Steph0711

au vu des résultats il n'y a pas grand chose d'interressant et de performant

pour ma part mes K110 (en 17) sont super je trouve toujours que sur le sec ils manquent un peu de grip ,mais sous la pluie c'est le top le coupé ne bronche pas pour moi aussi c'est un très bon rapport qualité prix

Ce mois ci dans Rallyes mag il y a l'essai d'un coupé 2L F2000 avec méca de Xara kit car donc 295ch à 9300 trs mn et puis la prépa est magnifique

trooop fort mon Stéphinou ! ça fait quand même sympa ces rainurés percés vivement que je monte les miens

il y a un collègue à mon fils qui a eu un problème sur une C4 hdi on lui a annoncé le changement du FAP vu qu'il avait un témoin d'alerte allumé sauf qu'après vérification c'était une sonde de temp qui était HS ,elle donnait de mauvaise infos au calculateur qui lui se mettait en mode dégradé d'ou le voyant alumé ,croyant a un mauvais fonctionnement de tout le système de recyclage et évacuation des gazs ,pour les coupés je pense qu'il y a un ou plusieurs dysfonctionnement possibles qui peut aller d'un liquide de refr trop vieux ,de sondes fatiguées ,du moteur pas a pas ou de connectiques faiblardes etc ... toutes ces causes influent sur le fonctionnement du ralenti bon après reste a savoir si c'est une cause ,une panne ou si c'est plusieurs causes une panne ,je sais que sur mon 135 d'avoir changé les bougies ,le liquide et la sonde y avait fait mais j'avais encore le moteur pas à pas qui était hs donc plusieurs causes .
bon courage pour tes recherches

spartiate a écrit:

en clair,

pas de solution miracle, à part de l'occas dixit steph...

pour en revenir au tarif de mr Peugeot, oui effectivement cela fait très cher le tour de vis...

est il possible de trouver les deux joyaux dans une casse, dans un état correct et comment en être sûr...?

en général certaines pièces sont garanties en casse donc tu peux trouver ton bonheur

riga a écrit:

90€ pour changer un moteur pas à pas...

Ca fait cher le tour de vis

ça c'est sur !!

Oui pièces d'occas ou si tu veux du neuf tu vas le faire faire chez un petit mécano

Bon retour d'expérience en tout cas

alors ça marche maintenant ou tu as toujours des problèmes ?

alors cette boite elle est vidangé ? Y à t'il eu amélioration ?

Bienvenue chez nous Pablo pour le compteur c'est très simple il faut appuyer sur le bouton du compteur journalier ,ensuite mettre le contact ,attendre et là un compte à rebours va apparaitre et la clé d'entretien elle ,va disparaitre

Laconi a écrit:

J'adore les sondages

je peux voter ???

oui oui tu peux voter il y a un spécial Laconi

1 j'ai un diesel parce que c'est de trop de la balle
2 j'ai un diesel pour faire comme mon voisin
3 j'ai un diesel avec une étoile car ça fait star
4 j'ai un diesel parce que j'aime bien quand mes mains pues et quand j'en mets plein la moquette

allez à toi !

Steph69 a écrit:

Oui le SLS est sublime... le SLR aussi est magnifique. D'ailleurs, j'en ai vu un roulé, pour la seconde fois de ma vie, samedi dernier avec Steph07 quand nous arrivions dans Genève.

En terme de sensations de conduite, tous les articles sont dithyrambiques sur le nouveau SLS qui est une vrai révélation.

Stéphane

pareil que Stéphinou ! bon a chaque fois qu'il a vu un SLR j'étais avec lui ,je me souviens du premier c'est le bruit qui m'a fait retourner ,

les fiches des airbags sous les sièges sont biens siglés Renault

Non surtout il roule pas avec !!!!!

moi m'en fous les ai vu de près

Il est vrai aussi qu'il faut faire la part des choses ,il ne faut pas dire mon véhicule c'est de la m..... tout tombe en rade alors que dès qu'il y a un anomalie ou une réparation on laisse pisser ! ,au bout du bout on se retrouve vite avec un max de problèmes à résoudre et surtout un facture qui atteint des sommets ,pour ma part je sais que j'ai négligé quelques réparations vu que je me sert du coupé tout les jours depuis un petit moment et que j'ai pas trop le temps de m'en occuper mais j'espère y remédier au plus vite

j'ai rajouté un sondage dans mon post initial

Denis tu me fais penser en parlant de sièges que le cable du mien côté conducteur est cassé ainsi que la manette de basculement du siège passager (celle du bas côté gauche ) elle aussi ne fonctionne plus c'est vrais que cumulé ça en fait pas mal des bricoles qui sont hs .

Steph69 a écrit:

Et chez Rolls alors !? J'avais jamais vu de tels charmes chez des anglaises.

Stéphane

c'est vrais que là c'était pas mal

la reprog sur le 210 apporte vraiment un plus c'est pas de la violence mais un couple amplifié et une monté dans les tours plus franche par contre le décata est un complément nécéssaire à la reprog le moteur est encore plus libéré

alban406 a écrit:

de toute façon, même cassé, le break roule encore alors le coupé…
http://www.abrutis.com/video-+pave+sur+l+autoroute-28086.html

pour ce qui est de l'interieur aucun couinements intempestif par contre le cuir s'abîme irrémédiablement même en faisant super attention et comme beaucoup j'ai la vitre conducteur qui fait le yoyo à la fermeture ,j'ai essayé de la réinitialisé mais rien a faire .

mais bon malgré ces petits tracas je le gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarde même je pense peut être en acheter un autre en épave pour avoir une banque de pièces quand la côte aura encore chutée

je lance se post suite à la discussion que j'ai eu avec Steph69 concernant le passage du temps sur le coupé à savoir si il vieillit bien ou si il fait de l'auto destruction .
pour ma par mon coupé à eu ses 10ans en décembre dernier et depuis trois ans que je l'ai quelques petits problèmes sont apparut si je n'ai eu aucuns soucis majeur c'est vrai que des fois certaines choses sont énervantes .
dans le désordre
voyant d'airbag
affichage du clarion et fonctionnement des fois capricieux
éclairage des pares soleils ne marchant pas
plastique du montant de pare brise qui se fait la malle(merci pour les clips stéphinou )
et depuis samedi le troisième faux stop qui c'est barré et le ciel de toit qui c'est affaissé
bon dès que j'aurais le temps je vais réparer tout ça mais faudrais pas que ça s'aggrave on a pas des Logan tout de même