titeuf63

Ce serais le plus simple Il faudrait faire un parcours avec une voiture qui suit pour constater l’allumage des feux de recul

J’enlève les 2 roues uniquement pour dévisser les biellettes

Pour remplacer 1 triangle il faut Débloquer les goujons Lever la voiture Mettre les chandelles des 2 coter et enlever les 2 roues Desserré la barre stab et déposer les biellettes (pour les désolidariser de la barre stab ce qui permet de manœuvrais la jambe de l’amortisseur plus facilement) Desserré les 4 vis de maintien du triangle et celle de la rotule Sortir la rotule de son logement (avec un arrache rotule) Enlevé le triangle et mettre en place le nouveau Ce battre avec les silentblocs neufs pour remettre la rotule et les 4 vis de maintien Bloquer le triangle, resserrer la barre stab et remettre les biellettes, les roues etc. …

Oui du 63 Je n’arrive pas à voir la photo de ton radar de recul mais je pense que ça ressemble à ca Dans ce cas ce n’est pas d’origine FIAT mais c’est un accessoire (généralement eBay) qui s’allume avec les feux de marche arrière, ce qui voudrait dire sauf bug de l’appareil que le contact de marche arrière s’actionne fréquemment Ce problème pourrait être un mauvais signe pour la boite à vitesse comme le souligne Fal

Je suis en admiration pour ta jonquille au milieu des narcisses

Pas de ca ici, et je veille au grain Pour ceux qui pourraient avoir envie, il y a peut-être des forums dédié, rien ne les empêches ensuite de revenir une foi calme

J’ai remplacé des Monroe complètement HS avec 50000 km Pour les coupelles et vu le prix des amortisseurs le mieux est de tout remplacer Effectivement les triangles sont très fragiles sur le multi, à ne pas négliger

Je n’y ai jamais touché mais je pense que tu as raison Fal

6.1l / 100 =) consommation normal basse pour un multi

Tu as changé les flexibles ?

Bonjour et bienvenue

Une photo du radar de recul Il ne me semble pas être d’origine

Pourquoi avez-vous vidé le cata et le pré cata ?

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération L'acide détruit assez rapidement tout ce qui est à base d'aluminium. Ce qui suit est une conséquence d'un épanchement d'acide dû à une mauvaise fixation de batterie. Cet épanchement a déjà occasionné 500€ de frais de réfection de circuit de climatisation. Quand le support moteur côté boîte est cassé, on entend un bruit sourd dans l'habitacle moteur tournant, car le silentbloc ne joue plus son rôle. Et lorsque la roue tourne, le cardan cogne sur une tête de boulon qui fait obstacle, dû à l'affaissement du moteur. Le support avant droit : Support cassé avant gauche, côté boîte de vitesse. Il est visible par dessous, devant la roue avant gauche : Voici le support démonté à l'aide d'une clé à cliquet, d'une grande rallonge, d'une douille de 13 et d'une douille de 17 : Le remontage est facilité en relevant le moteur avec un cric hydraulique. Sur cette photo, on peut voir ce support qui a été remplacé : Lorsque le support était cassé, l'axe désigné sur la photo n'était pas du tout centré : Le prix de ce support, qui est spécifique au multipla varie énormément : - neuf sur le net :24€ (pièce d'origine) - neuf en concession fiat :129€ - d'occasion à la casse :50€ Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

Superbe auto mais surtout pas en 112 ch. trop mou (il faudrait un bon JTD de 170 ch. peut-être un jour puisque nemo et son clone de Peugeot passe au JTD de 75 ch.) Beau poisson d’avril en attendant

Bingo Fal il y a écrit mi à coter du kilométrage donc ce n’est pas des KM un compteur en KM Donc un risque d’arnaque supplémentaire pour l’achat d’un Multipla Fal

J’ai les 3 multi de la bannière du forum (sauf que le phase 1 est bleu marine) en 1/43

Des photos …

Vendre le Scénic =) pas facile Trouver un super Multi rouge en super état, au bon prix, près de la maison =) pas facile non plus Bon courage …

Oui Evrard il semblerait qu’il n’y a qu’une réf. pour un multi de 2002 avec freins à disque à l’arrière Pour les plaquettes : 77362768 Pour les disques : 82434070

Donc pour les plaquettes le code FIAT est : 77362193 http://www.oscaro.com/finder.asp Pour les disques : 46427947 http://www.oscaro.com/finder.asp @+

Je ne sais pas s’il y a une différence de fixation Le problème serait peut-être sur le système d’air bag Pour les sièges noir jamais vu en phase 1 Le mieux serais de trouver un intérieur et de comparais les fixations des sièges

Viou tu devrais faire le déplacement, en plus pas besoin de refaire ton avatar

Superbe et pas chère

J’ai fait le tour de corse avec le 105 seulement 3 jours après l’achat Sauf peut-être l’accès a la plage de Ficajola ... Sur mon avatar une biquette des aiguilles de Bavella (si tu la croise passe lui le bonjour) Il y a un membre de Bonifacio mais on ne le voit pas depuis un moment (il a peut être pris le maquis … )