xian911

Voilà, capteur abs changé. Ca m'a quand même pris 2h30 . C'est vraiment pas accessible J'ai pesté pour retirer le cable au milieu, il y a un caoutchouc "clippé" sur un support en tôle et pas moyen de le "déclipper". Finalement j'ai coupé le câble, l'ai tiré hors du caoutchouc lequel est alors venu facilement. Le montage du nouveau a été nettement plus facile et rapide Prochain gros taf les amortisseurs. Ils ont 150.000 kms et carrossage et chasse sont hors tolérances Maintenant que l'avant est silencieux, j'entends du bruit à l'arrière

Pas de soucis, l'important est que l'expérience de chacun serve à tout le monde. Au printemps dernier j'avais remplacé les câbles de frein à main, les tambours ( garnitures et ressorts compris). J'avais des nouveaux récépteurs mais vu que les anciens avaient l'air ok, j'ai été trop fainéant pour les changer. C'était vachement plus facile que le roulement avant ;-)Bon travail.

Coucou, J'ai effectivement attendu tout ce temps (le copain est du genre occupé ) donc entre la vidéo et le changement je dirais un bon 4.000 km. Je n'osais plus dépasser le 90km/h vu que(!) le bruit (celui de la vidéo x 5 ) devenait vraiment inquiétant. Ceci explique pe aussi pourquoi ce fut si dur ... faut dire que ça fait presque 12 ans qu'il était là . Merci à tous et encore de nombreux kilomètres avec nos plaplas. Christian

Bon voilà, le roulement est changé et le bruit a disparu. C'était devenu assourdissant, je n'entendais même plus le moteur Heureusement que mon copain est bien équipé, car quelle galère pour enlever le roulement. Première merde, pas moyen de retirer le capteur ABS complètement grippé. Il a fini par casser malgré nos essais en douceur. Finalement on a du le chasser de l'intérieur de la fusée. J'ai commandé un nouveau (53 €). Ensuite le roulement : il n'y avait plus de graisse et il s'est de suite mis en pièces rien qu'en le regardant . Pour sortir la bague extérieure, il a fallu chauffer et trouver une pièce qui faisait le même diamètre que la bague pour pouvoir pousser avec la presse. Le plus difficile a été de trouver comment poser la fusée sur la presse tant elle est tarabiscottée. Pour le chemin intérieur qui était resté sur le moyeu, il a fallu y aller à la meuleuse pour la casser sinon pas moyen de la sortir même avec un "écarteur". Tout était bien oxydé. Pour le remontage, pas de problème car nous avons tout bien graissé et c'est rentré comme dans du beurre. Mais je dois reconnaître que sans mon copain, son expérience et son outillage de pro je n'y serait surement pas parvenu, c'est loin d'être à la portée du premier bricoleur et surtout il faut du matos. Encore une chose, il y a dix jours ce même copain m'avait dit de changer les triangles car tout l'avant avait du jeu. J'ai acheté 2 mapco pour 100 € livraison comprise. Il avait raison, la rotule droite était morte et le silent bloc avant du triangle gauche est parti "à la main" après démontage. Maintenant le plapla est silencieux et dans les bosses on dirait un neuf. J'ai quand même dit à ma compagne de ralentir quand le revêtement est mauvais car 4 heures pour les triangles, 3 heures pour les silent blocs de barre stabilo + bielettes, 2 heures pour le roulement et il me reste à remettre le nouveau capteur abs le we prochain.Quelle bonheur de pouvoir faire cela soi-même et surtout quelle économie Quand ma compagne entend ce que ses copines dépensent au garage ...elle me bénit J'espère que je suis tranquille pour un bout de temps ... dans 500 km la barre des 300.000km. Appel de phare de Belgique

J'ai un copain qui a un atelier super équipé avec une presse mais à 60 km. Je l'ai plus vu depuis 2 ans lorsque j'étais témoin à son mariage, ce sera l'occasion de tailler une bavette . Je ferais pas les 2 de suite ? Si il faut retirer les fusées, la géometrie sera-t-elle à refaire ?

C'était aussi mon idée de départ, mais ce qui m'a fait douter est que le bruit diminue en tournant à droite alors que ça augmente la contrainte sur la roue gauche. Vais m'en commander un neuf (mais pas de poule ). Je m'étais d'ailleurs déjà payé la douille de 36 Est-ce que quelqu'un a déjà changé ça ? Y-a-t-il des difficultés particulières ? Je l'ai déjà fait sur une Porsche il y a des années et ce n'était pas la joie. Faut-il des extracteurs spécifiques ?

Merci Pour les roues avant, elles étaient dures à désserrer hier pour le changement de rotules et je les ai remises et resserrées. Je pense donc que ce n'est pas ça.

