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olivier 78

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Tout ce qui a été posté par olivier 78

  1. olivier 78
    Bonjour, Des news de cette monte de carter/ Lobro (tulipe)/ Boite ? Pour ce qui est du meca reportage, personnellement je n ai trouvé que : Changement d'embrayage by platter /t4-changement-d-embrayage-by-platter Sinon dans la rubrique En panne il y a ça: Vis de fixation de cardan cassées... /t4632-vis-de-fixation-de-cardan-cassees Attention montage des vis de fixation cardans au Frein filet bleu: Loctite 243 O.
  2. olivier 78
    Bonjour Stph' Bien c est dans ma signature : <JTD 115@168/ 398NM O2 de 2003: Jts 17", Filtre Green, Dp, No EGR, No cat, Koni, Etriers Brembo MRS+305 OMP, RECARO Speed=Coupe T20+, ... Q2 pourquoi pas ?>
  3. olivier 78
    -Juste pour le fun!!! Panda 100 HP(Julio) Vs Multipla sporting Circuit La Ferte Gaucher 18 mai 2013: -Juste pour le fun !!!: Panda 100 HP Vs Multipla sporting Circuit La Ferte Gaucher 18 mai 2013: https://www.youtube.com/watch?v=tkJtJuF7RII#t=217 Une (ma) grande sœur du Panda 100 HP ... loin d’être ridicule ! C'était un grand plaisir cette session S2 / Autoricambi LFG 2013, très sympa O 78. Une (ma) grande sœur du Panda 100 HP ... loin d’être ridicule ! @ bientot. O.
  4. olivier 78
    Sur ton Multi JTD 115 ch de 2003 (Freins disque AR: de 01/2003 a 06 2003), tu n as pas de FAP, comme sur le miens d ailleurs !. 115ch/84 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 15 120ch/88 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 16 Du moins en france et sur Multipla, car sur les Alfa 147 et en Italie sa se complique amplement (Existence de JTD 120 CH mais en EDC 15 donc sans FAP aussi!) FAP sur Multipla= Vanne EGR différente (Losange + Rectangle) et connectique 4 voie +Sonde sur le pres Cata +Fap sur la ligne Echap (aussi gros que le cataliseur) ...
  5. olivier 78
    OUI, surtout le PC AV ! Mais, la passion la emportée, et une sympathique rencontre avec l ex proprio (William) de ce Kit Zender , et une "Multiplade" en prime sur les bords de Marne!. D'ailleur William (vu que tu nous lis) je ne manquerais pas de te donner des news de la restauration et montage de ton (Ex)kit, et a l occas un essais de mon transporteur de troupe ...
  6. olivier 78
    VENDU ... Ou plutôt Acheté !
  7. olivier 78
    Une solution de dépannage est de visser un écrou avant la découpe, l'écrou pouvant faire "filière" quand tu le démontes. +10 a l ancienne!!! Toujours efficace en coupe Scie à métaux !, mais attention avec la disqueuse: moins précis et ca chauffe dure!.
  8. olivier 78

    barre stab ar

    olivier 78 a répondu à un(e) sujet de VVG dans Corbeille de Club Multipla Fiat

    C est quoi ton problème avec la barre stab Arrière? :Casses ?, fixations?, les silentblocs?, ...
  9. olivier 78
    Est ce un gars de chez nous ? Le PC AV a bien frotter ... les pattes de fixations ont dues morfler, et la lèvre AV balle au vent ! Un poil chers, car y as un passage en peinture pour au moins 200 euros a faire + réparations, Quant tu sais qu'un multi entier avec ce Kit se trouve a moins de 1000 Euros!
  10. olivier 78
    Ah, OK! Il faudrait se rapprocher d un pro de la réfection de boites pour savoir !. Type: -IAL boite de vitesse -http://www.laboitedevitesse.com/ -http://www.atd-france.com/ Aquitaine Transmission Distribution -sosboitesmoteurs.com/
  11. olivier 78
    C 513/ C510 B, seuls les Rapports de tranmissions sur:1er, 2eme, et marche AR sont identiques. Rapports: 3eme, 4eme différents. Rapports de pont: C 513: 3.933 C510 B: 3.353
  12. olivier 78
    Je confirme, il y a une erreur sur le PDF SNR: Multi essence 1,6 ont un C513 Multi JTD 1,9 ont un C510 B
  13. olivier 78
    Ne serait ce pas ca?!: Sur TOUS les Multipla se sont des boites type C 510.B en 5 vm sauf les BIPOWER (C513.A), on les retrouvent aussi sur les Stilo JTD 80 et 100ch, donc probablement sur Marea/ Bravo/Brava !. Aprés une petite recherche, visiblement une Type C510.B est monté d origine sur les FIAT MAREA 105 CV 1.9 JTD C510 en Ref FI282R; Mais la diff de Ref sur ePer, est surement due a différence de rapports de boite, ne serait ce qu'entre JTD et essence !.
  14. olivier 78
    Sur quelles Stilo JTD ?, Car si c est sur les Stilo JTD 115, Normal c est du Getrag (GM a 3 niveaux) et pas du C510 comme sur les autres !
  15. olivier 78
    En effet tres agressif (corosif) a la longue!
  16. olivier 78
    Fourchette de boite?, Tringlerie de commande de boite (Repère A sur ta photo)?, Commande d embrayage: Hydro, Meca, Poussé, Firé?, Perso sur JTD 115, je suis en Commande d embrayage: Poussé, mécanique! Diff de ref ePER: Pour JTD105?, 110?, 115?, Essence 103?,
  17. olivier 78
    Il n y as pas de raison pour que se ne soit pas interchangeable (transposable)! Cela m'étonnerait fors que fiat n est pas conçu le bloc Boite puis périmétriques en plug in; Toujours dans l idée de produire en masse et faire du volume, tout en reduisant les etudes et conceptions. Perso, je regarde a monter une Boite 6 M (C530)
  18. olivier 78
    Ca va te couter plus cher en huile de boite qu'en chagement de boite !
  19. olivier 78
    Il me semble que l idée première de titeuf63 était de voir la compatibilité des boites de vitesses C510 B, d autres JTD !, pour pouvoir monter sur nos Multipla JTD
  20. olivier 78
    Salut, Pas de suite titeuf63 sur la recherche de similitude de boite a nos multipla, ou autres adaptations ?. Comment a tu résolue ton problème de boite titeuf63 ?
  21. olivier 78
    Salut, Pas de news de gaz et de son problème ??? Pour l avoir vu fin Aout, il était emmerdé avec cette panne aléatoire ... Il déprime ou quoi !!!
  22. olivier 78
    Comme: Srong Flex, Power flex, ... +1= Filbre nylon!
  23. olivier 78
    Cutter in side !
  24. olivier 78
    Amortos des Phazes 1 ont la réputation d être virile (Ferme, précis)! Suite a des remontées clients Fiat a modifier le tarage: Amortos des Phazes 2 ont la réputation d être + Confort (souple)! Cela a été confirmer par des Multipliste PH1 puis PH2! et des journaux essayeurs ... Sur eper ref n° .... remplacer par ref ....
  25. olivier 78
    On trouve sur le net 3 types de silent block : - en caoutchouc simple (une douzaine d'euros), A fuir !!!! - en caoutchouc renforcé avec de la toile (une quarantaine d'euros), Bien, c est les mêmes que d origine (OEM) c est ce que j ai mis car les Polyuréthane, pas dispo au moment de mon achat ! - en Polyuréthane (un peu plus cher). Le must, c est ce que j aurai monté si c était dispo a l époque !!! a prendre pour moi ! @+

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