xian911

De toutes manières ça ne sert pas à grand chose. Il suffit de surveiller l'état des plaquettes à chaque entretien ou quand on change de pneus.

Je plussois

Sont presque neuves ces plaquettes. 😀 Le voyant ça peut être le niveau du liquide de frein. Mais avec des plaquettes si peu usées c'est anormal sauf s'il était au minimum avec les plaquettes (vraiment) neuves.

J'ai trouvé où je peux faire remplacer les bonbonnes. Ce n'est pas donné mais quand on aime... C'est une boîte familiale qui travaille les installations gaz (lpg et Cng ) Depuis des lustres. Au départ le spécialiste ( un des patrons ) n'était pas chaud. Il disait que c'était mission impossible de trouver les bonbonnes et que le cas échéant il fallait les commander par 100 chez Faber. Il voulait même mettre un autre modèle dans le coffre. Comme je restais sur mes positions en lui expliquant que sur une page de leur site il y avait le bon modèle il a vu que j'étais sérieux et est devenu plus réceptif concluant que de toutes façons il y aurait une solution. 15 minutes plus tard il me rappellait, expliquant qu'il avait contacté l'usine et qu'il serait prévenu quand ils lanceraient une fabrication (pour Fiat ou autre) pour qu'il puisse à ce moment commander le nombre qu'il veut. Si ce plan ne fonctionne pas, il dit qu'il a de stock le même diamètre mais moins longues (et donc moins de capacité) . Il m'a aussi expliqué que la jauge de gaz fonctionne sur la pression et que donc quelles que soient les bonbonnes, elle fonctionnera. Je vais maintenant chercher la perle rare : in ph1 avec pas trop de Kms, une couleur pas trop moche, avec les bonnes options et une bonne carrosserie. Vu l'âge de l'objet de mes désirs (min 15 ans) ca va etre coton... Mais j'ai le temps...

J'ai une collègue Italienne. 😁🇮🇹 Mais je ne suis pas pas encore prêt. J'ai contacté un installateur lpg/gnv qui m'a répondu que le prix de remplacement dépend du type de réservoir. Vais lui donner les détails. Mais je vois sur l'Eper que le prix est de 1600€htva 😱 et je ne sais pas si c'est pour l'ensemble où pour une des bonbonnes. Et je ne vais pas pouvoir le ramener par la route car les plaques Transit(WW en France) n'existent plus en Belgique. Remorque ou transporteur obligatoire. Le marché unique ce n'est pas encore ça. Il y a 30 ans j'ai ramené une Porsche d'Allemagne 🇩🇪(je l'ai toujours 🙂) et c'était bien plus simple... Cherchez l'erreur... 🇪🇺

De la même couleur que mon JTD actuel et le précédent. Incroyable si peu de kms. Au vrai j'en 🤤😍

Des coupelles mortes = bruits et mauvaise géométrie. Facile de retirer l'amortisseur complet : 3 vis en haut et 2 en bas. Par contre comprimer le ressort c'est du taf... Ai fait l'opération il y a 2 ans et ma compagne m'a dit "j'ai une nouvelle voiture". Ai mis du Kayaba avec coupelles et ressorts neufs.

Merci pour ce super voyage en natural power 😎 Je vais aussi m'en chercher un. Je creuse car je préfère les ph1 mais il faut que je trouve où , comment et à quel prix remplacer la bonbonne de gaz. Ici en Belgique remplacement obligatoire après 20 ans. Bonne route.

Merci. J'attends avec impatience la suite de tes aventures transalpines 😎

Félicitations. Il vient d'Italie ? Peux nous en dire plus ? J'envisage aussi l'achat d'un natural poser en Italie ou Allemagne. Je préférerais un phase 1 mais alors je dois trouver la solution pour remplacer à terme le reservoir (bonbonne) de gaz car remplacement obligatoire après 20 ans. Donc ton choix de prendre un 2010 est le plus raisonnable économiquement mais le coeur a ses raisons que la Raison ignore...

Nos plaplas ne sont plus des jeunettes 👵, surtout les ph 1, normal qu'il y ait quelques bruits. Perso les seules fois où j'avais 0 bruits, c'était après avoir fait la totale : triangles, amortisseurs y compris les coupelles, rotules de direction, bielettes et silent blocs de barre anti-roulis. En Belgique contre-visite obligatoirement dans le même centre ☹️ Tout ces petits tracas énervent sur le moment mais ensuite le plaisir de rouler dans cette voiture atypique et géniale l'emporte. 😎