Bonjour à tous et toutes, Je fais encore une fois appel à l'équipe. Le multi famillial 105 jtd (295.000 km) fait depuis quelques semaines un bruit de roulement à l'avant gauche. Ca commence vers 15 km/h pour augmenter jusque 60/70 km/h et puis ... les autres bruits (vent, moteur, ...) empèchent de distinguer si ça augmente au-delà Pas de corrélation avec le régime moteur mais avec la rotation des roues. J'ai d'abord pensé au roulement de roue mais ce qui m'intrigue est que le bruit est de même intensité en ligne droite et en tournant à gauche et plus faible en tournant à droite. Ceci me fait penser que ce n'est pas forcémment le roulement car la contrainte dessus est plus forte en tournant à droite non ? Hier j'ai mis la voiture sur le pont pour changer les rotules de direction est les bielettes de barre stabilo, mais je n'ai rien remarqué de spécial en tournant les roues à vide. Maintenant je pense à un problème avec le cardan gauche. Mais le bruit ne serait-il pas le même en tournant des 2 cotés ? Ou un problème de géometrie ? Madame a tendance à prendre les passages à niveau et autres trous (si vous voyez l'état des routes ici en Belgique ) assez vite Bref, je suis perplexe et j'en appelle à vos expériences/connaissances. Si besoin je filmerai (avec son) pour pouvoir juger sur pièces car ce n'est pas toujours facile de décrire convenablement ce genre de problème. D'avance merci et bon dimanche Christian

Si je fais ça je devrai dire comme Bourvil dans le Corniaud "Elle va marcher beaucoup moins bien forcément"

Chose promise ... Nous sommes donc partis 1 semaine en vacances avec notre plapla et revenus . Plus de fumée et pas de problèmes. Juste le câble de frein à main qui a laché mais c'est une autre histoire. Un de ces jours je vais enlever la vanne sur le collecteur d'échappement et mettre une plaque, ça fera du poids en moins dans les montées Christian

Bienvenue. Tu as trouvé le bon endroit

Merci à tous pour vos réponses. Hier, j'ai mis en oeuvre la solution préconisée par Bruno 1: j'ai mis une petite plaque en tôle à l'entrée du collecteur d'admission et remis le tuyau en place de manière à ne plus laisser passer les gaz. Ma femme a fait quelques kilomètres et trouve que le plapla roule mieux. Ca fume encore un peu mais vu le goudron que j'ai pas eu le temps de nettoyer et le kilométrage ... Je pars en début d'après-midi et ne manquerai pas de vous tenir au courant. Je pense que bientôt j'enleverai la vanne et mettrai une plaque au niveau du collecteut d'échappement. Longue vie au plapla. Christian

Au Vatican ça veut dire pas de pape mais au MultiplaLand ... Donc notre plapla fume noir à l'accélération depus quelques jours. J'ai mis une dose de Bardahl nettoyant injecteurs mais ça ne change rien. Cet après-midi j'ai défait le tuyau EGR (de la vanne coté échappementau collecteur d'admission) le tuyau n'est pas bouché et même pas très encrassé. Par contre le collecteur d'air d'admission est plein d'un espèce de goudron. Le tuyau caoutchouc qui va du collecteur d'admission à l'intercooler est gras à l'extérieur sur une partie. Il n'y a pas de perte de puissance (significative) mais ça fume fort. Si je reste à l'arrêt et que j'accélère une dizaine de fois, il y a une tâche grasse sur le sol au niveau de la sortie de pot. Je pense à priori à la vanne EGR mais j'aimerais vos avis. Samedi nous partons en vacances sur la côte d'Opale (500km AR) et je pense que ça ne posera pas de problèmes sauf peut-être pour ceux qui me collerons aux fesses Merci d'avance et longue vie à notre voiture préférée. Mon ambition est de lui faire atteidre les 500.000

Bonjour les amis, cela fait déjà longtemps que je ne me suis plus connecté. Comme je ne sais plus si je me suis présenté (Alzeihmer ) et qu'il vaut mieux être trop poli que pas assez... Hors donc je fréquentais l'ancien forum et tout naturellement me voici! J'habite en Belgique à 35 km au NO de Bruxelles. J'adore la mécanique mais surtout les motos des années 70 et 80 . Le multipla familial est un jtd 105 de fevrier 2000 qui accuse aujourd'hui 288.000km je fais presque toutes les interventions moi-même et le forum est mon assistant le plus précieux. Je suis informaticien dans un banque internet et je viens d'avoir 50 ans. Je vis en ménage et ai deux filles.

Heureux de continuer à faire partie de la bande. Un grand bonjour à toutes et tous. Christian