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xian911

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Tout ce qui a été posté par xian911

  1. xian911
    Le plapla est de retour sur la route depuis 10 jours avec nouvel embrayage très doux, nouvelle distribution, nouvelle barre anti-roulis, nouveaux cables et tous les fluides changés. Me reste le voyant airbag.Plus qu'à espérer que le contrôle technique (en mai) ne fasse pas ch... Car quand ils voient un multipla ils veulent toujours trouver qqchose pour le recaler ☹️. Je crois que sur 12 ans et 3 multiplas je n'ai réussit que une ou deux fois à passer du premier coup. Faut dire que je préfère passer et corriger le défaut, c'est quasi mission impossible de ne pas se faire recaler la première fois, ils sont anti-plapla 😫
  2. xian911
    Est-ce autorisé ? Avec quelle plaque ? En Belgique non, il faut que la plaque corresponde au véhicule. OK alors avec une plaque garage mais disponible seulement pour les pros... Il y a 30 ans j'avais ramené par la route une Porsche d'Allemagne. L'ancien proprio avait été sympa et m'avait laissé sa plaque que j'ai renvoyée par la poste. A l'époque il fallait s'arrêter à la douane pour payer la TVA. Tu ne crains pas de te faire immobiliser à la frontière ? Avec les contrôles renforcés pour les migrants africains c'est risqué non ? Pour le certificat de conformité, il est européen depuis longtemps. Celui de mon jtd de 2003 est italien et reconnu en Belgique. LA paperasse eat facile chez nous. C'est un des avantages du marché unique. 😊
  3. xian911
    Oui, c'est le bon plan pour continuer à profiter du plapla. Ici en Biereland du nord, pas de taxe jusqu'en 2020 alors que pour le jtd c'est 400€/an.Il y en a aussi en Germanie. Tu vas le ramener comment? Moi j'envisage d'acheter à un pro qui pourrait s'occuper du transport. J'ai une collègue italienne et un vieux pote allemand 😉 pour m'aider dans les tractations.
  4. xian911
    Je me réponds, ça pourra peut être un jour servir à qq1 d'autre. Il faut bien un joint en caoutchouc entre les deux.
  5. xian911
    Les Monroe fonctionnent nickel. Je viens d'en monter. Jamais eu un capot aussi bien maintenu ?
  6. xian911
    Bonjour, Je termine de remonter le multipla (gros taf commencé en août ... https://autopassion.net/forums/205540-bimasse-a-changer-ou-pas/) et tant que j'y étais, j'ai fait la distribution ( y compris la pompe à eau et le capteur de la poulie d'arbre à cames). J'ai également remplacé le filtre à mazout mais il fuit par la sonde de présence d'eau. Ma question : faut-il un joint entre la sonde et le filtre ? Et si oui quel genre car il n'y avait rien avec le filtre Bosch. Merci d'avance de vos lumières.
  7. xian911
    Question idiote : n'y a-t-il pas une securité enfant ? Sinon... Teste le relais au multimètre. Ce n'est pas parce qu'il fait du bruit qu'il fonctionne nickel. S'il y a un relais pour chaque vitre (à voir sur le shéma electrique) ça m'étonnerait que les 2 tombent en panne en même temps. Le problème est plus vraisemblablement sur le circuit de puissance qui a des chances d'être le même (même fusible). Vérifie que le(s) relais recoi(ven)t bien du 12V sur la broche d'entrée de puissance.
  8. xian911
    Tu vas sûrement avoir quelques bricoles à réparer mais si tu en prends soin de il fera encore beaucoup de kms, si le gouvernement ne te force pas à t'en débarasser à coup de taxes et autres joyeusetés dont les politiques ont le secret...
  9. xian911
    Attention si tu vas bivouaquer en Corse, ils découpent les à la tronçonneuse Les Francis : Multipla Vu le kilométrage tu en profitera longtemps... si le gouvernement te le permet
  10. xian911
    Sir une voiture quelconque sans doute, mais sur un multipla c'est presque toujours galère, et en y mettant un + gros ça devient très sportif.
  11. xian911
    Ca c'est un super bon plan.
  12. xian911
    C'est m'a bien l'air d'être l'antenne GPS.
  13. xian911
    Une petite photo aiderait ... Déjà qu'il y a 3 rétroviseurs... Derrière le rétro intérieur il y a parfois l'antenne gps coincée par une patte souple. Regarde s'il y a un câble ou un connecteur
  14. xian911
    Pas en France et en Belgique mais sur les autres marchés (NL, DE, IT) les essence sont beaucoup moins rares. Moi j'aimerais en avoir un au CNG : 1€/kg et surtout pas de taxe pour l'instant dans mon plat pays. Pour mon diesel 115 je paie 300€/an :-(
  15. xian911
    200Mkm : c'est la maturité. Mon premier je l'ai eu à 225Mkm et gardé jusqu'à 333Mkm. Mécaniquement il était encore nickel.
  16. xian911
  17. xian911
    Elle n'est pas belle ma barre de maintien ?
  18. xian911
    Effectivement les vérins bon marché ne tiennent pas la charge. J'ignorais qu'il existait une béquille sur certains modèles. J'en suis à mon troisième et je n'en ai jamais eu
  19. xian911
    Je n'ai jamais vu ça sur un . Ce sont les vérins qui maintiennent le capot. S'ils sont HS change les où... Moi j'utilise un balai pour le maintenir ouvert quand je mécanique.
  20. xian911
    merci de me tenir au courant et félicitations. Moi j'attends que mon pont soit installé, ce ne sera pas avant novembre par contre je n'ai pas eu de problème de centrage. Tu as utilisé quoi pour le centrer ?
  21. xian911
    C'est bien vrai ça. Nous avons digressé
  22. xian911
    C'est quoi les clips de butée ? Il y a un clip (ou des) sur l'axe de la fourchette qui actionné la butée. C'est ça ?
  23. xian911
    Peut-être n'a-t-il changé que la butée , c'est elle qui trinque le plus. Ma butée et mon diaphragme étaient loin mais le disque pas très usé. Où alors il a monté un kit resté longtemps en stock.
  24. xian911
    Ça devrait passer.
  25. xian911
    Sais pas, moi j'ai descendu tout le berceau avec triangles , portes-moyeux et cardans. Il paraît qu'il faut au minimum un peu baisser le berceau pour que la boîte passe.

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