Steph0711

nicoaube57 a écrit:

je ne l'ai pas encore fait, j'ai déjà l'embrayage dans le sac, donc 800 € à prévoir d'ici peu de temps.

heureusement que j'ai résolu (au moins provisoirement) mon cloc à l'arret dans la direction, qui m'évite d'avoir à débourser 2000 € pour la crémaillère (sa réf sur servicebox est inconnue chez oscaro et cie).

grostoto a écrit:

bonjour à tous

sur mon V6 194ch (activa), je tourne entre au mini à 10l, mais en général c'est plus près des 15l....

je précise que je suis 100% E85, mais au SP98 c'est sensiblement pareil (1L de moins au SP).

je précise aussi que je suis un furieux.

Steph69 a écrit:

Eh hoooo, je n'ai pas pris de poids pendant, ni après les fêtes, moi !




Tiens j'entends d'ici le Néo qui arrive !

Stéphane

Bizarre ton truc je sais que le clarion se met en mode économe au bout de quelques minutes quand on l'écoute moteur coupé mais ce que tu décris c'est plutôt un faut contact sur ton ampli ,démontes tes cosses et mets y de la bombe contact pour voir

gargamel a écrit:

oui c ca avec les cd gravé, c galère mais bon on n'ai hors la loi avec nos gravure lol,

ça me le fait aussi mais seulement avec des cd gravés

nicoaube57 a écrit:

merci
j'irai faire un tour che FULL OPTION, ils devraient avori ce qu'il me faut

moi ça marche plus j'ai enfin réussis à arracher la durite qui tenait plus j'ai vu que les embouts en plastiques sont cassés donc ?? puis mince il fait trop froid je regarderais ça de plus près quand il fera meilleur

alors t'as trouvé pour ton problème ?

Logan a écrit:

Bonjours, je vous tiens au courant de la suite. Normallement la pièce est prévu pour le 18 février d' après l usine. Je pris pour que se soit vrai. la dernière fois il on reculé de 1 mois sans motif. Ps a force d'attendre je vais plus savoir la piloter!!

Hé hé ! encore un moteur pas a pas qui déconne ,tu peux le nettoyer mais ça ne dure qu'un temps ,nettoyage au WD40 ou autre ,après il faut le réinitialiser en mettant le contact une bonne dizaine de fois et ensuite il faut rouler un peu ,le suget à été abordé pas mal de fois tu devrais le retrouver pour ce qui est de débrancher la batterie pas la peine ,par contre si un jour tu dois le faire sache que mis à part les réglage du Clarion et de l'odb pour la date et l'heure rien n'est affecté

et le plastique rouge est hyper fragile

Merci pour l'info

68€ tout compris

il faut mettre le contact une bonne dizaine de fois sans démarrer pour le réinitialiser et normalement ça devrait le faire ,pour les bougies ça peut pas y faire du mal ,sur mon ex 2L ça avait apporté une amélioration

moi si elle veut venir me changer les miens ,c'est quand elle veut

Moi j'ai un kit xénon pour les codes et des des Blues visions pour les pleins phares ,c'est pas encore le top du top mais ça va bien mieux que l'origine qui n'éclaire pas du tout

oui c'est tout du H7

Steph69 a écrit:

C'est cool, je le rapellerai à didou la prochaine fois qu'il ronchonnera sur les prix chers dans le sud de la France !

Stéphane

Steph69 a écrit:

Hop, je ne sais pas vous, mais dès que je veux toucher à un truc sur le Coupé, il me manque systématiquement l'outil qui va bien.

Alors, je vais chez Steph07 qui a tout et plus encore enfin sauf quand son fils lui chippe ses douilles torx !


Du coup, j'ai acheté cette malette de clefs, douilles et embouts torx mâles et femelles.




Il y a un peu toutes les tailles jusqu'au 60 (étriers Brembo) en passant par le 50 (barre anti-rapprochement). Chrome vanadium pour les clefs, l'ensemble est garantie à vie et provient, à priori, de chez Facom. Pour une cinquantaine d'euros, ça ma semblé un bon choix.


A votre tour de présenter vos bons plans pour des outils solides et pratiques.

Stéphane

C'est sur rentrer un V12 dans un G ça doit passer finou finou

Ca doit dépoter quand même