvent la prestation, pour bien moins cher que le remplacement des phares...
  21. dav78
    +1 en suite en cas de difficulté de demarrage, il faut mettre le câble moins directement sur le moteur. ensuite, il faut faire quelques mesures... à 2... mesure de tension sur la batterie pendant la phase de demarrage. et la même mesure, mais en prenant la masse sur le moteur, si il y a un gros , c'est la masse qui est mauvaise... et en poussant il démarre?
  22. dav78
    slt ben le produit tout seul ne suffit pas, il faut de l'huile de coude, et de quoi poncer... il n'y avait pas les cales , et disques poncer avec?
  23. dav78
    salut, la distri étant a l’opposée de l'embrayage, rien n'oblige a la faire en même temps, il faut juste voir de quand elle date...et la faire avant que ça casse...
  24. dav78
    oui, mais cela n'empeche pas le moteur de tourner au demareur... j'ose espererer que dans le cas present, le controle de la batterie a été fait autrement que par son simple remplacement... et que la tension a été contrôlée au voltmetre...
  25. dav78

    tresse percée

    dav78 a répondu à un(e) sujet de datura dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    ben si, le tube avant

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