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Kévin_331

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Tout ce qui a été posté par Kévin_331

  1. Kévin_331
    J'ai testé le T20 de Joe aujourd'hui, c'est vrai que c'est spécial, mais je pense qu'on doit s'y habituer rapidement... Joe avait les fesses qui collaient dans son baquet quand même, coté passager on voit bien les voitures arriver en face!
  2. Kévin_331
    Bienvenue Joe!
  3. Kévin_331
    Je crois que tu as une carto FC Performance Free ? Tu ne t'es pas intéressé aux Turbos Hybrides comme fait Flea ? Je ne suis pas un grand connaisseur au niveau turbo, mais après avoir roulé dans le T20 de Joseph qui est monté avec ça, ça a l'air pas mal niveau réactivité. Les carters sont les mêmes que le T28, apparemment c'est en interne que c'est amélioré, et le turbo est donné pour 300-320 chevaux. Bon courage dans ton choix!
  4. Kévin_331
    Intéressant tout ça! Merci RPM En terme de conso, quelqu'un a une idée de l'augmentation de celle-ci pour ceux qui se trimballent sur la route pour venir au circuit? Welcome Joe! Maybe you can do a little presentation with some pics of your 20VT!
  5. Kévin_331
    Ça va tu tiens le coup?
  6. Kévin_331
    Bah c'est surtout la chaine logistique de chez DHL qui marche bien!
  7. Kévin_331
    Le juge de paix...
  8. Kévin_331
    Elles sont toutes sympas mais ma préférence irait vers les Enkei WRC EVO Tarmac 18", moins de bâtons, moins long pour le nettoyage!
  9. Kévin_331
    Effectivement ça change en fonction des sites et des tailles aussi... Énorme l'anecdote !
  10. Kévin_331
    Il y a Bastien (Darkside33 sur le forum Fiatcoupé.fr) qui piste avec une 106 vidée.
  11. Kévin_331
    Super RigX!
  12. Kévin_331
    Donc un RSR 595 avec G en conso va disparaitre??? Merci l'Europe!!! En gros, ils vont écouler les stocks et ensuite bye bye... Espérons que les fabricants de semi slick s'adaptent et que les prix n'augmentent pas... On peut rêver...
  13. Kévin_331
    Bon, en attendant un potentiel passage à l'E85, je continue la cure d'allégement : radiateur alu Valeo commandé ce soir... Le SPAL suivra d'ici peu... et le montage des baquets prévu aussi pour la fin décembre (montage en fixe je pense, trop peur de me faire engueuler par RigX et Ced!!!) .
  14. Kévin_331
    Oui, ça va être compliqué de trouver un circuit qui satisfasse tout le monde...
  15. Kévin_331
    Pas de dates précises pour le moment , je vais prendre l'abonnement à Nogaro (12 journées dans l'année pour 170 euros + 10 euros la journée). Pour le Val de Vienne, j'étais passé par NRC (Nenette Racing Club), il font des journées mais ils n'ont pas encore de planning 2015. Haute Saintonge et Pau Arnos je ne sais pas encore quelle formule on trouve, RigX va souvent à Pau Arnos, il va nous expliquer ça. En tout cas le Val de Vienne est super et avec NRC, on roule toute la journée.
  16. Kévin_331
    Moi et RigX on doit tourner à : Val de Vienne, Haute Saintonge, Nogaro et Pau Arnos.
  17. Kévin_331
    J'ai les plaques en titane aussi (1mm) et je suis en train de regarder pour le refroidissement. Il existe des solutions intéressantes, les brake cooling duct en font partie. Merci pour ta réponse.
  18. Kévin_331
    Ok donc quaife, pas besoin de visco, c'est noté merci Free!
  19. Kévin_331
    C'est un point de vue qui se défend! Les deux se complètent car ils travaillent différemment ? ou le diff rend le visco inutile?
  20. Kévin_331
    C'est pas possible de monter le diff ET le visco ?
  21. Kévin_331
    Merci pour ton retour Fab, cela confirme qu'il y a bien un souci quelque part.
  22. Kévin_331
    Punaise, mais comment c'est possible d'obtenir si peu de carrossage avec les trois réglages possibles à fond (coupelle, trous oblongs et camber bolt) ??? Certains comme Fab on obtenu 3° sans souci... Je n'y comprends plus rien. Je comprends ce que tu veux dire RigX, mais le réglage de base que l'on fait voiture levée se fait sans contrainte. C'est là que je ne comprends pas pourquoi certains arrivent à des valeurs importante (Fab) et moi seulement à si peu pour la même voiture. D'ailleurs, une autre connaissance du forum fiatcoupé.fr a monté les BC et n'arrivait qu'à 1.2° de carro (sans la camber bolt).
  23. Kévin_331
    Merci Ced, ça tombe sous le sens. La prochaine fois que ça crame, et bah je vire tout...
  24. Kévin_331
    Franchement, l'important je pense, c'est la régularité de l'usure sur la bande de roulement. Avec 2° degrés, j'ai obtenu un résultat correct sur environ 100 tours à Alès par temps très chaud. Il faudrait peut être un peu plus (2.5° ?) mais je vais me contenter de ça en attendant de changer mes triangles qui sont quasi neufs.... Tu as pu vérifier la référence des tiens? Si il te reste ceux d'origine, tente de mesurer s'il y a une différence entre les trw et les oem, cela m'aiderait bien!
  25. Kévin_331
    Tu es donc satisfait du freinage 305mm Julio ? Je te pose cette question car on a la même config quasiment et la même utilisation du coupé donc...

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