Steph0711

Steph69 a écrit:

Voilà, le mien commence à lâcher en bas et au milieu comme tous les autres.

9 ans 1/2 et 139 000 km. Bon, je m'y attendais de toute façon...

Stéphane

J'imagine bien Véro avec des palmes dans le coupé

J' ai hâte de voir ça une fois fini

Changer les moyeux implique aussi de changer les disques ou les repercer surtout pour l'ar car je sais pas si un autre modèle psa a le frein à main intégré comme le coupé donc pas mal de boulot et de roros ,je pense come les copains que les cales sont la bonne solution

la case débrouille est souvent la meilleure et la moins onéreuse

Freddo_38 a écrit:

Voilà c'est fait , et tout compte fait ................






je ne regrete pas , bruit plus sourd (pas encore gutural)aux démarrages, et au laché de pied. Le niveau sonore à légérement augmenté en roulage mais j'entends toujours plus les pneus que l'echappement .
A voir à l'usage sur le cata.

@steph69: j'aime bien come ça, j'attends d'entendre le tien

impec !

Quand tu mets la clim le bruit change t'il ? normalement à vide la poulie tourne sans accrocher ,c'est peut être le roulement du compresseur qui est hs ,pour ce qui est de la poulie de da c'est normal qu'elle force un peu il y a l'huile dedans

Didier a écrit:

si tu peux atttendre la semaine prochaine, je te dirai ce que ca donne en blanc.
j'ai collé mes autocollants apres 1 mois de sechage de la peinture. donc a voir si maintenant il virent au rose

Didier

tu peux enlever ta courroie accessoire et voir si le bruit est toujours présent si c'est non c'est que c'est ou ta courroie ou un galet qui est en cause peut être aussi ta pompe de da ,si le bruit est toujours là il peut y avoir plusieurs causes , courroie de distrib ,galet de distrib ,poulie damper etc... le mieux est d'y aller par élimination

Albannnnn ! t'es demandé ici

Sympa ça !

Ce qui est bien c'est qu'en général quand on fait une c... on la refait pas deux fois !

bon j'ai plus rien à dire alors ?

dav62 a écrit:

Steph07 a écrit:

Au lieu de prendre un décata j'ai choisi la solution de cata tubé ,donc j'ai trouvé un cata d'occasion(60 € ) que je vais faire modifier je garderais bien sur le morceau enlevé que je pourrais ressouder si besoin et j'aurais en plus mon cata d'origine pour le contrôle ,contrôle que je vais passer dans quelques jours (c'est pour ça que j'ai pas encore fait le montage ) donc après échange et VROOOAAAAARRRRRRR

Moi aussi je veux faire un cata d'origine tubé, mais je trouve pas de catalyseur HS pour mon 194...
En plus, je suis débordé de travaux à la maison en ce moment, donc j'ai pas trop le temps de m'occuper de ma belle.

Au fait quelqu'un a déjà passer le CT avec ce genre de modif? (cata d'origine tubé...)
Pour un diesel ça passe , j'ai décatalyser mon HDI et pas de sushis...
Mais pour un essence, je crois fortement que c'est mort...
J'ai pas encore vu de voiture essence passer la polution avec une décata...
Je peux me tromper mais...

David

MacGyver sors de ce corps !!!!
belle débrouillardise en tout cas

Qui me parle ???

les Peugeot j'en avait monté sur mon ex 2L il y a 4 ans ,je les ai enlevé quand je l'ai vendu et je ne les ai pas remis sur le V6 .

pininv6 a écrit:

Ah ok, si tu parle du cache noir, ca s'appel un cache culbuteurs en général et c'est très simple a démonter comme tu le vois et effectivement il y a un joint a cet endroit.

oh dieu de l'euromillion si tu m'entends !!

Jamy a écrit:

+1 avec Steph et Didier

En revanche mon pupuce, les 17 pouces ne remplisses pas plus les passages de roues que les 16 pouces, car le rapport du pneu fait qu'au final le diamètre de la roue reste inchangé, c'est juste un effet d'optique

Mais il est vrai que le 17" c'est ce qui va le mieux au coupé

j'ai peur José que les jantes Lyra soient un peu trop chargées esthétiquement ,les Syrius iraient largement mieux avec la ligne fluide du coupé mais bon ce n'est que mon avis, l'étentiel c'est que les jantes te plaisent ,par contre à changer pourquoi passerais tu pas en 17 directement les pneus sont pas plus cher et ça remplis mieux les passages de roues

Question à deux balles ,tu viens pas de faire ta vidange par hasard?? faudrait pas que se soit juste de l'huile qui ai coulé lors du remplissage ,sinon c'est le joint du cache aac qui doit être foutu ou tout simplement le cache qui est dévissé

Freddo_38 a écrit:

Donc si je résume la ligne supersprint complete , et un cata Iresa , et .............

J'ai la même config que Didier sauf que mon décata est fait maison à partir d'un ancien cata qui a été tubé ,le son de mon coupé est moins métalique que celui de Didier mais dans l'ensemble les sensations sont les mêmes superbes mélodies à l'accélération mais si on roule cool ou a régime stabilisé le bruit est très raisonable contrairement aux 4 cylindres Peugeot qui même à petite vitesse reste très rauque