titeuf63

Ce n’est pas vraiment utile 2 Multi a la maison =) 0 plaque dessous Regarde ta signature, ma réponse correspond bien finalement

J’aime bien cette version http://cgi.ebay.fr/OBDII-USB-V1-4-ELM327-CAN-BUS-Diagnostic-Scanner-/290519174769?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43a44ace71

Pour l’interface si elle vient de chine =) 1 moi environ

Tu parles de la grande plaque en plastique sous le moteur ?

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération Il est possible de réparer les silentblocs de votre barre stabilisatrice avec des vis à bois Même si cela peut faire sourire, ça fonctionne Remplacement des silentblocs de la barre stabilisatrice Les silentblocs ce trouvent facilement pour 11 euros port compris sur eBay et tapant « silentbloc multipla » Le vol de silentblocs étant une maladie en Italie, les ingénieux ingénieurs ont eus l'ingénieuse ingéniosité de sertir la contre plaque de la bride du silentbloc ! Prendre une perceuse avec un foret d'au moins 13 mm et percer les deux sertissages : NE PAS PASSER AU TRAVERS ! s'arrêter dès que le sertissage est coupé (on voit un cercle bien net quand on arrive à la séparation des 2 pièces. Avec un chasse, pointeau ou autre objet un tant soit peu contondant...+ quelques coups de marteau, dégager l'articulation du coté le plus court et faire pivoter la contre plaque !: Le silentbloc sort tout seul En dégageant les deux sertissages, cela devrais rendre possible un changement ultérieur sans tout démonter ! Remarquez entre le vieux et le neuf, la garniture de glissement en fibres composite du "vieux" est bien usée. Remonter en sens inverse en observant la bonne orientation du silentbloc (coté fendu vers l'avant du véhicule) mettre un peu de graisse silicone sur les parties en contact avec la barre stabilisatrice. http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?printertopic=1&t=13198&postdays=0&postorder=asc&start=0&finish_rel=-10000 Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

En fait les silentblocs sont prisonniers entre 2 « tôles embouties » Le système qui maintien les 2 tôles entres elle est une sorte de rivetage qui en fait au niveau du filetage de l’écrou qui permet de fixer le barre stabilisatrice a la voiture Prendre une perceuse avec un foret d'au moins 13 mm et percer les deux sertissages : NE PAS PASSER AU TRAVERS ! s'arrêter dès que le sertissage est coupé (on voit un cercle bien net quand on arrive à la séparation des 2 pièces. Avec un chasse, pointeau ou autre objet un tant soit peu contendant...+ quelques coups de marteau, dégager l'articulation du coté le plus court et faire pivoter la contre plaque !: Le silent bloc sort tout seul En dégageant les deux sertissages, celà devrais rendre possible un changement ultèrieur sans tout démonter ! Remarquez entre le vieux et le neuf, la garniture de glissement en fibres composite du "vieux" est bien usée. Remonter en sens inverse en observant la bonne orientation du silent-bloc (coté fendu vers l'avant du véhicule) mettre un peu de graisse silicone sur les parties en contact avec la barre stabilisatrice. http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?printertopic=1&t=13198&postdays=0&postorder=asc&start=0&finish_rel=-10000

Je ne le connais pas, mais il me semble que ce c’est un kkl (k-line) modifié pour FIAT (accès a tous les calculateurs du multi) Par contre il te faudra un logiciel et comme le dit Fal FIATecuscan est le plus adapter http://www.fiatecuscan.net/ La version gratuite est très bien

+1 pour le cerisier du japon

J’avais un peu potassé la doc avant de répondre Plusieurs fusibles alimentent le combiner de bord J’aurais répondu le 12mais petit doute sur le 13 donc =) contrôle les 2 Code des couleurs /t7-documentation-technique Tout au fond du meca reportage

Celui-là ?

Moi aussi je lui avais envoyé un mail

Merci pour la réduc mais mes enfants sont trop grand

Ca me rappelle l’interdiction de revente des voitures produites avant 1997 (c’était en 2002) Heureusement c’est tomber à l’eau … http://www.leparticulier.fr/jcms/c_41224/voitures-d-occasion-l-amiante-progressivement-interdit Ou http://gazoline.net/article2.php?id_article=51

Il y a aussi de faux chèques de banque …

Je pense que tu as un fusible HS, re contrôle les Si tu as la notice d’entretien d’origine du Multipla contrôle les fusibles 12 et 13 aussi appeler F10 et F01 de la revue qui est sur le forum pdf 11 page 43

Il faut faire « sauter » le système de rivet

Je ne sais pas ce que le gouvernement a réellement derrière la tête mais si ont fait un calcul Les voitures concernées sont essentiellement de 1997 Le projet « test » devrais être en application en 2012 voire 2013 pour les 8 villes Ce projet devrait durée 3 ans dans ces villes (donc 2015 / 2016) Ensuite une étude de faisabilité pour une application sur la France (donc mini 1 an) Bilan rien pour la France avant 2017, ou les 20 ans des 1ères voitures concernées A moins de revoir les grilles de calculs à ce moments-là, ce qui remet finalement en cause l’utilité du projet, les voitures de 1997 auront presque toute subi la sélection « naturelle »

Donc ZAPA c’est 8 villes pour sauver le monde … de la pollution …

Tous ces problèmes datent du remplacement de l’auto radio ?

Apparemment pas de différence entre essence et diesel Pour en savoir plus sur la classification des véhicules ... Les véhicules ont été classés en quatre catégories A, B, C et D, selon leur date de première mise en circulation. Ce projet de "nomenclature" organise les véhicules utilisant de l'essence, du diesel, du GPL ou du Gaz naturel pour Véhicules, d'après leur niveau de pollution. VOITURES •Classe A : mises en circulation avant le 30 septembre 1997 •Classe B : mises en circulation entre le 1er octobre 1997 et le 31 décembre 2000 •Classe C : mises en circulation entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 •Classe D : première mise en circulation à partir du 1er janvier 2006 DEUX ROUES, TRICYCLES ET QUADRI-CYCLES A MOTEUR •Classe A : première mise en circulation avant le 30 juin 2004 •Classe D : mis en circulation à partir du 1er juillet 2004 VEHICULES UTILITAIRES LEGERS •Classe A : mis en circulation avant le 30 septembre 1997 pour la classe 1, avant le 30 septembre 1998 (classes 2 et3 ) •Classe B : entre le 1er octobre 1997 et le 31 décembre 2000 (classe 1), entre le 1er octobre 1998 et le 31 décembre 2001 (classe 2 et 3) •Classe C : entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 (classe 1), entre le 1er janvier 2002 et le 31 décembre 2006 (classe 2 et 3) •Classe D : à partir du 1er janvier 2006 (classe 1), à partir du 1er janvier 2007 (classe 2 et 3) POIDS LOURDS, BUS ET AUTOCARS •Classe A : mis en circulation avant le 30 septembre 2001 •Classe B : entre le 1er octobre 2001 et le 30 septembre 2006 •Classe D : à partir du 1er octobre 2006. http://rhone-alpes.france3.fr/info/grand-lyon/lyon-bientot-interdite-aux-vehicules-polluants--68266107.html

Bonjour et bienvenue Félicitation pour ta fille