blacky111

Merci!

Bonsoir, c'est fait! Pour remonter la courroie, j'ai utilisé une sangle à cliquet. La sangle passe par dessus le galet tendeur, et autour du triangle de direction(qui est plus bas)en actionnant le cliquet, le galet descend facilement. Je place ensuite la courroie au dessus du galet( et donc de la sangle), je dessert la sangle en l'enlevant du galet. J'ai pas trouvé plus simple et plus rapide.

En "gros", il y a deux modèle, un avec fil, l'autre sans fil. Mon plapla est aussi un 115cv mais de 2005. Pour moi c'était le sans fil.

A y'est!!! ou presque. Je n'ai plus qu'à (pour moi le plus ch.... et difficile) remonter ma courroie. J'ai changé la poulie demper, les deux galets (tendeur et fixe). Pour l'alternateur; il n'a que trois ans, donc pas changé la roue libre. Ce travail ne présente vraiment aucune difficulté....reste demain le remontage de la nouvelle courroie.........

Bonsoir, je ne sais pas ce que veut dire OEM, mais moi j'avais acheté ce capteur d'après le numéro moteur, mais je ne me souviens plus comment j'avais fait, peut être a l'aide du site FIAT ePER.

Voici le lien! https://www.piecesauto24.com/johns/2079406

Bonjour, si, tout était avec. Mais c'est difficile de juger si on ponce trop ou pas assez... Je vais peut être réessayer.

Bonjour, comme je dois passer mon contrôle technique en juin ou juillet 2018, j'ai décidé de le passer avant le 1er mai, car avec le nouveau contrôle technique, je crains le pire..Dans tous les cas, j'aurais une contre visite pour mes optiques avant. J'ai déjà essayé le produit GS7 pour le nettoyage des phares.......Aucun résultat! Donc je pense changer mes optiques. Connaissez vous la marque JOHNS, vendue chez pièces auto 24. Ces optiques sont à environ 70 euros pièce, soit environ moitié prix des autres marques. Merci Blacky

Bonjour, je souhaite changer mes ampoules situées derrière les commandes de ventilation chauffage/clim. Comment enlève t on la "façade" pour accéder aux ampoules? Merci Blacky

Bonjour à tous et encore merci. Ce forum est réellement ex tra or di naire!!!! et indispensable!!! Ma dernière connexion date de juillet 2017. J'avais besoin de conseil concernant un jeu sur un cardan coté sortie de boite. J'étais très inquiet car je partais en Sicile quelques jours après... Et une fois arrivé en Sicile (avec une moyenne d'environ 80 km/h tellement j'étais stressé), un agent Alfa Roméo m'a rassuré en me disant que c'était un jeu normal. Ouf!!! Ensuite j'avais aussi un problème avec le voyant gestion moteur. Mon plapla roulait normalement, le voyant s'allumait pendant des semaines, puis s'éteignait, puis se rallumait... De temps en temps elle ne démarrait plus, puis redémarrait après avoir débranché et rebranché la batterie.. jusqu'au jour ou le moteur s'est arrêté en roulant!!! Après vos précieux avis, j'ai changé le capteur pmh!! Et tout est rentré dans l'ordre!! Aujourd'hui, je me pose une question concernant le changement de la courroie d'accessoires, de ses galets et de la poulie damper; comme j'ai changé l'alternateur il y a environ deux ans, que pense que sa poulie n'est pas en cause dans le "bruit" que j'entends. Mon plapla a presque 300 000, et de mémoire, jamais les galets tendeurs et la poulie damper n'ont été changés.... j'ai honte. Bref vu le kilométrage, un diagnostic ne sert à rien, je vais tout changer! Ma question: ce genre d'intervention semble assez simple, MAIS, y a t il lors du remontage, un réglage quelconque, ou un positionnement spécial d'un des galets ou de la poulie damper???? Ou un simple déboulonnage et déboulonnage suffit? Qu'en est il au niveau des pas (à l'envers pour les galets je pense)? Merci

merci beaucoup!!! mais le cardan est déjà désolidarisé! Il" pend." J'ai enlevé le soufflet mais à part de la graisse, de la graisse et de la graisse...je ne vois rien!! mais une fois de plus sur ce site j'ai la réponse à ma question!!! grâce à toi superplapla, je sais que je dois décapsuler le cul du cardan pour accéder au circlip!!!!! Je vais récupérer ma nouvelle tête au relais colis demain, j'attaque le démontage-montage. MERCIIIIIIIIIIIII !!!!!!

Pareil pour moi, ce voyant clignote depuis plusieurs années, je n'ai aucune idée du nombre de bougies HS, mais jamais de problème pour démarrer. Même dans le Gard le "froid" de l'hiver plus le mistral donnent parfois un ressenti bien négatif!! Je dois simplement "insister" une ou deux secondes de plus, et elle démarre. Et comme elle a presque 300 000, je ne vais pas prendre le risque (d'après le risque de casse lors du démontage d'une bougie) de faire pire que mieux

Non, comme je le dis dans mon message, c'est coté boite.

Bonjour, plutôt que de changer le cardan complet, j'ai commandé une tête de cardan SKF, coté passager, coté boite de vitesse. J'ai déjà enlevé les 6 vis coté boite, et donc la tête du cardan que je dois changer est très accessible. J'ai une question à poser: est il possible de le faire sans sortir complètement le cardan? Cela m'évitera de débloquer ce fameux écrou de cardan de 36.... Qu'en pensez vous? Merci!! Blacky

Bonsoir, je dois changer un cardan. Et je suis "tombé" par hasard sur la marque RIDEX. Le prix est bien inférieur aux autres marques. Donc connaissez vous cette marque et qu'en pensez vous? Merci Blacky