L'arbitraire... Surtout quand ils contrôlent un multipla... Je suis en Belgique et ici à la revisite ils ne peuvent re-controler que les défauts donnant lieu à représentation. Pour ma part en 12 ans (contrôle annuel chez nous) ils m'ont recalé 10 fois. Au début je contrôlait tout préalablement mais ils trouvaient toujours quelque chose. Depuis j'y vais sans rien faire et ensuite je corrige ce qu'ils ont soi-disant constaté. Par contre il y a 9 mois j'ai acheté une Renault à un pro. Le CT mentionnait : freins (état à surveiller sans représentation). Les disques arrières étaient boursouflés par la rouille et les plaquettes à moitié arrachées. Pour le clong-clong : oui souvert ce sont les bielettes. Mais tout le train avant a tendance à être bruyant. Plus les 1.9jTD que les 1.6

Oui, à l'avant rotules de direction à remplacer. Une vingtaine d'euro hors MO. Géométrie à faire après remplacement, sinon attention les pneus... À l'arrière je dirais les silent-blocs du berceau où les roulements de bras. Plus cher( sans être exorbitant) et compliqué mais rien de très méchant. Tous ces points maintes fois traités sur le forum. Pour l'arrière ça arrive en général à des kilométrages plus élevés.

Il ne suffit pas de débrancher et rebrancher, il faut nettoyer les contacts (lime ou papier émeri + nettoyant contact). C'est très sensible à la moindre variation de résistance. Pour ma part j'avais 3 codes défaut sur les airbags rideaux et j'ai pu effacer les codes après nettoyage.

Sujet maintes fois traité. Avant tout il faut voir le code erreur avec la" valise" MES. Dans 90% des cas c'est un problème de connecteur facilement réparable par le mécano amateur.

j'aime bien la couleur😎

Il y a de plus en plus de membres qui se séparent de leur plapla et qui donc ne viennent plus ou moins souvent sur le forum. Et puis la toute grande majorité avait/a un JTD... Regarde pe sur les forums des modèles partageant le moteur 1.6 16V.

Certainement. Il est déjà tellement célèbre. Pas une émission ou un sondage qui n'en parle. Toujours la même conclusion : tellementellement moche mais si agréable à vivre/conduire. Et un bon avenir dans le cinéma car voiture marquante de son époque.

J'aimerais aussi me trouver un natural power. Je préfère les ph1 mais ils ont déjà 15 ans et si j'ai bien compris le réservoir de gaz doit être changé après 20 ans. Ca ne laisse que 5 ans à en profiter car l'opération doit être réalisée dans un centre agréé et ça doit coûter un bras.

Exactement la même chose chez moi. J'en suis à mon 3eme au désespoir de mes filles. Bienvenue.

Merci. Vais tous les nettoyer et je donnerai des nouvelles. Mon plapla est in ph1 115 de 2003. L'ai acheté en mai pour pas cher. N'ai pas pu résister au toit ouvrant. Mais il y avait/a du taf : barre anti-roulis cassée, embrayage en fin de vie, calortstat mort, câble frein à main, freins avant, voyant abs, voyant airbag,... J'arrive au bout des travaux. Malheureusement ces c... de politiciens sont occupés à bannir ce genre de véhicule 🤐. J'envisage d'importer d'Italie où d'Allemagne un ph2 au gaz naturel. J'aime moins le ph2 mais le réservoir doit être changé après 20 ans et j'ai peur du prix car remplacement obligatoire par un centre agréé. Les derniers ph1 datant de 2004 ça ne laisse que 5-6 ans de vie 😭

C'est le code 9 (deuxième ligne sur l'image) du MES . Ca date d'avant mon intervention sur les connecteurs des airbags rideaux. 🙂 Je supposais que c'est l'airbag passager du tbd. Celui du siège je suppose qu'il indiquerait latéral ou seat, n'est-il pas 🇬🇧

Merci Olivier 78. Effectivement les 2 connecteurs sont à droite. De l'utilité de se relire... Pour l'airbag passager, il n'y a pas d'autre connecteur que sous le siège ? Car l'airbag est au tableau de bord. Belle journée.

Grace à ce topic j'ai pu aisément résoudre un de mes problème airbag. Un grand merci. J'avais les codes erreur sur les airbags rideaux des 2 côtés. Hier j'avais retiré les sièges arrières pour aller chercher un nouveau compresseur 😊 et j'en ai profité pour démonter le panneau arrière et accéder aux connecteurs, orange pour le coté conducteur et jaune pour le coté passager mais situés tous les 2 à l'arrière gauche). J'ai nettoyé les contacts avec ceci, mis du WD40, effacé les codes avec MES plus d'erreur avec les rideaux 🙂. Il me reste encore une erreur sur l'airbag passager 09 airbag charge explosiv. (passager) circuit ouvert. Quelqu'un peut me dire où est son/ses connecteurs ?

D'accord avec toi. Je ne prends jamais Monroe pour les suspension. KYB (katana) où Bilstein. Dans une autre vie je prenais Koni mais c'est une marque que les moins de 25 ans ne peuvent pas connaître !